Chigee AIO-5 Lite -recensie | Motornavigatiesysteem, mediabediening en dashcam getest

Datum beoordeeld: mei 2024 | Getest door: John Milbank | Prijs: ongeveer £ 499,99 | www.chigee.com

De Chigee AIO-5 Lite biedt veel functies in een klein, redelijk goed ontworpen pakket. Ik gebruik hem al meer dan 3.000 kilometer op een Zontes ZT350-T om erachter te komen of hij het geld waard is.

Rechtstreeks verkrijgbaar bij Chigee voor een verkoopprijs van momenteel £ 486 – met gratis verzending – er is ook een permanente korting van 15% bij het afrekenen, wat neerkomt op £ 407,15. Het is belangrijk om te benadrukken dat invoerrechten en belastingen NIET zijn inbegrepen zou ongeveer £ 80 kunnen toevoegen tot de prijs die u betaalt. Er zijn ook verschillende kortingen op de Chigee site die deze mogelijk lager maken, op het moment van schrijven was er bijvoorbeeld een korting van 25%.

Er zijn nu Britse distributeurs, waaronder Een fietsding En Het leven is een rit op het moment van schrijven, die directe verzending naar het VK en twee jaar garantie aanbieden voor £ 499,99 zonder extra kosten.

Chigee AIO-5 Lite -functies

Standaard bevat de Chigee AIO-5 Lite de hoofdeenheid met scherm, 32 mm stuurhouder met adapters voor 28 mm, 25 mm en 22 mm staven, camera's voor en achter met zelfklevende pads, voedingskabel met ringaansluitingen, een aparte GPS-antenne en twee koppelstukken connectoren, evenals beveiligings-Torx-stuurprogramma's.

Chigee AIO-5 Lite claimde specificaties

Schermtype	5” LCD IPS (in-plane-switching)
Helderheid	1.000 Nits (1.200 Nits piek)
Waterdichting	IP67
Werktemperatuur	-20 tot 65°C
Intern geheugen	32GB
Optionele Micro SD-kaart	Maximaal 256 GB
RAM	4GB
Dashcam-sensoren	Sony IMX307
Dashcam-resolutie	1920x1080px
Framesnelheid van dashcam	30 fps
Gezichtsveld van de dashcam	115,6° horizontaal, 51,6° verticaal (136,6° diagonaal)

Chigee AIO-5 Lite functies zijn standaard

• Android Auto / Apple Car Play voor navigatie, mediabediening en bellen
• Weergave van snelheid, reis, kompas, zonsondergang en tijd
• Vier fysieke knoppen langs de bovenkant
• Camera's aan de voor- en achterzijde met lusopname
• Dodehoekwaarschuwing
• Parkeerbewaking met dashcam
• Achteruitkijkfunctie – draai het beeld van de achteruitrijcamera om zodat het zich als een spiegel op het scherm gedraagt

Chigee AIO-5 Lite optionele functies

• Bandenspanningscontrole (TPMS): £ 69,99
• Draadloze afstandsbediening: € 59,00
• Bediening via BMW Wonder Wheel: £ 69,99
• Screenprotector € 19,00
• Alternatieve steunen: £ 24,99 tot £ 43,99
• Realtime motorgegevens over dashcam-opnamen via Bluetooth-OBD-module (beloofd voor toekomstige release)

Wat is Android Auto/Apple CarPlay?

Android Auto en Apple CarPlay zijn twee redelijk vergelijkbare technologieën waarmee je via een apart apparaat toegang hebt tot compatibele apps op je telefoon. Het is GEEN schermspiegeling, waarbij eenvoudigweg hetzelfde scherm wordt weergegeven als op uw telefoon.

Er zijn enkele verschillen in de manier waarop Android- en Apple-apparaten de apps weergeven, maar in principe zou je, zolang je een telefoon hebt met Android 11.0 of iOS 9, geen problemen moeten ondervinden. Ik gebruik een Android Google Pixel 7 Pro.

