Chigee AIO-5 Lite anmeldelse | Motorsykkel navigasjon, mediakontroll og dash-kamera testet

Evaluert dato: mai 2024 | Testet av: John Milbank | Pris: Rundt £499,99 | www.chigee.com

Chigee AIO-5 Lite tilbyr mange funksjoner i en liten, ganske godt designet pakke. Jeg har brukt den i over 2000 miles på en Zontes ZT350-T for å finne ut om den er verdt pengene.

Tilgjengelig direkte fra Chigee for en utsalgspris for øyeblikket på £486 – med gratis levering – det er også det vi blir fortalt er en permanent 15 % rabatt i kassen, noe som tar den ned til £407,15. Det er viktig å understreke at importavgifter og avgifter IKKE er inkludert kan legge til rundt £80 til prisen du betaler. Det er også forskjellige rabatter som kjører på Chigee -siden som kan ta den lavere, for eksempel i skrivende stund var det 25 % rabatt.

Det er nå britiske distributører, inkludert En sykkelting og Livet er en tur i skrivende stund, som tilbyr direkte frakt i Storbritannia og to års garantier til £499,99 uten ekstra avgifter.

Chigee AIO-5 Lite funksjoner

Som standard inkluderer Chigee AIO-5 Lite hovedenheten med skjerm, 32 mm styrefeste med adaptere for 28 mm, 25 mm og 22 mm stenger, front- og bakkameraer med klebrige puter, strømledning med ringterminaler, en separat GPS-antenne og to skjøter. kontakter, samt sikkerhets-Torx-drivere.

Chigee AIO-5 Lite krevde spesifikasjoner

Skjermtype	5" LCD IPS (In-Plane Switching)
Lysstyrke	1000 nits (1200 nits topp)
Vanntetting	IP67
Arbeidstemperatur	-20 til 65°C
Intern lagring	32GB
Valgfritt Micro SD-kort	256 GB maksimalt
RAM	4GB
Dash-cam sensorer	Sony IMX307
Dash-cam oppløsning	1920x1080px
Dash-cam bildefrekvens	30 fps
Dash-cam synsfelt	115,6° horisontalt, 51,6° vertikalt (136,6° diagonalt)

Chigee AIO-5 Lite funksjoner som standard

• Android Auto / Apple Car Play for navigering, mediekontroll og samtaler
• Visning av hastighet, tur, kompass, solnedgang og tid
• Fire fysiske knapper langs toppen
• Kamera foran og bak med loop-opptak
• Blindsonevarsel
• Dash-cam parkeringsovervåking
• Ryggefunksjon – snu bakkamerabildet for å oppføre seg som et speil på skjermen

Chigee AIO-5 Lite valgfrie funksjoner

• Dekktrykkovervåking (TPMS): £69,99
• Trådløs fjernkontroll: £59,00
• Kontroll via BMW Wonder Wheel: £69,99
• Skjermbeskytter £ 19,00
• Alternative fester: £24,99 til £43,99
• Sanntidsmotordata på dash-cam-opptak via Bluetooth OBD-modul (lovet for fremtidig utgivelse)

Hva er Android Auto / Apple CarPlay?

Android Auto og Apple CarPlay er to ganske like teknologier som lar deg få tilgang til kompatible apper på telefonen din via en separat enhet. Det er IKKE skjermspeiling, som ganske enkelt viser den samme skjermen som er på telefonen din.

Det er noen forskjeller i måten Android- og Apple-enheter viser appene på, men i utgangspunktet, så lenge du har en telefon som kjører Android 11.0 eller iOS 9 og utover, bør du ikke ha noen problemer. Jeg bruker en Android Google Pixel 7 Pro.

Appene vil ikke alltid se helt like ut på din Android Auto / Apple CarPlay-enhet som de gjør på telefonen din, og de har kanskje ikke alle de samme funksjonene. Det er også veldig viktig å forstå at ikke alle apper er kompatible og ikke vises på menyskjermen. De viktigste er, som Google maps, flertallet av mediespillere og til og med de geniale OsmAnd, men det er skuffende å finne det Calimoto er kun kompatibel med Apple CarPlay i skrivende stund, ikke Android Auto.

