Chigee G3 Bandenspanningscontrolesysteem Review

Laten we teruggaan naar onafhankelijke TPMS-systemen, niet gebonden aan Carplay. Het voorstel van Chigee belooft eersteklas te zijn in constructiekwaliteit en betrouwbaar in softwarekwaliteit.

Ik bezit momenteel drie motorfietsen en op elk model monteer ik een ander TPMS-systeem. Ik moet erop wijzen dat na ongeveer twee jaar van het gebruik van het systeem op basis van Bluetooth / smartphone app, vond ik dit type apparaat zo handig dat ik besloot om elk van mijn voertuigen uit te rusten met iets dat de bandenspanning detecteert . In het verleden heb ik de verschillende controles te vaak verwaarloosd, met de bandenspanningsmeter in de hand, uit luiheid of vergeetachtigheid. Tegenwoordig kan ik deze belangrijke gegevens echter altijd in de gaten houden, vooral voor motorrijders, en ingrijpen met de compressor als dat echt nodig is.

Op de Hertog 790 Ik heb de eerder genoemde Bluetooth gemonteerd. sensoren die synchroniseren via app op de smartphone. Oplossing die goed werkt, maar soms gebeurt het dat de synchronisatie niet zo snel gaat en geforceerd moet worden door bijvoorbeeld de app te sluiten en opnieuw te openen. Op de SMT 890 monteerde ik in plaats daarvan liever de interne sensoren van het bedrijf, die dus geïntegreerd zijn in de TFT en die de waarden na een paar meter afleggen terugsturen. De Honda CRF300L had geen TPMS , dus vroeg ik Chigee om hun G3 te testen, die me altijd al geïntrigeerd heeft als ik de technische fiche op de officiële website bekijk. Sensoren uitgerust met een display, zoals we er zoveel (goedkope) zien op Amazon Italië of in oosterse winkels, maar in dit geval was ik zeker van de bouwkwaliteit van dit merk. En ik werd niet teleurgesteld.

Unboxing en technische kenmerken

In een doos die zoals altijd zeer goed afgewerkt zowel vanuit grafisch oogpunt als vanuit dat van de interne en externe materialen, vinden we onmiddellijk de klein display en de twee externe sensoren op de voorgrond . Het is mogelijk, bij het bestellen, om ook te kiezen voor de interne degenen . Voor veelzijdigheid en voor compatibiliteit met mijn Honda , uitgerust met binnenbanden, heb ik gekozen voor de externe oplossing.

In het pakket vinden we:

• Chigee G3-apparaat
• 2 externe sensoren
• 2 antidiefstalbouten
• 1 x magnetische oplaadkabel
• 1 metalen kabelbinder en zijn plastic clips
• 2 GoPro-stijl bevestigingen en bijbehorende 3M-stickers
• 1 zachte plastic strip om het stuur te beschermen
• de installatiegereedschappen

Unboxing video en inhoud van de doos.

Verder naar de technische kenmerken Hier is het gegevensblad van de G3

• 5 kleuren beschikbaar, zwart, rood, grijs, goud en groen
• CNC metalen behuizing
• IP67 waterdichte certificering
• magnetisch opladen
• gewicht van 30 gram
• Tot 600 dagen stand-bytijd, 600 mAh batterij
• Meetnauwkeurigheid 0,01 bar
• Meetbereik 0-5 bar

Installatie en eerste configuratie

Zoals reeds vermeld, vinden we in de verpakking verschillende soorten opzetstukken. Aangezien ze allemaal een snelsluiting hebben, waardoor we het apparaat kunnen meenemen of thuis kunnen opladen als het leeg is, heb ik gekozen voor die op het stuur met een riempje. Laten we nu de enige echte negatief aspect van dit product meteen uit de weg. Beste Chigee Je besteedt veel zorg aan je producten, maar dit metalen bandje is een klein stijlfoutje. Niets onherstelbaars, op de CRF het mag er zelfs zijn, maar op sommige fietsen zou het echt een dissonante noot zijn. Het moet gezegd worden dat het, eenmaal geïnstalleerd met de clip en het display, gelukkig verborgen blijft.

