Ho messo Apple CarPlay sulla mia moto Honda vintage degli anni '80, ecco come ho fatto

Nessuna preziosa Honda V4 d'epoca è stata danneggiata durante il processo di installazione.

Una delle cose più belle della comunità motociclistica è che ci sono tanti gusti diversi di entusiasmo.

Forse siete appassionati di tecnologia ultramoderna e solo l'ultimo e il più grande va bene (in questo caso, buona fortuna a voi e al vostro portafoglio). Ma se non siete voi? Se vi piacciono le biciclette un po' (o molto) più vecchie, ma volete comunque un utile assaggio di modernità.

Cosa fate se, per qualche motivo, non avete voglia di entrare nel vostro showroom di Motocicletta nuove e sborsare migliaia di dollari per qualcosa con un cruscotto TFT di lusso e una tonnellata di elettronica? Oh, e allo stesso tempo volete ancora comodità moderne come Apple CarPlay o Android Auto, e magari una dashcam per documentare qualsiasi situazione di traffico sospetto mentre siete in giro per le strade locali?

Entrare il Chigee AIO-5 Lite.

Chigee AlO-5 Lite, in scatola

Non utilizzare la macchina mentre si guida, dice Chigee

Chigee AlO-5 Lite - Incluso anteriore e posteriore
Telecamere

Prima di poterlo recensire, però, ho dovuto decidere a) su quale Motocicletta installarlo e b) installarlo effettivamente. La buona notizia è che Chigee fornisce istruzioni abbastanza chiare nella confezione, cosa che di questi tempi non tutti sembrano fare. Questo è un aspetto positivo.

In tutta onestà, trovo che il cablaggio e le situazioni elettriche mi intimoriscano un po'. Anche se sono il tipo di persona a cui piace smontare le cose e che non ha problemi a smontare piccoli componenti elettronici (come i sistemi di videogiochi) per pulirli e magari rifare le saldature incrinate, non è esattamente la stessa cosa.

Non chiedetemi perché al mio cervello va bene l'uno e non l'altro.

Il mio gentilissimo compagno (e molto esperto di elettricità ed elettronica) sa questo di me, così un giorno, mentre ero seduta al computer e svolgevo la parte di dattilografia del mio lavoro, ha preso in mano il compito di installare il Chigee AIO-5 Lite sulla Motocicletta che avevo scelto.

Che cos'è la Motocicletta, vi chiederete? Esatto. È la mia Honda VF500F Interceptor del 1985. La moto che ho mantenuto per lo più quasi intatta, a parte l'aggiornamento dei tubi dei freni in acciaio inox intrecciato, l'aggiunta di rotori Brembo e l'installazione di pastiglie dei freni Vesrah per aiutarla a fermarsi un po' meglio di quanto non facesse. E lo fa!

L'installazione è facile e completamente rimovibile

Ora, prima che i puristi inizino a urlare su come abbiamo potuto profanare un così bel pezzo di storia Honda degli anni '80, avevamo un principio guida molto semplice per questa installazione. aveva di utilizzare le strutture esistenti della Motocicletta.

Niente trapano, niente nastro biadesivo che potrebbe rovinare il trasparente della vernice; niente che non possa essere facilmente invertito e non lasciare tracce se lo si toglie. 

Ci siamo riusciti? Sono qui per dirvi che a) la parte di installazione del progetto è stata completata e che b) sì, ci siamo già riusciti.

Chigee AlO-5 Lite - Unboxing

Il mio partner ha preso appunti su tutto ciò che ha fatto e ha scattato anche molte foto per documentare il tutto. Il kit Chigee AIO-5 Lite viene fornito con l'unità di controllo, le telecamere anteriore e posteriore, l'antenna GPS, una selezione di cuscinetti adesivi 3M VHB, un supporto per manubrio e anelli di adattamento per tre misure di manubrio (22 mm, 25 mm e 28 mm), fascette, connettori elettrici e alcuni strumenti diversi.