Apper som Facebook Messenger og WhatsApp er også kompatible, men egentlig ikke egnet for bruk på en sykkel (eller en bil vil jeg foreslå).

En Android Auto / Apple CarPlay-enhet må være kraftig nok til å behandle dataene som sendes til den fra telefonen din, men den gjør ikke noe av det virkelige "arbeidet". For eksempel er det telefonen din som finner ruten din i navigasjonen, foreslår alternativer og oppdaterer trafikken osv., så hvis telefonens batteri dør, har du ikke lenger noen navigasjon (bortsett fra Chigees innebygde kompass på startskjermen). Men fordi telefonens skjerm forblir av, er effekten den har på batteriet betydelig mindre. Om du trenger å forsyne telefonen med strøm vil avhenge av lengden på turen og telefonens batterikapasitet. Jeg har ikke hatt noe behov for det på fire til fem timers reiser, og det inkluderte streaming av musikk til intercomen min.

Også, selvfølgelig, siden ingen kartlegging er innebygd i disse enhetene, trenger du et datasignal på telefonen din, eller kart lastet ned i kompatible apper.

Montering av AIO-5 Lite på sykkelen

Chigee AIO-5 Lite har en kule festet på baksiden som er festet i det medfølgende styrefestet, men den er mye mindre enn en RAM-ball, så den er ikke kompatibel med disse beslagene som standard, gjennom en valgfri 1" ball er tilgjengelig .

Det medfølgende stangfestet er solid og sikkert, men det var litt skuffende å finne at det er støpt aluminium, ikke maskinert, noe som gjør at det føles litt billig.

Chigee er koblet direkte til batteriet med et par ringterminaler (med en pen liten innebygd sikring), men vil ikke starte opp før den får mating fra en byttet forsyning, som kan kobles inn ved hjelp av en av de medfølgende skjøtene koblinger. Jeg er ikke en fan av disse siden de kan skape et korrosjonspunkt i sykkelens ledningsvev, og ville ha foretrukket en Posi-Tap-kontakt. Jeg lodder koblingene mine og forsegler dem skikkelig med krympeslange.

Monteringen er enkel, men du må mest sannsynlig fjerne paneler av sykkelen for å føre kabelen. Vurder også hvor kameraene skal være for å minimere vibrasjoner – jeg hadde først det fremre gjemt under Zontes-nebbet, men det ristet for mye, så jeg måtte flytte det høyere.

Festene på skjermens klemme er sikkerhets-Torx (et stjernemønster med en hevet pinne i midten), som vil gjøre det vanskeligere for en tyv å fjerne (to unbrakonøkler og en skrutrekker følger med). Min bekymring er imidlertid at enheten ser sårbar ut, så til tross for at selv om den ble revet fra braketten, kunne den ikke fjernes siden det er tre kabler koblet til baksiden av den, må jeg innrømme at jeg bekymrer meg kommer tilbake en dag og finner det henger av.

Det er andre monteringsalternativer tilgjengelig, inkludert en tverrstangfeste for stenger med diameter 12-16 mm (som på BMW GS tilbehørsfeste), en gaffelstammefeste og flere andre , inkludert noen for spesifikke sykler, som dette 'tapsfri' feste, som passer inn i dashbordet på BMW R1200RT, R1250RT og K1600 .

Oppsett og oppdatering

Chigee -appen lastes ned fra Google Play eller Apple Store, og tar deg gjennom prosessen med å konfigurere når den er slått på. Jeg la merke til noen dårlige oversettelser, men ingenting en oppdatering kunne ikke fikse. Når den er konfigurert, er Chigee -appen bare nødvendig for å laste ned dashcam-opptakene.

Fastvareoppdateringer varsles på Chigee -appen, og å installere dem krever at et WiFi-hotspot konfigureres mellom telefonen og enheten, men det er rimelig enkelt å gjøre ved å følge instruksjonene i appen. Derfra laster den ned og installeres sømløst.