De apps zien er op uw Android Auto/Apple CarPlay-apparaat niet altijd hetzelfde uit als op uw telefoon, en het kan zijn dat ze niet allemaal dezelfde functies hebben. Het is ook erg belangrijk om te begrijpen dat niet alle apps compatibel zijn en niet op het menuscherm verschijnen. De belangrijkste zijn, net als Google Maps, de meeste mediaspelers en zelfs de briljante OsmAnd, maar het is teleurstellend om dat te ontdekken Calimoto is op het moment van schrijven alleen compatibel met Apple CarPlay, niet met Android Auto.

Apps als Facebook Messenger en WhatsApp zijn ook compatibel, maar echt niet geschikt voor gebruik op de fiets (of in de auto zou ik aanraden).

Een Android Auto/Apple CarPlay-apparaat moet krachtig genoeg zijn om de gegevens te verwerken die er door uw telefoon naar worden verzonden, maar het echte ‘werk’ doet het niet. Het is bijvoorbeeld uw telefoon die uw route in de navigatie vindt, alternatieven voorstelt en het verkeer bijwerkt enz., dus als de batterij van de telefoon leeg is, heeft u geen navigatie meer (behalve het ingebouwde kompas van de Chigee op het startscherm). Omdat het scherm van uw telefoon echter uitgeschakeld blijft, is de impact ervan op de batterij aanzienlijk minder. Of u uw telefoon van stroom moet voorzien, hangt af van de lengte van uw rit en de batterijcapaciteit van de telefoon. Ik heb geen enkele behoefte gehad aan reizen van vier tot vijf uur, inclusief het streamen van muziek naar mijn intercom.

Omdat er geen kaarten in deze apparaten zijn ingebouwd, heb je natuurlijk een datasignaal op je telefoon nodig, of kaarten die je in compatibele apps hebt gedownload.

Montage van de AIO-5 Lite op de fiets

De Chigee AIO-5 Lite heeft een bal aan de achterkant die is vastgezet in de meegeleverde stuurhouder, maar hij is een stuk kleiner dan een RAM-bal, dus standaard niet compatibel met die fittingen, via een optionele 1” bal is beschikbaar .

De meegeleverde stuurhouder is stevig en veilig, maar het was een beetje teleurstellend om te ontdekken dat het gegoten aluminium is en niet machinaal bewerkt, waardoor het een beetje goedkoop aanvoelt.

De Chigee is rechtstreeks op de accu aangesloten met een paar ringklemmen (met een nette kleine inline-zekering), maar start pas op als hij voeding krijgt van een geschakelde voeding, die kan worden afgetapt met behulp van een van de meegeleverde verbindingsstukken. connectoren. Ik ben hier geen fan van, omdat ze een corrosiepunt in de kabelboom van je fiets kunnen veroorzaken, en ik had liever een Posi-Tap-aansluiting. Ik soldeer mijn verbindingen en sluit ze goed af met krimpkous.

Het monteren is eenvoudig, maar je zult waarschijnlijk de panelen van je fiets moeten verwijderen om de kabel te kunnen leggen. Bedenk ook waar de camera's komen om trillingen te minimaliseren. Aanvankelijk had ik de voorste onder de snavel van de Zontes verborgen, maar hij schudde te veel, dus moest ik hem hoger plaatsen.

De bevestigingen op de schermklem zijn van veiligheids-Torx (een sterpatroon met een verhoogde pin in het midden), waardoor het voor een dief moeilijker wordt om het te verwijderen (er worden twee inbussleutels en een schroevendraaier meegeleverd). Mijn zorg is echter dat het apparaat er kwetsbaar uitziet, dus ondanks het feit dat zelfs als het uit de beugel werd gerukt, het niet kon worden verwijderd omdat er drie kabels aan de achterkant vastzitten, moet ik toegeven dat ik me zorgen maak dat ik Ik kom op een dag terug en vind het hangend.

Er zijn andere montageopties beschikbaar, waaronder een dwarsstangbevestiging voor staven met een diameter van 12-16 mm (zoals op de BMW GS accessoirehouder), a vork stuurpen montage En verschillende andere , waaronder enkele voor specifieke fietsen, zoals deze 'lossless' houder, die past in het dashboard van de BMW R1200RT, R1250RT en K1600 .

Instellen en updaten

De Chigee app wordt gedownload van de Google Play- of Apple Store en leidt u door het installatieproces zodra deze is ingeschakeld. Ik heb enkele slechte vertalingen opgemerkt, maar niets dat een update niet kon oplossen. Eenmaal ingesteld is de Chigee app alleen nodig om de dashcam-opnames te downloaden.

Firmware-updates worden gemeld in de Chigee app en voor de installatie ervan moet een WiFi-hotspot worden ingesteld tussen je telefoon en het apparaat, maar het is redelijk eenvoudig te doen door de instructies in de app te volgen. Van daaruit wordt het naadloos gedownload en geïnstalleerd.

Het enige softwareprobleem dat ik heb gehad, was dat ik niet kon bellen, omdat ik steeds de melding kreeg dat er geen rechten waren. Nadat ik herhaaldelijk de Chigee app had gecheckt, realiseerde ik me dat het toestel ook instellingen gebruikt in de verborgen Android Auto-app op de telefoon. Het wijzigen van de rechten is hier moeilijker omdat er geen voor de hand liggende app te vinden is, maar als je naar instellingen/apps/alle apps bekijken/Android Auto gaat, kun je het probleem oplossen.

Het was in instellingen/apps/alle apps bekijken/Android Auto/Aanvullende instellingen dat ik ook de optie vond om het afspelen van muziek automatisch te stoppen elke keer dat de Chigee werd aangezet.

De fysieke knoppen zijn geweldig, maar de knoppen op het scherm binnen Android Auto zijn vrij klein

Chigee AIO-5 Lite touchscreengevoeligheid

Chigee AIO-5 Lite heeft een effectief touchscreen dat goed werkt met compatibele handschoenen, maar in tegenstelling tot Garmin- en TomTom-navigatiesystemen is het niet zo effectief met standaardhandschoenen; bij sommigen zal het de aanraking oppikken, bij anderen niet.

Er zijn vier fysieke knoppen aan de bovenkant van de Chigee:

• Thuis scherm
• Blader tussen ritgegevens en het Android Auto-/Apple CarPlay-scherm
• Blader door de dach-cam-cameraweergaven
• Schakel het scherm uit/vergrendel het.

De schermknoppen op het startscherm zijn prima, maar die aan de onderkant van Android Auto zijn vrij klein: bij zomerhandschoenen kan het een zorgvuldige aanraking vergen om in te drukken wat je wilt, en bij winterhandschoenen is het veel moeilijker. Ik zou graag zien dat ten minste één van de fysieke knoppen door de gebruiker kan worden gedefinieerd, zodat je meteen naar een app naar keuze kunt gaan.

Weergave-indeling en duidelijkheid

Het scherm van de Chigee AIO-5 Lite is zeer helder en helder en gemakkelijk leesbaar, zelfs in fel zonlicht. De automatische helderheidsfunctie werkt heel goed en wordt 's nachts automatisch gedimd, maar ik merkte wel dat op een zeer heldere dag, toen mijn deksel een schaduw over het apparaat wierp, deze zo donker werd dat deze nauwelijks zichtbaar was. Gelukkig was het vrij eenvoudig uit te schakelen door de instellingen vanaf het startscherm aan te passen om het scherm weer op volledige helderheid te brengen.

Het startscherm is overzichtelijk, met goed zicht op je snelheid (GPS gegenereerd). Je kunt je richting zien via een kompas, hoewel ik zou willen dat het noorden duidelijker was gemarkeerd, misschien in het wit en idealiter met een groter karakter, omdat het tijdens het rijden erg moeilijk te lezen is.

Daarnaast staat de bandenspanning, maar als u niet over de optionele sensoren beschikt, wordt deze grafiek nog steeds weergegeven. Een sluwe manier om je aan te moedigen ze te kopen, maar irritant als je dat niet doet.

Er is ook een weergave van de huidige tijd en, handig, het tijdstip waarop de zonsondergang zal plaatsvinden. Langs de onderkant bevinden zich knoppen om toegang te krijgen tot de Android Auto/Apple CarPlay-pagina, het dashcamscherm, de ‘meter’-pagina en instellingen, hoewel de eerste drie hiervan uiteraard ook toegankelijk zijn via de fysieke knoppen bovenaan.

De ‘meter’-pagina toont snelheid, richting en tijd, evenals de spanning en temperatuur van de banden (indien TPMS gemonteerd), accuspanning, hoogte en rittijd/afstand. Er is ook ruimte voor de gasklepstand en de motortemperatuur, samen met een grote toerenteller aan de bovenkant, maar deze werken alleen als je de optionele (en nog niet verkrijgbare) Bluetooth-OBD-sensor koopt.

Dit wisselt ook met de ‘Car Link’-pagina, en de kwaliteit van de lay-out op dit scherm zal afhangen van de app die je gebruikt en of je een Apple- of Android-gebruiker bent. Op Android kan het de enkele app weergeven (zoals kaarten), of het scherm splitsen om er ook nog een of twee aan de zijkant weer te geven, wat geweldig is voor snelle bediening van muziek tijdens het navigeren. Een andere weergave hier toont alle geïnstalleerde apps.

Ten slotte is er het dashcamscherm, dat de voor- of achterkant kan weergeven, of een van beide, met de andere inzet. Er is ook de mogelijkheid om het achteraanzicht om te draaien, zodat het als een spiegel fungeert.

Chigee AIO-5 Lite waterdichting

De Chigee AIO-5 Lite is IP67, wat betekent dat regen geen problemen oplevert. Wat vooral indruk op mij maakte, is dat het scherm, in tegenstelling tot zelfs TomTom en Garmin, onaangetast lijkt door waterdruppels, zodat het niet beweegt of onverwachts wordt geactiveerd.

Google Maps is de voor de hand liggende keuze om zo snel mogelijk van A naar B te komen, vooral dankzij de betrouwbare verkeersgegevens, maar OsmAnd is ook compatibel en ideaal voor het verkennen 

Gemak van navigatie

In de meeste navigatierecensies zou ik dit in secties opdelen, maar je hebt natuurlijk veel meer navigatieopties met een apparaat als dit. Het gemak van routeplanning, flitsmeldingen en het aanpassen van je route is afhankelijk van de app die je gebruikt. Op dezelfde manier zal het vinden van brandstof bij sommigen gemakkelijker zijn dan bij anderen, maar houd er rekening mee dat de ‘knoppen’ op het scherm nogal klein kunnen zijn, dus in Google Maps kan het klikken op de zoekfunctieknop bijvoorbeeld enige zorgvuldige vingerbediening vergen. Als je een intercom hebt, kun je de stemassistent van de telefoon gebruiken, maar als je de knop moet aanraken om deze te activeren, is deze nog steeds klein.

Wanneer u de fiets uitzet, wordt gedurende ongeveer 10 seconden een samenvatting van uw rit weergegeven, aangezien de Chigee ook bedraad is. Dit is een leuke functie, maar ook erg waardevol bij fietsen die hun hulpvermogen kortstondig onderbreken terwijl de motor wordt gestart, waardoor een vervelende nieuwe start wordt vermeden.

De Chigee AIO-5 Lite heeft 12 seconden nodig om naar het startscherm te gaan, en nog eens 20 seconden om Android Auto te laden en bij je kaarten te komen. Bij de Zontes is dit frustrerender omdat de hulpstroom alleen wordt ingeschakeld als de motor draait. Bij de meeste fietsen die dit circuit van stroom voorzien bij het inschakelen van het contact, zal het veel minder frustrerend zijn.

Muziek bedienen en bellen met de Chigee

Ik heb DoubleTwist, Player Pro en Google Podcasts gebruikt (nu uitgeschakeld – bedankt Google), en vooruit of achteruit springen, en afspelen / pauzeren is eenvoudig. Muziek wordt rechtstreeks vanaf de telefoon naar mijn intercom gestreamd, dus er is geen extra gedoe; de AIO-5 Lite fungeert slechts als controller. Je kunt ook dieper gaan en afspeellijsten enz. selecteren, maar dit hangt af van de app die je gebruikt.

Er is geen mogelijkheid om muziek rechtstreeks vanaf de Chigee af te spelen, via de SD-kaart, wat jammer is, maar die ruimte is nodig voor dashcam-opnames.

Bellen en gebeld worden gaat ook prima, de Chigee fungeert weer als controller. Mijn enige frustratie is dat je de hardwareknoppen niet kunt gebruiken om terug te gaan naar de kaartpagina; je moet na het gesprek op de kleine app-knop onderaan het scherm drukken.

Chigee AIO-5 Lite dashcamkwaliteit

De ingebouwde dashcam van Chigee is redelijk typerend omdat hij voortdurend aan het opnemen is, dus hij kan handig zijn als hij nodig is (hoewel ik echt hoop dat je hem nooit nodig hebt), maar het is geen patch voor een speciale actiecamera als het gaat om het documenteren van je ritten, vanwege beelden van lage kwaliteit en lastige toegang tot de bestanden die zijn opgedeeld in clips van één, twee of drie minuten.

De camera's aan de voor- en achterzijde worden op hun plaats gehouden met zelfklevende pads en kunnen 360° worden gedraaid. Ze nemen op in een resolutie van 1920x1080 bij 30 fps, en hoewel er enige elektronische beeldstabilisatie lijkt te zijn (niet veel), is er geen optie in de instellingen om deze in of uit te schakelen.

Natuurlijk is de kwaliteit van de beelden afhankelijk van schone cameralenzen, en vooral in de winter kunnen ze snel vies worden, dus maak er een gewoonte van om ze voor elke rit snel af te vegen. Uiteindelijk zijn de beelden ongeveer gemiddeld voor een dashcam voor motorfietsen, maar de geluidskwaliteit is erg goed, ongetwijfeld omdat de microfoon in de hoofdeenheid zit, waardoor deze op mijn fiets uit de wind is weggestopt.

Ik heb een kaart van 256 GB in de Chigee AIO-5 Lite geplaatst (de grootste die hij aankan), wat genoeg is voor iets meer dan 16 uur opnamen aan de voor- en achterkant voordat de oudste bestanden automatisch worden overschreven.

Dit zou mogelijk kunnen worden verdubbeld door de optie te nemen om de beelden van de voor- en achterkant samen te voegen tot één clip (waarbij een van de beelden kleiner is in de hoek van de andere), maar dit zou natuurlijk de details verminderen.

Er kunnen ook beelden worden ingesteld om op te nemen als de fiets wordt aangereden terwijl deze geparkeerd staat. Soms resulteert dit erin dat de LED op de Chigee knippert, andere niet, dus het risico bestaat dat iemand wordt gewaarschuwd dat er beelden worden opgeslagen. Aan de andere kant zou het hen kunnen waarschuwen.

Die LED knippert de hele tijd dat u rijdt om u te laten weten dat er wordt opgenomen. Het is geen ramp, maar ik vind het af en toe wel een beetje afleidend.

Over het algemeen is de dashcam-functie goed, maar als je deze niet nodig hebt/wilt, kan de Chigee AIO-5 Play kost £ 369,99.

 

Om toegang te krijgen tot uw opnamen moet u naar de instellingen van de Chigee gaan en 'Omlaag' selecteren en vervolgens de knop inschakelen die een WiFi-hotspot activeert. Verbind vervolgens uw telefoon met die hotspot om een verbinding tussen de Chigee app en de AIO-5 Lite mogelijk te maken. Autoriseer die link, waarna u toegang krijgt tot de camera's en opnames, die naar uw telefoon kunnen worden gedownload. Op deze manier zou je niet meer dan een handjevol willen doen, omdat het niet snel of handig is en het vinden van de gewenste clip lastig kan zijn.