Oltre alle chiavi Torx di sicurezza che ci si potrebbe aspettare da un oggetto del genere, vorrei prestare particolare attenzione al piccolo cacciavite molto insolito incluso nella confezione. La punta è diversa da qualsiasi altra cosa che abbiamo mai visto. Date un'occhiata.

Chigee AlO-5 Lite - Strano piccolo driver

Chigee AlO-5 Lite - Strana punta minuscola del driver Primo piano

A cosa serve questo strano driver? Si scopre che è quello necessario per accedere allo slot per schede MicroSD in cui è necessario installare una scheda per registrare le riprese della dashcam. C'è anche una porta USB-C in questa posizione, sotto una copertura di gomma resistente alle intemperie sulla parte inferiore dell'unità di controllo Chigee che si trova nel punto in cui si è scelto di montarla sul manubrio.

In altre parole, è meglio non perdere questo driver, perché non è facile trovare un sostituto. In effetti, non sono nemmeno sicuro di come chiamare la sua forma unica. Se riuscite a identificare questa forma, fatemelo sapere nei commenti.

Ora date un'occhiata all'abitacolo della mia VF500F e guardate cosa vedete. Cosa notate delle barre?

Honda VF500F Interceptor - Equitazione

Esatto, sono clip-on. Non si tratta di un'unità standard da manubrio. Tenendo presente questo, come si monta qualcosa come il Chigee AIO-5 Lite (o qualsiasi altra cosa si voglia montare su un manubrio, se è per questo)? 

Chigee ci ha pensato e ha fornito un supporto a specchio (disponibile separatamente) per l'unità. Ma riflettendo attentamente, abbiamo trovato una soluzione di montaggio più elegante: Un supporto per serbatoio.

La VF500F ha una frizione idraulica, quindi nella foto sopra noterete che ci sono due serbatoi tra cui scegliere. Avevo anche testato su un supporto per serbatoio Quad Lock, quindi abbiamo deciso di riutilizzare la piccola staffa di quell'unità per montare il Chigee sulla VF500F. 

Base del serbatoio Quad Lock

Montaggio dell'unità principale di Chigee AIO-5 Lite

Guardate come ha funzionato perfettamente!

È anche piuttosto solido. E per grande fortuna, le due piccole viti M5 che collegano il braccio di montaggio di Chigee al morsetto del manubrio erano della stessa dimensione di quelle utilizzate da Quad Lock, anche per quanto riguarda il passo della filettatura di 0,8 (se potete crederci). È quasi come se volessero formare Voltron!

Il mio collega ha quindi seguito il cablaggio esistente sulla VF500F per far passare i vari fili dove dovevano andare. L'alimentazione proviene dalla batteria della Motocicletta e i cavi in dotazione con connettori ad anello e portafusibili da 3 ampere integrati si collegano direttamente ai terminali della batteria.

C'è anche un terzo cavo (giallo, rispetto ai cavi positivo rosso e negativo nero) che deve essere collegato a un circuito commutato. Questo permette all'unità Chigee di accendersi automaticamente quando si accende la Motocicletta, in modo che la funzionalità della dashcam sia sempre attivata automaticamente non appena si accende la Motocicletta. 

Questo è l'obiettivo che si prefiggeva il rubinetto incluso nella scatola Chigee. Ma se ricordate l'unica regola che avevamo per questa installazione, è che non volevamo modificare la VF500F in alcun modo che non potesse essere facilmente invertito.

Nessuna modifica permanente.

Curiosando sulla VF500F, sembrava esserci un connettore femmina di riserva, inutilizzato, situato sotto il cupolino anteriore, dietro il faro. Dopo un rapido test con il multimetro, il mio collega ha scoperto che si trattava di una connessione commutata a 12 volt, ideale per quello che stavamo cercando di fare. Ha quindi utilizzato una giunzione di testa per estendere il cavo giallo dal Chigee fino a questo circuito, al quale ha crimpato un connettore maschio a proiettile e lo ha collegato ordinatamente. Ha funzionato perfettamente, accendendosi come previsto quando si è girata la chiave di accensione.