Det eneste programvareproblemet jeg har hatt var å ikke kunne ringe da jeg stadig fikk en melding om at den ikke hadde tillatelser. Etter å ha sjekket Chigee -appen gjentatte ganger, innså jeg at enheten også bruker innstillinger i den skjulte Android Auto-appen på telefonen. Det er vanskeligere å endre tillatelser her, siden det ikke er noen åpenbar app å finne, men å gå til innstillinger/apper/se alle apper/Android Auto lar deg fikse det.

Det var i innstillinger/apper/se alle apper/Android Auto/Tilleggsinnstillinger at jeg også fant muligheten til å stoppe musikkavspillingen automatisk hver gang Chigee ble slått på.

De fysiske knappene er flotte, men knappene på skjermen i Android Auto er ganske små

Chigee AIO-5 Lite berøringsskjermfølsomhet

Chigee AIO-5 Lite har en effektiv berøringsskjerm som fungerer godt med kompatible hansker, men i motsetning til Garmin og TomTom navigasjonskamera er den ikke like effektiv med standardhansker; med noen vil det fange opp berøring, med andre vil det ikke.

Det er fire fysiske knapper langs toppen av Chigee:

• Startskjermen
• Bytt mellom turdata og Android Auto / Apple CarPlay-skjermen
• Sykle gjennom dach-cam-kameravisningene
• Slå av/lås skjermen.

Skjermknappene på startskjermen er fine, men de langs bunnen av Android Auto er ganske små – i sommerhansker kan det kreve en forsiktig berøring for å trykke på det du vil, og i vinterhansker er det mye vanskeligere. Jeg vil gjerne se minst én av de fysiske knappene være brukerdefinerbar, for å ta deg umiddelbart til en app du velger.

Vis layout og klarhet

Chigee AIO-5 Lites skjerm er veldig klar og lyssterk, og er lett lesbar selv i sterkt sollys. Funksjonen for automatisk lysstyrke fungerer veldig bra, og dimmer automatisk om natten, men jeg oppdaget at en veldig lys dag da lokket mitt kastet en skygge over enheten, ble det dempet til det punktet at det knapt var synlig. Heldigvis var det ganske enkelt å deaktivere ved å justere innstillingene fra startskjermen for å få skjermen tilbake til full lysstyrke.

Startskjermen er oversiktlig, med god oversikt over hastigheten din (GPS generert). Du kan se retningen din via et kompass, selv om jeg skulle ønske at nord var tydeligere markert, kanskje i hvitt og ideelt sett med en større karakter, da det er veldig vanskelig å lese når du sykler.

Ved siden av dette er dekktrykket, men hvis du ikke har de valgfrie sensorene montert, vises fortsatt denne grafikken. En utspekulert måte å oppmuntre deg til å kjøpe dem på, men irriterende hvis du ikke gjør det.

Det er også en visning av gjeldende tid og, nyttig, tidspunktet da solnedgangen vil inntreffe. Langs bunnen er det knapper for å få tilgang til Android Auto / Apple CarPlay-siden, dashcam-skjermen, 'meter'-siden og innstillinger, men selvfølgelig er de tre første av disse også tilgjengelige via de fysiske knappene på toppen.

‘Måler’-siden viser hastighet, retning og tid, samt dekkenes trykk og temperatur (hvis TPMS montert), batterispenning, høyde og turtid/distanse. Det er også plass til gassposisjon og motortemperatur, sammen med en stor turteller over toppen, men disse vil bare fungere hvis du kjøper den valgfrie (og ennå ikke tilgjengelige) Bluetooth OBD-sensoren.

Dette bytter også med «Car Link»-siden, og kvaliteten på oppsettet på denne skjermen vil avhenge av appen du bruker, og om du er en Apple- eller Android-bruker. På Android kan den vise enkeltappen (som kartlegging), eller dele skjermen for også å vise en eller to til på siden, noe som er flott for rask kontroll av musikk mens du navigerer. En annen visning her viser alle de installerte appene.

Til slutt er det dash-cam-skjermen, som kan vises foran eller bak, eller enten med den andre innsatsen. Det er også muligheten til å snu bakoversikten, slik at den fungerer som et speil.

Chigee AIO-5 Lite vanntetting

Chigee AIO-5 Lite er IP67, noe som betyr at regn ikke vil forårsake noen problemer. Det som spesielt imponerte meg er at, i motsetning til selv TomTom og Garmin, virker skjermen upåvirket av vanndråper, så den vil ikke bevege seg rundt eller aktiveres uventet.