Na de eenvoudige "fysieke" installatie ging ik verder met de eerste configuratie, waarmee je de twee sensoren aan het scherm kunt koppelen. Er zijn drie fysieke knoppen: "+ en -" aan de linkerkant, "set" knop aan de rechterkant.

Andere schermen met technische specificaties.

Druk op + en - bij tegelijkertijd gedurende 5seconden gaat naar de koppelmodus . Schroef eerst de externe sensor op het voorwiel en nadat deze is herkend met een pieptoon, gaat u verder met het achterwiel. Naast het koppelen moet je ook deminimale en maximale druk- en temperatuurwaarden instellen om de waarschuwingen te activeren. In dit geval gaat u naar de configuratiemodus door de knop set twee seconden ingedrukt te houden . Met snel indrukken van dezelfde knop gaat u vervolgens naar alle configureerbare waarden. U verlaat de configuratiemodus door de knop twee seconden ingedrukt te houden of door gedurende 60 seconden geen handeling uit te voeren.

Aan het einde hebben we de minimale en maximale drukwaarden ingesteld, dit geldt ook voor de temperatuur. Wanneer de sensoren een uitgang detecteren uit deze bereik de G3 waarschuwt ons met de relatieve lampjes en het knipperen van de numerieke waarde.

Hoe ze onderweg gaan

Zodra de setup fase is voorbij wat moeilijker gezegd dan gedaan is, laten we het hebben over de gebruikerservaring . Het scherm heeft drie helderheidsniveaus waardoor hij persoonlijk altijd goed zichtbaar is als hij tenminste in de middelste stand wordt gebruikt (de lage stand is alleen goed 's avonds). Hij wordt wakker van stand-by zodra het een kleine beweging registreert. De gegevens zijn nauwkeurig, geen tekenen van onzekerheid of bugs. Alles werkt goed. In deze weken van gebruik, geeft de batterij me nog steeds de twee repen van drie die het al sinds dag één had, dus ik geloof dat de opgegeven gegevens kloppen en dat het in ieder geval geen energieverslindend apparaat is.

Bekijk ook de videorecensie. 

Esthetisch Ik vind hem erg mooi en mijn vrienden ook, die hem bewonderden op de CRF sturen . Van alle typen TPMS die ik gebruik, is qua kwaliteit en veelzijdigheid misschien wel een van de beste, want als een goede aftermarket oplossing maakt het ook mogelijk om van Motorfiets wisselen, iets wat ons door alle geïntegreerde oplossingen wordt ontzegd. De mogelijkheid om ook de kleur van je voertuig aan te passen is een esthetische gril in lijn met de kwaliteit van de Chigee reeks . Het enige jammere is die klem. 

Display met uitstekende zichtbaarheid, zelfs 's nachts.

Prijs en slotoverwegingen

We weten dat er verschillende soorten TPMS echt laag prijzen , maar als we kwaliteit moeten we budgetteren voor hogere uitgaven. Of het nu de Bluetooth of deze en nog meer de officiële exemplaren van verschillende fabrikanten. Na de markt oplossingen We kunnen ze echter ook houden als we motoren verkopen en vervangen, of als we ze willen ruilen tussen een paar van onze voertuigen. Levensduur en veelzijdigheid onbekend voor de geïntegreerde, zelfs voor het eenvoudig vervangen van de batterij (BR1225 voor externe sensoren, levensduur van één jaar).

Met een uitgave van ongeveer 143 euro kopen we een kwaliteitsonderdeel met een prijs die niet zo hoog is in vergelijking met de Bluetooth (zonder display) en de officiële exemplaren van de fabrikanten, die meestal meer dan 200 euro kosten.

BRON: Recensione Chigee G3, Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici