Ik heb Apple CarPlay op mijn oude Honda-motorfiets uit de jaren 80 gezet en zo heb ik het gedaan

Er zijn geen kostbare oude Honda V4's beschadigd geraakt tijdens het installatieproces.

Een van de coolste dingen aan de motorgemeenschap is dat er zoveel verschillende smaken enthousiasme zijn.

Misschien hou je van ultramoderne technologie en is alleen het nieuwste en het beste goed genoeg (in dat geval, veel geluk voor zowel jou als je portemonnee). Maar wat als jij dat niet bent? Stel dat je van fietsen houdt die een beetje (of een stuk) ouder zijn, maar je wilt toch graag een nuttig voorproefje van moderniteit.

Wat doe je als je, om wat voor reden dan ook, geen zin hebt om je plaatselijke showroom Motorfiets te lopen en duizenden euro's neer te tellen voor iets met een fancy TFT-dashboard en een heleboel elektronica? Oh, en tegelijkertijd wil je nog steeds moderne gemakken zoals Apple CarPlay of Android Auto, en misschien een dashcam om schetsmatige verkeerssituaties vast te leggen terwijl je over de lokale wegen zwerft?

Ga naar de Chigee AIO-5 Lite.

Chigee AlO-5 Lite, In doos

Niet bedienen tijdens het rijden, zegt Chigee

Chigee AlO-5 Lite - Inclusief voor en achter
Camera's

Maar voordat ik het kon beoordelen, moest ik eerst beslissen a) op welke Motorfiets ik het zou installeren en b) het daadwerkelijk installeren. Het goede nieuws is dat Chigee vrij duidelijke instructies in de doos doet, iets wat tegenwoordig niet iedereen meer lijkt te doen. Dus dat is mooi meegenomen.

Om heel eerlijk te zijn vind ik bedrading en elektrische situaties meer dan een beetje intimiderend. Ook al ben ik iemand die graag dingen uit elkaar haalt en die er geen probleem mee heeft om kleine elektronica (zoals videospelsystemen) uit elkaar te halen om ze schoon te maken en misschien gescheurd soldeer opnieuw te laten vloeien, dat is niet precies hetzelfde.

Vraag me niet waarom mijn hersenen het ene wel goed vinden en het andere niet.

Mijn zeer vriendelijke (en zeer elektrisch en elektronisch onderlegde) partner weet dit over mij, dus op een dag, terwijl ik achter mijn computer zat en het typgedeelte van mijn werk deed, nam hij de taak om de Chigee AIO-5 Lite op mijn gekozen Motorfiets te installeren in eigen handen.

Wat is de Motorfiets, vraag je? Dat klopt. Het is mijn Honda VF500F Interceptor uit 1985. De motor die ik grotendeels standaard heb gehouden, met uitzondering van het upgraden van de remleidingen naar gevlochten roestvrij staal, het toevoegen van Brembo-rotors en het installeren van Vesrah-remblokken om hem wat beter te laten stoppen dan hij al deed. En dat doet hij!

Deze installatie is eenvoudig en volledig verwijderbaar

Nu, voordat de puristen beginnen te schreeuwen over hoe we zo'n mooi stukje Honda-historie uit de jaren 1980 konden ontheiligen, hadden we één heel eenvoudig uitgangspunt voor deze installatie. Het had om gebruik te maken van de bestaande structuren van de Motorfiets.

Niet boren, geen dubbelzijdige tape die de blanke laklaag zou kunnen beschadigen; niets dat niet gemakkelijk ongedaan kon worden gemaakt en geen sporen achterliet als we het eraf haalden. 

Zou het ons lukken? Ik ben hier om je te vertellen dat a) het installatiegedeelte van het project is voltooid, en ook dat b) ja, we zijn al geslaagd.

Chigee AlO-5 Lite - Unboxing

Mijn partner maakte aantekeningen bij alles wat hij deed en nam ook uitgebreide foto's om alles te documenteren. De Chigee AIO-5 Lite kit wordt geleverd met de besturingseenheid, camera's voor en achter, GPS-antenne, een selectie van 3M VHB-kleefpads, een stuurhouder en adapterringen voor drie stuurmaten (22 mm, 25 mm en 28 mm), kabelbinders, connectoren en een paar verschillende gereedschappen.

