Chigee AIO-5 Lite review | Motorfiets sat-nav, mediacontrol & dash-cam getest

Datum beoordeeld: mei 2024 | Getest door: John Milbank | Prijs: Ongeveer £499,99 | www.chigee.com

De Chigee AIO-5 Lite biedt veel functies in een klein, vrij goed ontworpen pakket. Ik heb het meer dan 2.000 mijl gebruikt op een Zontes ZT350-T om te ontdekken of het de moeite waard is.

Beschikbaar rechtstreeks bij Chigee voor een verkoopprijs van momenteel £486 – met gratis verzending – er is ook wat ons verteld wordt een permanente korting van 15% bij het afrekenen, waardoor de prijs daalt naar £407.15. Het is belangrijk om te benadrukken dat invoerrechten en belasting NIET inbegrepen zijn, wat zou ongeveer £80 kunnen toevoegen voor de prijs die je betaalt. Er zijn ook verschillende kortingen actief op de Chigee-site die het nog lager kunnen brengen, bijvoorbeeld was er op het moment van schrijven een korting van 25%.

Er zijn nu UK distributeurs, waaronder  Een Motor Ding  en  Life Is A Ride  op het moment van schrijven, die directe verzending naar het VK aanbieden en twee jaar garantie geven voor £499,99 zonder extra kosten.

Chigee AIO-5 Lite kenmerken

Standaard bevat de Chigee AIO-5 Lite de hoofdeenheid met scherm, 32mm stuurmontage met adapters voor 28mm, 25mm en 22mm stangen, voor- en achtercamera's met plakstrips, voedingskabel met ringklemmen, een aparte GPS-antenne en twee splitsconnectoren, evenals veiligheid Torx schroevendraaiers.

Chigee AIO-5 Lite beweerde specificaties

Chigee AIO-5 Lite heeft als standaardkenmerken

• Android Auto / Apple Car Play voor navigatie, mediabesturing en telefoongesprekken
• Snelheid, trip, kompas, zonsondergang en tijdweergave
• Vier fysieke knoppen langs de bovenkant
• Voor- en achtercamera's met lusopname
• Waarschuwing voor dode hoek
• Dash-cam parkeermonitoring
• Achteruitrijfunctie – draai het beeld van de achterste camera om te fungeren als een spiegel op het scherm

Chigee AIO-5 Lite optionele functies

• Bandenspanningscontrole (TPMS): £69,99
• Draadloze afstandsbediening: £59.00
• Bediening via BMW Wonder Wheel: £69,99
• Schermprotector £19.00
• Alternatieve bevestigingen: £24,99 tot £43,99
• Real-time motorgegevens op dash-cam opnames via Bluetooth OBD module (beloofd voor toekomstige release)

Wat is Android Auto / Apple CarPlay?

Android Auto en Apple CarPlay zijn twee vrijwel vergelijkbare technologieën die je toegang geven tot compatibele apps op je telefoon via een apart apparaat. Het is GEEN scherm-spiegeling, wat simpelweg hetzelfde scherm toont dat op je telefoon staat.

Er zijn enkele verschillen in de manier waarop Android- en Apple-apparaten de apps weergeven, maar eigenlijk, zolang je een telefoon hebt die draait op Android 11.0 of iOS 9 en later, zou je geen problemen moeten ondervinden. Ik gebruik een Android Google Pixel 7 Pro.

De apps zullen er op je Android Auto / Apple CarPlay apparaat niet altijd precies hetzelfde uitzien als op je telefoon, en ze hebben misschien niet allemaal dezelfde functies. Het is ook heel belangrijk om te begrijpen dat niet alle apps compatibel zijn en niet op het menu scherm verschijnen. De belangrijkste wel, zoals Google maps, de meeste mediaplayers en zelfs de briljante OsmAnd, maar het is teleurstellend om te ontdekken dat Calimoto is op dit moment alleen compatibel met Apple CarPlay, niet met Android Auto.

Apps zoals Facebook Messenger en WhatsApp zijn ook compatibel, maar echt niet geschikt voor gebruik op een motorfiets (of in een auto, zou ik zeggen).

Een Android Auto / Apple CarPlay apparaat moet krachtig genoeg zijn om de data die door je telefoon wordt verzonden te verwerken, maar het doet niet echt het ‘werk’. Zo is het bijvoorbeeld je telefoon die je route in de navigatie vindt, alternatieven suggereert en het verkeer bijwerkt, enz., dus als de batterij van je telefoon leeg raakt, heb je geen navigatie meer (behalve de ingebouwde kompas van de Chigee op het startscherm). Maar omdat het scherm van je telefoon uit blijft, is de impact op de batterij aanzienlijk minder. Of je stroom moet leveren aan je telefoon hangt af van de lengte van je rit en de batterijcapaciteit van je telefoon. Ik heb tijdens ritten van vier tot vijf uur geen stroom hoeven leveren, zelfs niet toen ik muziek streamde naar mijn intercom.

Bovendien, aangezien er geen kaarten zijn ingebouwd in deze apparaten, heb je een datasignaal nodig op je telefoon, of kaarten gedownload in compatibele apps.

Het monteren van de AIO-5 Lite op de motorfiets

De Chigee AIO-5 Lite heeft een bal vastgemaakt aan de achterkant die in de meegeleverde stuurbeugelhouder wordt bevestigd, maar deze is veel kleiner dan een RAM-bal, dus niet standaard compatibel met die bevestigingen, via een  optionele 1” bal is beschikbaar .

De meegeleverde stanghouder is stevig en veilig, maar het was een beetje teleurstellend om te ontdekken dat hij van gegoten aluminium is, niet gefreesd, wat hem wat goedkoop laat voelen.

De Chigee is direct verbonden met de accu met een paar ringklemmen (met een net klein inlijn zekeringetje), maar start niet op totdat het een signaal krijgt van een geschakelde voeding, waarop kan worden aangesloten met behulp van een van de meegeleverde splitsconnectoren. Ik ben geen fan van deze connectoren omdat ze een corrosiepunt kunnen creëren in de bedrading van je motorfiets, en zou hebben geprefereerd een... Posi-Tap connector. Ik soldeer mijn verbindingen, en verzegel ze correct met krimpkous.

Het monteren is eenvoudig, maar je zult waarschijnlijk panelen van je motorfiets moeten verwijderen om de kabel te routeren. Houd ook rekening met waar de camera's zullen zitten om trillingen te minimaliseren – ik had de voorste aanvankelijk onder de Zontes’ bek geplaatst, maar het schudde te veel, dus moest ik het hoger verplaatsen.

De bevestigingen op de klem van het scherm zijn beveiligings-Torx (een sterpatroon met een verhoogde pin in het midden), wat het voor een dief moeilijker maakt om te verwijderen (er worden twee Allen-sleutels en een schroevendraaier meegeleverd). Mijn zorg is echter dat de eenheid kwetsbaar lijkt, dus ondanks het feit dat zelfs als het van zijn beugel wordt gerukt, het niet verwijderd kan worden omdat er drie kabels vast aan de achterkant zitten, moet ik toegeven dat ik me zorgen maak dat ik op een dag terugkom en het eraf hangend aantref.

Er zijn andere bevestigingsmogelijkheden beschikbaar, waaronder een  crossbar bevestiging voor 12-16mm diameter stangen  (zoals op de BMW GS accessoirebeugel), a  vorkstam montage  en  diverse anderen , inclusief enkele voor specifieke motorfietsen, zoals deze  ‘lossless’ bevestiging, die past in het dashboard van de BMW R1200RT, R1250RT en K1600 .

Instellingen en bijwerken

De Chigee app wordt gedownload vanuit de Google Play of Apple store en leidt je door het instelproces nadat hij is ingeschakeld. Ik merkte enkele slechte vertalingen op, maar niets dat een update niet zou kunnen oplossen. Nadat hij is ingesteld, is de Chigee app alleen nodig om de dashboardcamera-opnamen te downloaden.

Firmware-updates worden gemeld in de Chigee-app, en het installeren ervan vereist dat er een WiFi-hotspot wordt ingesteld tussen je telefoon en het apparaat, maar het is redelijk eenvoudig om dit te doen door de in-app instructies te volgen. Vanaf daar downloadt en installeert het naadloos.

Het enige softwareprobleem dat ik had, was dat ik geen gesprekken kon voeren omdat ik steeds een bericht kreeg dat er stond dat het geen toestemming had. Na het herhaaldelijk controleren van de Chigee-app realiseerde ik me dat het apparaat ook instellingen gebruikt in de verborgen Android Auto-app op de telefoon. Het wijzigen van toestemmingen is hier moeilijker omdat er geen duidelijke app te vinden is, maar door naar instellingen/apps/alle apps bekijken/Android Auto te gaan, kun je het oplossen.

Het was in instellingen/apps/alle apps bekijken/Android Auto/extra instellingen dat ik ook de optie vond om te voorkomen dat er automatisch muziek afspeelt telkens wanneer de Chigee wordt ingeschakeld.

De fysieke knoppen zijn geweldig, maar de knoppen op het scherm binnen Android Auto zijn vrij klein.

Chigee AIO-5 Lite touchgevoeligheid

De Chigee AIO-5 Lite heeft een effectief touchscreen dat goed werkt met compatibele handschoenen, maar in tegenstelling tot Garmin en TomTom sat-navs, is het niet zo effectief met standaard handschoenen; bij sommige zal het de aanraking detecteren, bij andere niet.

Er zijn vier fysieke knoppen langs de bovenkant van de Chigee:

• Startscherm
• Wissel tussen reisgegevens en het Android Auto / Apple CarPlay-scherm
• Blader door de dach-cam camera-weergaven
• Schakel het scherm uit / vergrendel het scherm.

De knoppen op het scherm op het startscherm zijn prima, maar die onderaan Android Auto zijn vrij klein – met zomergloves vergt het een voorzichtige aanraking om te drukken wat je wilt, en met winterhandschoenen is het veel lastiger. Het zou geweldig zijn om te zien dat ten minste één van de fysieke knoppen door de gebruiker kan worden ingesteld, om je direct naar een app van jouw keuze te brengen.

Weergave-indeling & helderheid

Het scherm van de Chigee AIO-5 Lite is erg helder en duidelijk, en blijft goed leesbaar zelfs in fel zonlicht. De functie voor automatische helderheid werkt uitstekend, waarbij het scherm 's nachts automatisch dimt, maar ik merkte dat het op een erg zonnige dag, toen mijn helm een schaduw over het apparaat wierp, zo dimde dat het nauwelijks zichtbaar was. Gelukkig was het vrij eenvoudig om dit uit te schakelen door de instellingen aan te passen vanaf het startscherm, waardoor het scherm weer op volle helderheid kwam.

Het startscherm is overzichtelijk, met een goed zicht op je snelheid (gegenereerd door GPS). Je kunt je richting zien via een kompas, hoewel ik wens dat het noorden duidelijker was gemarkeerd, misschien in wit en idealiter met een groter teken, omdat het echt moeilijk te lezen is tijdens het rijden.

Naast dit zijn de bandendrukken, maar als je de optionele sensoren niet hebt laten monteren, wordt deze afbeelding nog steeds weergegeven. Een sluwe manier om je aan te moedigen ze te kopen, maar irritant als je dat niet doet.

Er is ook een weergave van de huidige tijd en, handig, de tijd waarop de zon ondergaat. Onderaan bevinden zich knoppen om de Android Auto / Apple CarPlay pagina, het dashcam scherm, de ‘meter’ pagina en instellingen te openen, hoewel de eerste drie natuurlijk ook toegankelijk zijn via de fysieke knoppen aan de bovenkant.

De ‘meter’ pagina toont snelheid, richting en tijd, evenals de bandenspanning en -temperatuur (indien TPMS gemonteerd), batterijspanning, hoogte en trip tijd / afstand. Er is ook ruimte voor de gashendelpositie en motortemperatuur, samen met een grote toerenteller bovenaan, maar deze werken alleen als je de optionele (en nog niet beschikbare) Bluetooth OBD-sensor koopt.

Dit schakelt ook om met de ‘Car Link’-pagina, en de kwaliteit van de lay-out op dit scherm is afhankelijk van de app die je gebruikt en of je een Apple- of Android-gebruiker bent. Op Android kan het een enkele app weergeven (zoals navigatie), of het scherm splitsen om er ook één of twee aan de zijkant te tonen, wat geweldig is voor snelle muziekbediening tijdens het navigeren. Een andere weergave toont hier alle geïnstalleerde apps.

Tot slot is er het dash-cam scherm, dat de voorkant, de achterkant, of beide kan weergeven, met de andere als inset. Er is ook de mogelijkheid om het achteraanzicht te spiegelen, zodat het werkt als een spiegel.

Chigee AIO-5 Lite waterdichtheid

De Chigee AIO-5 Lite is IP67, wat betekent dat regen geen problemen zal veroorzaken. Wat mij vooral heeft geïmponeerd, is dat het scherm, in tegenstelling tot zelfs TomTom en Garmin, onaangetast lijkt door waterdruppels, dus het zal niet verschuiven of onverwacht activeren.

Google Maps is de voor de hand liggende keuze om zo snel mogelijk van A naar B te komen, vooral met zijn betrouwbare verkeersdata, maar OsmAnd is ook compatibel en geweldig voor het verkennen. 

Gemak van navigatie

In de meeste sat-nav reviews zou ik dit opsplitsen in secties, maar natuurlijk heb je met een apparaat zoals dit veel meer navigatie-opties. De eenvoud van routeplanning, snelheidscontrole-notificaties en het aanpassen van je route hangen af van de app die je gebruikt. Evenzo zal het vinden van brandstof gemakkelijker zijn met sommige apps dan met andere, hoewel je wel in gedachten moet houden dat de on-screen 'knoppen' nogal klein kunnen zijn, dus bijvoorbeeld in Google Maps kan het klikken op de zoekfunctie-knop wat voorzichtige vingerbewegingen vereisen. Als je een intercom hebt, kun je de spraakassistent van de telefoon gebruiken, hoewel als je de knop moet indrukken om deze te activeren, deze nog steeds vrij klein is.

Wanneer de motorfiets wordt uitgeschakeld, wordt ongeveer 10 seconden een samenvatting van je rit weergegeven terwijl de Chigee ook vast bedraad is. Dit is een leuk kenmerk, maar ook erg waardevol op motorfietsen die kort hun hulpuitgang uitschakelen terwijl de motor wordt gestart, waardoor een vervelende nieuwe opstart wordt voorkomen.

De Chigee AIO-5 Lite doet er 12 seconden over om naar het startscherm te gaan, en nog eens 20 seconden om Android Auto te laden en bij je kaarten te komen. Dit is frustrerender op de Zontes, omdat de auxiliare voeding alleen werkt wanneer de motor draait – bij de meeste motorfietsen die dit circuit activeren bij het inschakelen van de ontsteking, zal dit veel minder frustrerend zijn.

Muziek bedienen en bellen met de Chigee

Ik heb DoubleTwist, Player Pro en Google Podcasts gebruikt (die nu uitgeschakeld worden – bedankt Google), en vooruitspoelen of terugspoelen, en afspelen / pauzeren is eenvoudig. Muziek wordt rechtstreeks van mijn telefoon naar mijn intercom gestreamd, dus er is geen extra gedoe; de AIO-5 Lite fungeert gewoon als een controller. Je kunt ook dieper ingaan en afspeellijsten selecteren etc., maar dat hangt af van de app die je gebruikt.

Er is geen optie om muziek direct vanaf de Chigee af te spelen, via de SD-kaart, wat jammer is, maar die ruimte is nodig voor dash-cam opnames.

Het maken en ontvangen van telefoongesprekken gaat ook prima, met de Chigee die opnieuw fungeert als controller. Mijn enige frustratie is dat je de hardwareknoppen niet kunt gebruiken om terug te gaan naar de kaartpagina – je moet na het gesprek op de kleine app-knop onderaan het scherm drukken.

Chigee AIO-5 Lite dash-cam kwaliteit

Chigee’s ingebouwde dash-cam is vrij gewoon, omdat het continu opneemt en dus handig kan zijn als het nodig is (hoewel ik echt hoop dat je het nooit nodig hebt), maar het haalt het niet bij een toegewijde action camera als het gaat om het vastleggen van je ritten, vanwege de lage kwaliteit van de beelden en de onhandige toegang tot de bestanden die zijn opgesplitst in clips van één, twee of drie minuten.

De voor- en achtercamera's worden op hun plaats gehouden met zelfklevende pads en kunnen 360° gedraaid worden. Ze nemen op in een resolutie van 1920x1080 bij 30fps, en hoewel er enige elektronische beeldstabilisatie lijkt te zijn (niet veel), is er geen optie in de instellingen om deze aan of uit te zetten.

Natuurlijk hangt de kwaliteit van de beelden af van schone cameralenzen, en in de winter kunnen ze vooral snel vies worden, dus maak het een gewoonte om ze voor elke rit even snel schoon te vegen. Uiteindelijk is de beeldkwaliteit gemiddeld voor een motorfiets dash-cam, maar de geluidskwaliteit is erg goed, ongetwijfeld omdat de microfoon zich in de hoofdeenheid bevindt, wat hem uit de wind houdt op mijn Motorfiets.

Ik heb een 256GB kaart in de Chigee AIO-5 Lite geplaatst (het grootste wat het aankan), wat voldoende is voor net iets meer dan 16 uur aan voor- en achteropnames voordat de oudste bestanden automatisch worden overschreven.

Dit kan mogelijk worden verdubbeld door de optie te kiezen om de voor- en achteropnamen samen te voegen in één clip (met een van de beelden kleiner in de hoek van het andere), maar dit zou natuurlijk de detailkwaliteit verminderen.

Beeldmateriaal kan ook worden ingesteld om op te nemen als de motorfiets wordt aangestoten terwijl deze geparkeerd staat. Soms resulteert dit in het knipperen van de LED op de Chigee, andere keren niet, dus er is een risico dat het iemand attent maakt op het opgeslagen beeldmateriaal. Aan de andere kant kan het hen ook afschrikken.

Die LED knippert de hele tijd dat je rijdt om je te laten weten dat het aan het opnemen is. Het is niet erg, maar soms vind ik het wel een beetje afleidend.

Algemeen gezien is de dash-cam functie goed, maar als je het niet nodig hebt / wilt, dan is de  Chigee AIO-5 Play  kost £369,99.

Het openen van je opnames vereist dat je naar de instellingen van de Chigee gaat en ‘Down’ selecteert, waarna je de knop inschakelt die een WiFi-hotspot activeert. Vervolgens verbind je je telefoon met die hotspot om een verbinding tussen de Chigee-app en de AIO-5 Lite toe te staan. Autoriseer die link, dan kun je de camera’s en opnames openen, die naar je telefoon kunnen worden gedownload. Je zou niet meer dan een paar op deze manier willen doen, omdat het niet snel of handig is, en het vinden van de clip die je zoekt kan lastig zijn.