Voor deze recensie wilde ik toegang krijgen tot een groot deel van de opnames, dus haalde ik de micro SD-kaart eruit door de siliconen flap open te trekken en vervolgens een platte schroevendraaier te gebruiken om de kaart los te maken. Vervolgens moest ik de bestanden kopiëren naar een harde schijf die was aangesloten op een pc-laptop, omdat het formaat dat door Chigee wordt gebruikt niet compatibel is met Macs. Vervolgens heb ik die harde schijf op mijn Mac aangesloten en de bestanden doorgenomen om de gewenste bestanden te vinden.

Het Mac-gedoe zal voor de meeste mensen geen probleem zijn, maar hoewel de kaart veilig moet zijn, is het nog steeds lastig om eruit te halen en weer terug te plaatsen, vooral omdat voor het opnieuw plaatsen van de siliconen hoes de kleine Torx-schroef moet worden verwijderd. terug in de flap steken en dan weer vastschroeven. Het zou gemakkelijk zijn om te laten vallen en te verliezen, en het verhindert niet dat de flap wordt geopend omdat deze gewoon over het hoofd springt. Voor de veiligheid moet dit echt een deur van hard plastic zijn (met afdichting), waarbij de schroef behouden blijft.

Ik zou heel graag zien dat Chigee een fysieke druk op de knop introduceert om een specifieke opname te 'vergrendelen' en deze afzonderlijk op te slaan. Op die manier is het, als er iets gebeurt dat u wilt behouden, een stuk gemakkelijker te vinden en wordt het niet overschreven. Het zou ook gemakkelijk te implementeren zijn, bijvoorbeeld door lang op een van de knoppen bovenop het apparaat te drukken.

De banner ‘Let op’ verschijnt wanneer er zich een ander voertuig in uw dode hoek bevindt 

Chigee AIO-5 Lite dodehoekwaarschuwingssysteem

Een van de voordelen van de camera's aan de voor- en achterzijde van de AIO-5 Lite is dat de schermeenheid deze gegevens verwerkt om waarschuwingen te geven in de vorm van een rode 'let op'-banner die links of rechts van het scherm verschijnt.

Het systeem maakt over het algemeen goed onderscheid tussen voertuigen die u inhaalt en voertuigen die naderen of een gevaar kunnen vormen, en als de eenheid zich binnen uw perifere zicht bevindt, kan het behoorlijk waardevol zijn; Ik heb hem op de stangen gemonteerd, die eigenlijk te laag is.

's Nachts of bij slecht weer is het niet zo effectief, omdat je sommige voertuigen of allemaal mist, afhankelijk van de straatverlichting.

Het is een slim stukje codering en een nuttige toevoeging aan de functies.

Chigee AIO-5 Lite optioneel TPMS

Het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) van de Chigee omvat twee sensoren met een bereik van 0 tot 116 psi (0-8 bar), die heel eenvoudig aan het scherm kunnen worden gekoppeld. Als u klaar bent, geven ze u de spanning EN de temperatuur van de voor- en achterbanden, met de mogelijkheid om een ​​alarm in te stellen als de spanning buiten bereik komt.

Het is een briljante veiligheidsfunctie, hoewel de Zontes waarop ik dit apparaat heb gemonteerd al standaard TPMS heeft, dus voor mij zijn het riem en beugels.

Natuurlijk hoef je de £ 69,99 er niet aan uit te geven, maar het TPMS-gedeelte op het startscherm prikkelt je altijd.

Elke sensor weegt 7 gram en zou maximaal een jaar meegaan, maar de interne BR1225A-cel kost slechts £ 1,99 bij Battery Station (mijn favoriete accuwinkel).

Ik raad het gebruik van externe TPMS-sensoren zoals deze alleen aan op metalen klepstelen, maar als je rubberen stelen gebruikt, zorg er dan voor dat ze van goede kwaliteit zijn, in goede staat verkeren en worden vervangen door de banden (zoals ze zouden moeten zijn).

De irritatie bij elk dergelijk systeem is dat je een bijgeleverd gereedschap of een sleutel (in dit geval 13 mm) nodig hebt om de sensor te verwijderen voordat je de band oppompt.