Naast de Torx veiligheidssleutels die je zou verwachten bij zoiets als dit, wil ik speciale aandacht besteden aan de zeer ongebruikelijke kleine schroevendraaier die in deze doos zit. De punt lijkt in niets op wat een van ons ooit heeft gezien. Kijk maar eens.

Chigee AlO-5 Lite - Vreemde kleine driver

Chigee AlO-5 Lite - Vreemde kleine driver tip close-up

Waar wordt deze vreemde driver voor gebruikt? Het blijkt dat je deze nodig hebt om toegang te krijgen tot de MicroSD-kaartsleuf waarin je een kaart moet installeren om je dashcambeelden op te nemen. Er is ook een USB-C poort op deze locatie, onder een weerbestendige rubberen afdekking aan de onderkant van de Chigee besturingseenheid die op de plek zit waar je hem op je stuur wilt monteren.

Met andere woorden, je wilt deze driver niet kwijtraken, want succes met het vinden van een vervanger. Sterker nog, ik weet niet eens zeker hoe ik zijn unieke vormmoet noemen. Als jij deze vorm kunt identificeren, laat het me dan weten in de comments.

Kijk nu naar de cockpit van mijn VF500F en zie wat je ziet. Wat valt je op aan het stuur?

Honda VF500F Interceptor - Rijden

Dat klopt; het zijn clip-ons. Geen standaard stuurunit. Met dat in gedachten, hoe monteer je zoiets als de Chigee AIO-5 Lite (of iets anders dat je op een stuur wilt monteren)? 

Chigee dacht hieraan en leverde een spiegelbevestiging (apart verkrijgbaar) voor het toestel. Maar na goed te hebben nagedacht, kwamen we met een in onze ogen elegantere montageoplossing: Een reservoirbevestiging.

De VF500F heeft een hydraulische koppeling, dus je ziet op de foto hierboven dat er twee reservoirs zijn waaruit je kunt kiezen. Ik had ook getest met een Quad Lock reservoirbevestiging, dus we besloten om de coole kleine beugel van die eenheid opnieuw te gebruiken om de Chigee op de VF500F te monteren. 

Quad Lock Reservoirhouder

Montage hoofdunit Chigee AIO-5 Lite

Kijk eens hoe perfect dat werkte!

Het is ook behoorlijk stevig. En heel gelukkig waren de twee kleine M5-schroeven die de scharnierarm van de Chigee met de stuurklem verbinden dezelfde maat als die Quad Lock had gebruikt, zelfs tot aan de schroefdraadafstand van 0,8 (als je dat kunt geloven). Het is bijna alsof ze Voltron wilden vormen!

Mijn partner volgde vervolgens de bestaande kabelboom op de VF500F om de verschillende draden naar de juiste plek te leiden. De voeding komt van de accu van de Motorfiets en de meegeleverde kabels met ringstekkers en geïntegreerde zekeringhouder van 3 ampère worden rechtstreeks op de accupolen aangesloten.

Er is ook een derde draad (geel, in vergelijking met de positieve rode en negatieve zwarte draden) die bedoeld is om aan te sluiten op een geschakeld circuit. Hierdoor wordt de Chigee automatisch ingeschakeld wanneer je de Motorfiets aanzet, zodat de dashcamfunctionaliteit altijd automatisch wordt ingeschakeld zodra je de Motorfiets aanzet. 

Dit is wat de nadelen van de kraan die bij de Chigee zit, moesten vergemakkelijken. Maar, als je de ene regel nog weet die we hadden voor deze installatie, dan is het dat we de VF500F niet wilden modificeren op een manier die niet gemakkelijk ongedaan kon worden gemaakt.

Geen permanente wijzigingen.

Rondsnuffelend op de VF500F bleek er onder de voorkuip, achter de koplamp, een ongebruikte vrouwelijke bulletconnector te zitten. Na een snelle multimetertest ontdekte mijn partner dat het een 12-volt geschakelde aansluiting was, ideaal voor wat we probeerden te doen. Hij gebruikte vervolgens een stootlas om de gele kabel van de Chigee naar dit circuit te verlengen, waarop hij een mannelijke kogelconnector plooide en netjes aansloot. En het werkte perfect, het ging aan zoals verwacht bij het omdraaien van de contactsleutel.