Voor deze review wilde ik toegang tot een heleboel van de opnames, dus haalde ik de micro SD-kaart eruit door de siliconen flap open te trekken en vervolgens een platte schroevendraaier te gebruiken om de kaart los te maken. Daarna moest ik de bestanden kopiëren naar een harde schijf die was aangesloten op een PC-laptop, omdat het formaat dat door Chigee wordt gebruikt niet compatibel is met Macs. Vervolgens sloot ik die harde schijf aan op mijn Mac en ging ik door de bestanden heen om degenen te vinden die ik wilde.

Het Mac gedoe zal voor de meeste mensen geen probleem zijn, maar hoewel de kaart veilig moet zijn, is het nog steeds vervelend om eruit te halen en weer terug te plaatsen, vooral omdat het siliconen hoesje opnieuw bevestigd moet worden door de kleine Torx schroef te verwijderen, terug in de flap te steken, en dan weer vast te draaien. Het zou gemakkelijk kunnen vallen en verloren gaan, en het voorkomt niet dat de flap geopend wordt omdat deze gewoon over de kop schuift. Voor de veiligheid moet dit echt een harde plastic deur (met afdichting) zijn, waarbij de schroef vast blijft zitten.

Ik zou het echt leuk vinden als Chigee een fysieke knop introduceert om een specifieke opname te ‘vergrendelen’ en deze apart op te slaan. Op die manier, als er iets gebeurt dat je wilt bewaren, is het veel gemakkelijker te vinden en het wordt niet overschreven. Het zou ook eenvoudig te implementeren zijn, bijvoorbeeld met een lange druk op een van de knoppen bovenop het apparaat.

De ‘Caution’ banner verschijnt wanneer er een ander voertuig in je blinde vlek is 

Chigee AIO-5 Lite blind-spot waarschuwingssysteem

Een van de voordelen van de voor- en achtercamera's van de AIO-5 Lite is dat de schermunit deze gegevens verwerkt om waarschuwingen te geven in de vorm van een rood 'caution'-banner die verschijnt aan de linkerkant of rechterkant van het scherm.

Het systeem maakt over het algemeen goed onderscheid tussen voertuigen die je inhaalt en diegene die naderen of een gevaar kunnen vormen, en als de unit binnen je perifere visie is, kan het behoorlijk waardevol zijn; ik heb het op de handvatten gemonteerd, wat eigenlijk te laag is.

's Nachts of bij slecht weer is het niet zo effectief, waarbij sommige voertuigen of allemaal gemist worden, afhankelijk van de straatverlichting.

Het is een slim stukje codering en een nuttige toevoeging aan de functies.

Chigee AIO-5 Lite optionele TPMS

Het Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) van de Chigee omvat twee sensoren met een bereik van 0 tot 116psi (0-8bar), die heel eenvoudig te koppelen zijn aan het scherm. Eenmaal gekoppeld, geven ze de voor- en achterbanddruk ÉN temperatuur weer, met de mogelijkheid om een alarm in te stellen als de druk buiten het bereik valt.

Het is een briljante veiligheidsfunctie, hoewel de Zontes waarop ik deze unit heb gemonteerd al standaard TPMS heeft, dus voor mij is het een extra voorzorgsmaatregel.

Natuurlijk hoef je geen £69,99 aan hen uit te geven, maar de TPMS-sectie op het home-screen blijft je altijd uitdagen.

Elke sensor weegt 7g en wordt gezegd tot een jaar mee te gaan, maar de interne BR1225A-cel kost slechts £1,99 bij Battery Station (mijn favoriete batterijenwinkel).

Ik zou het gebruik van externe TPMS-sensoren zoals deze alleen aanbevelen op metalen ventielen, hoewel ze bij gebruik op rubberen ventielen van goede kwaliteit moeten zijn, in goede staat verkeren en samen met de banden vervangen moeten worden (zoals het hoort).

De irritatie met elk systeem zoals dit is dat je een meegeleverde tool of sleutel (in dit geval 13mm) nodig hebt om de sensor te verwijderen voordat je de band oppompt.