Google Maps er det åpenbare valget for å komme seg fra A til B så raskt som mulig, spesielt med sine pålitelige trafikkdata, men OsmAnd er også kompatibel, og flott for å utforske 

Enkel navigering

I de fleste navigasjonsanmeldelser vil jeg dele dette opp i seksjoner, men selvfølgelig har du langt flere navigasjonsalternativer med en enhet som denne. Enkel ruteplanlegging, fotoboksvarsler og tilpasning av ruten din avhenger av appen du bruker. På samme måte vil det være lettere å finne drivstoff for noen enn andre, men husk at "knappene" på skjermen kan være ganske små, så i Google Maps, for eksempel, kan du ta litt forsiktig fingerkontroll ved å klikke på søkefunksjonsknappen. Hvis du har en intercom, kan du bruke telefonens stemmeassistent, men hvis du trenger å trykke på knappen for å aktivere den, er den fortsatt liten.

Når du slår av sykkelen, vises et sammendrag av turen din i ca. 10 sekunder, siden Chigee også er kablet. Dette er en fin funksjon, men også veldig verdifull på sykler som kortvarig kutter hjelpeeffekten mens motoren er tent, slik at du unngår en irriterende nystart.

Chigee AIO-5 Lite bruker 12 sekunder på å komme til startskjermen, deretter ytterligere 20 sekunder for å laste Android Auto og komme til kartleggingen din. Dette er mer frustrerende på Zontes ettersom hjelpekraften bare kommer på når motoren går – på de fleste sykler som gir strøm til denne kretsen ved tenning, vil det være langt mindre frustrerende.

Kontrollerer musikk og ringer med Chigee

Jeg har brukt DoubleTwist, Player Pro og Google Podcasts (nå slått av – takk Google), og hopper forover eller bakover, og det er enkelt å spille/pause. Musikk strømmer direkte til intercomen min fra telefonen, så det er ingen ekstra prat; AIO-5 Lite fungerer bare som en kontroller. Du kan også gå dypere og velge spillelister etc, men det vil avhenge av appen du bruker.

Det er ingen mulighet for å spille musikk direkte fra Chigee , via SD-kortet, noe som er synd, men den plassen er nødvendig for dash-cam-opptak.

Å ringe og motta anrop er også greit, Chigee fungerer igjen som en kontroller. Min eneste frustrasjon er at du ikke kan bruke maskinvareknappene for å gå tilbake til kartsiden – du må trykke på den lille app-knappen nederst på skjermen etter samtalen.

Chigee AIO-5 Lite dash-cam kvalitet

Chigees innebygde dash-kamera er ganske typisk ved at det hele tiden tar opp, så det kan vise seg nyttig i tilfelle det er nødvendig (selv om jeg virkelig håper du aldri trenger det), men det er ikke en oppdatering på et dedikert actionkamera når det gjelder å dokumentere kjører, på grunn av lavkvalitetsopptak og vanskelig tilgang til filene som er delt opp i ett, to eller tre minutter lange klipp.

Kameraene foran og bak holdes på plass med selvklebende puter, og kan roteres 360°. De tar opp i 1920 x 1080 oppløsning ved 30 fps, og selv om det ser ut til å være noe elektronisk bildestabilisering (ikke mye), er det ingen mulighet i innstillingene for å slå den på eller av.

Kvaliteten på opptakene er selvfølgelig avhengig av rene kameralinser, og spesielt om vinteren kan de være raske til å bli skitne, så ta en vane med å tørke dem raskt før hver tur. Til syvende og sist er opptakene omtrent gjennomsnittlige for en motorsykkel-dash-cam, men lydkvaliteten er veldig bra, uten tvil på grunn av at mikrofonen er i hovedenheten, som holder den bortgjemt fra vinden på sykkelen min.

Jeg monterte et 256 GB-kort til Chigee AIO-5 Lite (det største den vil håndtere), som er nok til drøyt 16 timer med opptak foran og bak før de eldste filene automatisk overskrives.