Vervolgens was het tijd om de achter- en voorcamera te monteren. De achterste camera werd gelukkig geleverd met een langere kabel. Mijn partner vond vervolgens een gat dat Honda blijkbaar had geboord in de kleine handgreep op de achterkap van de VF500F, waar een zeldzaam accessoire bagagerek moest worden bevestigd.

Mijn Motorfiets had geen bagagerek toen ik hem kreeg en ik heb nooit geprobeerd er een te krijgen sinds ik hem in mijn bezit heb. Maar dat gat was handig, dus mijn partner begon meteen zijn reserveonderdelen te controleren om te zien of hij hardware had die in deze situatie zou kunnen werken. Hij is iemand die reserve hardware bewaart (netjes gelabeld en weggestopt), voor het geval we het jaren later nodig hebben. Meestal heeft hij gelijk; misschien hebben we die beugel vandaag niet nodig, maar over een paar jaar kan hij absoluut van pas komen.

De achteruitrijcamera zit nu op de handgreep van de Motorfiets, mede dankzij Honda's bagagerekgat. Bedankt, 1984 Honda VF500F ontwerpteam!

Chigee AIO-5 Lite - Achter gemonteerde camera

Toen was het tijd om een goede plek te vinden voor de frontcamera.

De instructies van Chigee willen dat je het zo dicht mogelijk bij het midden van je Motorfiets monteert, maar de oplossing die we uiteindelijk vonden was een van Honda's zeer lompe, zeer jaren '80 richtingaanwijzers. Smalle kabelbinders passen perfect in de groeven in het ontwerp van Honda's richtingaanwijzer, dus het montagepunt zag er netjes uit en was toch eenvoudig te verwijderen als we dat in de toekomst zouden willen.

Chigee AlO-5 Lite - Camera gemonteerd op Honda VF500F Interceptor

Toen de besturingseenheid was aangesloten en de dashcams voor en achter waren gemonteerd, hoefde ik nog maar één stukje van de puzzel te installeren: De GPS-antenne.

Chigee wil dat dit onderdeel, in hun woorden "zo ver mogelijk" van de hoofdbesturingseenheid wordt geplaatst. Tegelijkertijd moet het ook op een soort van gouden plek staan die niet te dicht bij de camera's of de kabels is, of onder metaal, of iets anders dat de satellietontvangst zou kunnen belemmeren. Desondanks wordt er een vrij korte kabel meegeleverd om mee te werken.

Gelukkig is de GPS-antenne nu netjes weggewerkt, net boven de koplamp en iets achter de bovenste koplampkap, die van plastic is en dus niet hindert. 

Zelfs in de garage heeft het apparaat een duidelijke satellietontvangst, dus deze plaatsing van de GPS-antenne lijkt te hebben gewerkt.

Chigee AlO-5 Lite - Satellietontvangst lcon

Hoe gebruik je het?

Eerst een kort overzicht van wat het doet.

De AIO-5 Lite is bedoeld om een groot aantal moderne gemakken binnen handbereik te brengen. Er zijn natuurlijk de dashcams. De hoofdbedieningseenheid heeft ook zowel Apple CarPlay- als Android Auto-functionaliteit ingebouwd, zodat u hem kunt aansluiten op uw telefoon (en ook de meegeleverde USB-poort kunt gebruiken om uw telefoon van stroom te voorzien tijdens het rijden, zolang u maar een plek hebt om uw telefoon in de buurt te houden).

Het kan ook navigatie weergeven die door je telefoon wordt geleverd, je kunt er streams mee bedienen van je favoriete muziekstreamingdiensten en nog veel meer. Een optioneel accessoire dat Chigee ook verkoopt zijn bandenspanningsmonitorsensoren (TPMS) die op dit apparaat kunnen worden aangesloten.

Al met al is het een intrigerende upgrade voor mensen die geïnteresseerd zijn in een aantal van deze functies, maar die van hun oudere machines houden en niet per se geld willen uitgeven voor een nieuwe motor.

Voor hoe de Chigee AIO-5 Lite unit werkt op mijn Honda VF500F Interceptor uit 1985, moet je even wachten op de volledige review. Hij heeft een goede beurt nodig aan de carburateur, iets wat ik zelf ga doen (mijn partner wil niets te maken hebben met dit deel van de VF500F).

Dus blijf kijken.

Galerij: Installatie Chigee AIO-5 Lite Kit op een Honda VF500F Interceptor uit 1985