Vurdering av Chigee AIO 5 Lite | Gravel and Road

Komplett test av Chigee AIO 5 Lite, som ser ut til å være toppmodellen i en sjanger av enheter som opplever en skikkelig boom i salget.

I over et år nå har vi funnet "hybride" enheter (som jeg kaller dem) på markedet som har som mål å forenkle livet vårt på motorsykkel, hovedsakelig takket være deres lange levetid, ettersom de kan gjøre flere ting sammen, alt innkapslet i en brukervennlig berøringsskjerm.

Vi er selvsagt godt kjent med denne teknologien, ettersom vi bruker den daglig, siden bilene våre er utstyrt med Apple CarPlay- og Android Auto-systemer, som gjør at vi kan samhandle med samtaler, meldinger, musikk og mye mer uten å måtte ta blikket fra veien, noe som gjør kjøreopplevelsen behagelig og avslappende.

Men gjelder alt dette også for motorsykler? Noen kinesiske produsenter har designet enheter som gjør dem nyttige også for motorsykler, og som klarer å fortrenge bruken av navigatorer og smarttelefoner og implementere nyttige funksjoner.

Redaksjonen vår har bestemt seg for å teste alle de forskjellige løsningene på markedet, av forskjellige typer og prisklasser. Chigee er et av merkene som har tiltrukket meg mest nysgjerrighet, for i tillegg til å ha de vanlige Android Auto- og Apple CarPlay-funksjonene, har det et veldig respektabelt infotainmentsystem, med en veldig tydelig skjerm, solide og førsteklasses ledninger, men fremfor alt med mulighet for å koble til to eksterne kameraer for filming. Jeg vil ikke gå inn på å forklare viktigheten av et dashbordkamera; i dag anser jeg det som en nødvendig løsning for de av oss som lever motorsykkellivet fullt ut.

Denne enheten har blindsoneassistenten, eller mer kjent som blindsonesensoren, for smart og alltid tilkoblet kjøring i en enkelt, praktisk enhet.
Produktet jeg snakker om, heter AIO-5 Lite.

Ved første øyekast, etter å ha pakket ut produktet, var jeg helt fornøyd, først og fremst med kvaliteten og produksjonen, den omhyggelige omsorgen de tok for å skape enheten er virkelig fantastisk, og deretter gikk jeg videre til ledningene, som er av ekstremt høy kvalitet med til og med et skruesystem, noe som ikke finnes selv i motorsykkelnavigatorer fra anerkjente merker, og en utrolig oppmerksomhet på detaljer i emballasjen. Et ekte Premium-produkt.

Installasjon og konfigurasjon av enheten

Jeg begynte med å feste enheten på styret på motorsykkelen min, og veldig hyggelig satte jeg virkelig pris på kvaliteten på støttebraketten. Perfekt og utstyrt med alle adaptere for å kunne montere den på ethvert styre som har en annen seksjon.

Da jeg hadde funnet den ideelle posisjonen, gikk jeg direkte over til å legge kablene, noe som ikke voldte meg noen problemer siden motorsykkelen min ikke har noen kåpe og har en trellisramme, det var veldig enkelt å utføre en diskret kabelhåndtering. Jeg koblet de to polene til batteriet og låste den gule kabelen slik at den ville slå seg på direkte fra tenningssystemet, uten å bekymre meg for å slå den av manuelt, og dermed unngå å tømme batteriet ved et uhell.

Etter å ha fullført monteringen gikk jeg videre til å konfigurere enheten, noe som var veldig intuitivt takket være de detaljerte instruksjonene som fulgte med i pakken. Stol på meg, alt er veldig enkelt, men jeg vil understreke, og tro meg, dette er ikke noe alle gjør, muligheten for å velge italiensk språk. En applaus for Chigee!

I tillegg til å ha Apple CarPlay og Android Auto, har enheten andre veldig nyttige funksjoner som dekktrykkovervåkningssystemet (veldig pålitelig og presist), muligheten for opptak via kameraer (de tar opp i HD), og Blind Spot Assist-innstillingen som kan justeres etter vår smak både med hellingen til bakkameraet som gjøres manuelt, og også velge fra hvilken hastighet aktiveringen begynner. Du lurer kanskje på, "men hvordan klarer det å gjøre alt dette?" Enkelt, for i pakken finner du også en GPS-antenne som skal plasseres direkte på motorsykkelens kappe.
Men nyhetene slutter ikke der. Du kan montere en veldig praktisk fjernkontroll som du kan bruke i stedet for berøring, veldig intuitiv å bruke og oppladbar via en USB-C-port.

Dette er alt tilbehøret du kan kjøpe sammen med enheten, men det er mange andre du kan finne på nettstedet deres, for det finnes virkelig alternativer for enhver smak.

Et annet aspekt som jeg er opptatt av, er produktets levetid; det er ikke tilfeldig at for de som har BMW-motorsykler, kan enheten kobles direkte til rattet eller joysticken, slik at man får et koordinert system nesten som om det kom ut av fabrikken, designet for å vare over tid.

Konklusjoner

Jeg er veldig oppmerksom på all teknologi som kan interessere motorsykkelverdenen og ofte skeptisk, men tro meg, denne enheten vil endre kjøreopplevelsen din, og også bevare smarttelefonen din fra mer ekstrem bruk og eksponering for vind, hastighet og dårlig vær. En enhet med en betydelig pris, uten tvil, men rettferdiggjort av et høyt kvalitetsnivå både når det gjelder programvare og maskinvare. 

Anmeldelsen er fra Giamba.

Om Giamba

Lidenskapelig opptatt av motorsykler siden jeg bare var litt eldre enn en gutt. Min første motorsykkel var en Ducati Monster. Hvor mange følelser den fantastiske tosylindrede motoren ga meg. Jeg ble forelsket til det punktet at selv min andre sykkel er en Ducati Hypermotard. Følelsene har tredoblet seg, men det vakre er at jeg begynte å gjøre små modifikasjoner og ta vare på den. Jeg lærte å bruke forskjellige grunnleggende verktøy for vedlikehold. Jeg kan definere meg selv som en stor entusiast til det punktet at jeg føler behov for å skape mitt eget rom der jeg kan ta vare på motorsykkelen min i total avslapning. Hvor fint det er å tilbringe timer i din egen garasje og skjemme bort motorsykkelen din.