Dette kan potensielt dobles ved å ta muligheten til å slå sammen opptakene foran og bak til ett klipp (med ett av bildene mindre i hjørnet av det andre), men dette vil selvfølgelig redusere detaljene.

Opptak kan også settes til å ta opp hvis sykkelen blir banket mens den er parkert. Noen ganger resulterer dette i at LED-en på Chigee blinker, andre ikke, så det er en risiko for at den vil varsle noen om opptak som blir lagret. Så igjen kan det advare dem.

Den LED-en blinker hele tiden du sykler for å fortelle deg at den tar opp. Det er ikke en katastrofe, men jeg synes det er litt distraherende til tider.

Totalt sett er dash-cam-funksjonen god, men hvis du ikke trenger/vil ha det, Chigee AIO-5 Play koster £369,99.

 

For å få tilgang til opptakene dine må du gå til Chigees innstillinger og velge 'Ned' og deretter slå på knappen som aktiverer et WiFi-hotspot. Koble deretter telefonen til det hotspotet for å tillate en tilkobling mellom Chigee appen og AIO-5 Lite . Autoriser den koblingen, så får du tilgang til kameraene og opptakene, som kan lastes ned til telefonen din. Du vil ikke gjøre mer enn en håndfull på denne måten, siden det ikke er raskt eller praktisk, og det kan være vanskelig å finne klippet du vil ha.

For denne anmeldelsen ønsket jeg å få tilgang til massevis av opptakene, så tok ut micro SD-kortet ved å åpne silikonklaffen og deretter bruke en flat skrutrekker for å frigjøre kortet. Jeg måtte deretter kopiere filene til en harddisk koblet til en bærbar PC, fordi formatet som brukes av Chigee ikke er kompatibelt med Mac-er. Så koblet jeg harddisken til Mac-en min og gikk gjennom filene for å finne de jeg ville ha.

Problemet med Mac vil ikke være et problem for de fleste, men selv om kortet må være trygt, er det fortsatt vondt å komme seg ut og sette inn igjen, spesielt ettersom å sette inn silikonhylsen på nytt, må den lille Torx-skruen fjernes, stikke tilbake i klaffen, og skru inn igjen. Det ville være lett å slippe og miste, og det hindrer ikke klaffen i å åpnes da den bare spretter over hodet. For sikkerhets skyld må dette virkelig være en hard plastdør (med tetning), med skruen beholdt.

Jeg vil veldig gjerne se Chigee introdusere et fysisk knappetrykk for å "låse" et spesifikt opptak og arkivere det separat. På den måten, hvis noe skjer som du vil beholde, vil det være mye lettere å finne og det vil ikke bli overskrevet. Det ville også vært enkelt å implementere, med – for eksempel – et langt trykk på en av knappene på toppen av enheten.

«Forsiktig»-banneret vises når et annet kjøretøy er i din blindsone 

Chigee AIO-5 Lite varslingssystem for blindsoner

En av fordelene med AIO-5 Lites front- og bakkameraer er at skjermenheten behandler disse dataene for å gi advarsler i form av et rødt «forsiktig»-banner som vises til venstre eller høyre på skjermen.

Systemet skiller generelt godt mellom kjøretøyer du kjører forbi, og de som nærmer seg eller kan være en fare, og hvis enheten er innenfor ditt perifere syn kan det være ganske verdifullt; Jeg har den montert på stengene, noe som egentlig er for lavt.

Om natten eller i dårlig vær er det ikke like effektivt, mangler noen kjøretøy eller alle, avhengig av gatebelysningen.

Det er en smart bit av koding og et nyttig tillegg til funksjonene.

Chigee AIO-5 Lite valgfri TPMS

Chigees dekktrykkovervåkingssystem (TPMS) inkluderer to sensorer med en rekkevidde på 0 til 116 psi (0-8 bar), som er veldig enkle å koble til skjermen. Når det er gjort, gir de deg dekktrykk OG temperatur foran og bak, med muligheten til å stille inn en alarm hvis trykket går utenfor området.

Det er en strålende sikkerhetsfunksjon, selv om Zontene jeg har denne enheten montert på allerede har TPMS som standard, så det er belte og seler for meg.