Een intern TPMS-systeem is verkrijgbaar bij Chigee voor £75, maar de batterijen zijn niet vervangbaar en gaan naar verluidt slechts twee tot drie jaar mee.

Chigee AIO-5 Lite optionele afstandsbediening

Voor £59,00 is de optionele afstandsbediening behoorlijk een investering. Het is draadloos, en de interne 3,7V 300mAh cel wordt opgeladen via een USB-C poort, maar je moet het losdraaien tenzij je een oplaadkabel in de buurt of op je motorfiets hebt.

De drie knoppen op de afstandsbediening laten je toe om een gesprek te beantwoorden of te beëindigen, of tussen pagina's op het scherm te navigeren, hoewel dat laatste eenvoudig te doen is met de knoppen op de hoofdeenheid.

Je kunt ook enkele van de knoppen op het scherm bedienen, maar ik heb ontdekt dat dit veel te veel gedoe is.

Eerlijk gezegd denk ik niet dat de Chigee afstandsbediening de moeite waard is. Er is ook een BMW-specifieke versie voor £69,99 die je in staat stelt de Wonder Wheel te gebruiken (indien gemonteerd). Ik heb dit echter niet geprobeerd, dus kan ik geen uitspraak doen over de effectiviteit. 

Chigee AIO-5 Lite optionele schermprotector

Standaard lijkt het scherm van de Chigee AIO-5 Lite redelijk hard, maar niet krassenvast (ik heb het getest met een schroevendraaier).

De £19,00 Chigee gehard glas schermprotector wordt beweerd een hardheid van 9H te hebben, maar verwissel dat niet met de Mohs-schaal – ik heb niet de apparatuur om het te testen, maar verwacht krassen rond niveau zes, met diepere groeven op niveau zeven.

Het wordt ook oliebestendig en anti-vingerafdruk genoemd. Het komt niet met instructies, maar er zit een doekje om stof en olie te verwijderen, een doek voor restvlekken en een plakkerig vel om de laatste stofdeeltjes te verwijderen voordat je het aanbrengt. De mijne was een beetje lastig om aan te brengen omdat ik steeds stof onder kreeg, maar nu het klaar is, voelt het stevig aan en het beïnvloedt de weergave niet.

Chigee AIO-5 Lite review: Eindoordeel

Na verscheidene maanden en meer dan 2.000 mijlen, heb ik moeite gehad om echt een fout te vinden in de Chigee AIO-5 Lite, behalve de kleine grootte van de knoppen op het scherm in Android Auto, en de moeilijkheid om bij de dash-cam beelden te komen. Anders gezegd, de meeste kleine dingen die ik zou willen verbeteren, zouden kunnen worden opgelost met een firmware-update.

Als je meer flexibiliteit wilt dan een toegewijde sat-nav biedt, dankzij de mogelijkheid om je favoriete navigatie-app te gebruiken, is het feit dat dit zo naadloos voor mij heeft gewerkt erg indrukwekkend. Niet alle apps worden ondersteund en sommige functies zijn niet actief, dus als je volledige vrijheid wilt, bekijk dan een toegewijde versterkte tablet.
De Chigee zit echter in een heel goede positie voor veel rijders, en ik vind het geweldig dat ik gewoon de Motorfiets start, hij verbindt automatisch met mijn telefoon en ik kan gaan. Vaak programmeer ik mijn route al voordat ik het huis verlaat, wetende dat deze klaar zal staan zodra de AIO-5 Lite opstart. Slimme technologie die voor het grootste deel niet in de weg zit of frustrerend is.

Bron: Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite Review

Beoordeeld Door  John Milbank  

Consumentenredacteur van Bennetts BikeSocial, John heeft meer dan 20 motorfietsen in zijn bezit gehad, test al meer dan 25 jaar motoruitrusting en is lid van de International Association of Auto Theft Investigators, en maakt deel uit van de Motorcycle Crime Reduction Group.