Een intern TPMS-systeem is verkrijgbaar bij Chigee voor £ 75, maar de batterijen zijn niet vervangbaar en gaan slechts twee tot drie jaar mee.

Chigee AIO-5 Lite optionele afstandsbediening

De optionele afstandsbediening kost € 59,- en is een behoorlijke investering. Hij is draadloos en de interne cel van 3,7 V en 300 mAh wordt opgeladen via een USB-C-poort, maar je moet hem losschroeven tenzij je een oplaadkabel in de buurt of op je fiets hebt.

Met de drie knoppen op de afstandsbediening kunt u een oproep beantwoorden of beëindigen, of tussen pagina's op het scherm bladeren, hoewel dit laatste eenvoudig kan worden gedaan met de knoppen op het hoofdapparaat.

Je kunt ook door een aantal knoppen op het scherm navigeren, maar ik vond dit veel te veel gedoe.

Eerlijk gezegd denk ik niet dat de Chigee afstandsbediening de moeite waard is. Er is ook een BMW-specifieke versie voor £ 69,99 waarmee je het Wonder Wheel kunt gebruiken (indien gemonteerd). Ik heb dit echter niet geprobeerd, dus ik kan geen commentaar geven op de effectiviteit ervan. 

Chigee AIO-5 Lite optionele schermbeschermer

Standaard lijkt het scherm van de Chigee AIO-5 Lite redelijk hard, maar niet krasbestendig (ik heb het getest met een schroevendraaier).

Er wordt beweerd dat de £ 19,00 Chigee schermbeschermer van gehard glas een hardheid van 9H heeft, maar verwar dat niet met de Mohs-schaal – ik heb niet de apparatuur om het te testen, maar verwacht krassen rond niveau zes, met diepere groeven op niveau zeven.

Er wordt ook beweerd dat het oliebestendig en anti-vingerafdruk is. Er zit geen handleiding bij, maar er zit een doekje bij om stof en olie te verwijderen, een doekje voor resterende vlekken en een plakvel om de laatste stofdeeltjes te verwijderen voordat je het aanbrengt. De mijne was een beetje een gedoe om aan te brengen omdat ik er steeds stof onder kreeg, maar nu het is opgelost, voelt het veerkrachtig aan en heeft het geen invloed op de kijkprestaties.

Chigee AIO-5 Lite recensie: oordeel

Na enkele maanden en meer dan 3.000 kilometer heb ik moeite gehad om echt fouten te vinden in de Chigee AIO-5 Lite , afgezien van het kleine formaat van de knoppen op het scherm in Android Auto en de moeilijkheid om bij de beelden van de dashcam te komen. Anders zouden de meeste kleine dingen die ik graag verbeterd zou willen zien, opgelost kunnen worden met een firmware-update.

Als je meer veelzijdigheid wilt dan een speciaal navigatiesysteem dankzij de mogelijkheid om de navigatie-app van jouw keuze te gebruiken, dan is het feit dat dit voor mij zo naadloos heeft gewerkt zeer indrukwekkend. Niet alle apps worden echter ondersteund en sommige functies zijn niet actief, dus als je volledige vrijheid wilt, kijk dan eens naar een speciale, robuuste tablet.
De Chigee zit echter voor veel rijders op een zeer goede plek, en ik vind het leuk dat ik gewoon de motor start, hij automatisch verbinding maakt met mijn telefoon en ik ga weg. Vaak programmeer ik mijn route voordat ik het huis verlaat, in de wetenschap dat hij er voor me is als de AIO-5 Lite opstart. Slimme technologie die voor het grootste deel niet in de weg zit of frustreert.

Bron: Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite recensie

Beoordeeld door John Milbank 

Consumentenredacteur van Bennetts BikeSocial, John's eigenaar van meer dan 20 fietsen, test al meer dan 25 jaar motoruitrusting en is lid van de International Association of Auto Theft Investigators en onderdeel van de Motorcycle Crime Reduction Group.