Selvfølgelig trenger du ikke å bruke £69,99 på dem, men TPMS-delen på startskjermen er alltid pirrende.

Hver sensor veier 7g og sies å vare opptil ett år, men den interne BR1225A-celle koster bare £1,99 fra batteristasjon (min favoritt batteributikk).

Jeg vil bare anbefale å bruke eksterne TPMS-sensorer som dette på metallventilstammer, men hvis de brukes på gummistammer, sørg for at de er av god kvalitet, i god stand og erstattes med dekkene (som de burde være).

Irritasjonen med ethvert system som dette er at du trenger et medfølgende verktøy eller skiftenøkkel (i dette tilfellet 13 mm) for å fjerne sensoren før du pumper opp dekket.

Et internt TPMS-system er tilgjengelig fra Chigee for £75, men batteriene er ikke utskiftbare, og varer bare i to til tre år.

Chigee AIO-5 Lite valgfri fjernkontroll

Til £ 59,00 er den valgfrie fjernkontrollen litt av en investering. Den er trådløs, og den interne 3,7V 300mAh-cellen lades via en USB-C-port, men du må skru den av med mindre du har en ladekabel i nærheten av eller på sykkelen.

De tre knappene på fjernkontrollen lar deg svare på eller legge på en samtale, eller flytte mellom sider på skjermen, selv om det siste enkelt gjøres med knappene på hovedenheten.

Du kan også navigere i noen av knappene på skjermen, men jeg har funnet ut at dette er altfor mye tull.

Ærlig talt, jeg tror ikke Chigee fjernkontrollen er verdt å ha. Det er også en BMW-spesifikk versjon for £69,99 som lar deg bruke Wonder Wheel (hvis montert). Jeg har imidlertid ikke prøvd dette, så kan ikke kommentere effektiviteten. 

Chigee AIO-5 Lite valgfri skjermbeskytter

Som standard virker skjermen til Chigee AIO-5 Lite rimelig hard, men ikke ripebestandig (jeg testet den med en skrutrekker).

Chigee skjermbeskytteren i herdet glass på 19,00 pund hevdes å være 9H hardhet, men ikke forveksle det med Mohs-skalaen – jeg har ikke utstyret til å teste den, men forvent riper rundt nivå seks, med dypere riller på nivå syv.

Det hevdes også å være oljebestandig og anti-fingeravtrykk. Det følger ikke med instruksjoner, men det er en klut for å fjerne støv og olje, en klut for restflekker og et klebrig ark for å få bort de siste støvpartiklene før påføring. Min var litt av en fele å bruke da jeg stadig fikk støv under den, men nå er den sortert, den føles spenstig og påvirker ikke visningsytelsen.

Chigee AIO-5 Lite anmeldelse: Dom

Etter flere måneder og over 2000 miles, har jeg slitt med å finne feil med Chigee AIO-5 Lite , i tillegg til den lille størrelsen på skjermknappene i Android Auto, og vanskeligheten med å få tak i dashcam-opptakene. Ellers kan de fleste av de små tingene jeg ønsker å se forbedret sorteres med en fastvareoppdatering.

Hvis du vil ha mer allsidighet enn en dedikert navigasjon takket være muligheten til å bruke ditt valg av navigasjonsapp, er det veldig imponerende at dette har fungert så sømløst for meg. Ikke alle apper støttes imidlertid, og noen funksjoner er ikke aktive, så hvis du vil ha full frihet, kan du se på et  dedikert robust nettbrett.
Imidlertid sitter Chigee på et veldig bra sted for mange ryttere, og jeg liker at jeg bare starter sykkelen, den kobles automatisk til telefonen min og jeg er av. Jeg vil ofte programmere ruten min før jeg forlater huset, vel vitende om at den vil være der for meg når AIO-5 Lite starter opp. Smart teknologi som for det meste ikke kommer i veien eller frustrerer.

Kilde: Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite anmeldelse

Anmeldt av John Milbank 

Forbrukerredaktør for Bennetts BikeSocial, John's eide over 20 sykler, har testet motorsykkelsett i mer enn 25 år og er medlem av International Association of Auto Theft Investigators, og en del av Motorcycle Crime Reduction Group.