Successivamente, è stato il momento di montare la fotocamera posteriore e quella anteriore. Per fortuna, la telecamera posteriore era dotata di un cavo più lungo. Il mio collega ha poi trovato un foro che Honda aveva apparentemente praticato nel piccolo maniglione sul cofano posteriore della VF500F, dove doveva essere fissato un raro portapacchi accessorio.

La mia Motocicletta non aveva questo portapacchi quando l'ho acquistata e non ho mai cercato di procurarmene uno da quando la possiedo. Ma quel buco era utile, così il mio collega ha iniziato subito a controllare i suoi ricambi per vedere se aveva della ferramenta che potesse andare bene per questa situazione. È il tipo di persona che conserva hardware di riserva (ben etichettato e nascosto), nel caso in cui ne avessimo bisogno anni dopo. Il più delle volte ha ragione: forseoggi non abbiamo bisogno di quella staffa , ma tra un paio d'anni potrebbe assolutamente tornarci utile.

La telecamera posteriore si trova ora sul maniglione della Motocicletta, grazie anche al foro per il portapacchi di Honda. Grazie, team di progettazione della Honda VF500F 1984!

Chigee AIO-5 Lite - Telecamera posteriore montata

Poi è stato il momento di trovare un buon posto per la fotocamera frontale.

Le istruzioni di Chigee prevedono di montarlo il più vicino possibile al centro della Motocicletta, ma la soluzione che abbiamo trovato alla fine ha coinvolto uno degli indicatori di direzione Honda, molto ingombrante e molto anni '80. Le fascette strette si adattano perfettamente alle scanalature ricavate nel design dell'indicatore di direzione Honda, così il punto di montaggio è risultato bello e ordinato, pur essendo molto semplice da rimuovere in futuro.

Chigee AlO-5 Lite - Telecamera frontale montata su Honda VF500F Interceptor

Dopo aver collegato l'unità di controllo e aver montato correttamente le telecamere sul cruscotto anteriore e posteriore, rimaneva solo un pezzo del puzzle da installare: L'antenna GPS.

Chigee vuole che questa parte sia posizionata, secondo le loro parole, "il più lontano possibile" dall'unità di controllo principale. Allo stesso tempo, si suppone che occupi una sorta di spazio Goldilocks che non sia troppo vicino alle telecamere, o ai cavi, o sotto il metallo, o qualsiasi cosa che possa potenzialmente ostacolare la ricezione satellitare. Nonostante ciò, il cavo è piuttosto corto.

Fortunatamente, l'antenna GPS è ora nascosta in modo ordinato, appena sopra il faro e leggermente dietro la calotta superiore del faro, che è in plastica e quindi non ostruisce. 

Anche in garage, l'unità mostra una ricezione satellitare chiara, quindi il posizionamento dell'antenna GPS sembra aver funzionato.

Chigee AlO-5 Lite - Ricezione satellitare lcon

Come si usa?

Innanzitutto, una breve panoramica di ciò che fa.

L'AIO-5 Lite è destinato a mettere a portata di mano una serie di comodità moderne. Ci sono le telecamere da cruscotto, ovviamente. L'unità di controllo principale è inoltre dotata di funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, in modo da poterla collegare al telefono (e utilizzare anche la porta USB inclusa per mantenere il telefono alimentato durante la guida, a patto di avere un posto dove attaccarlo nelle vicinanze).

Può anche visualizzare la navigazione fornita dal telefono, controllare i flussi dei servizi di streaming musicale preferiti e altro ancora. Un accessorio opzionale che Chigee vende è il sensore di pressione degli pneumatici (TPMS) che può essere collegato a questa unità.

Nel complesso, si tratta di un aggiornamento interessante per coloro che potrebbero essere interessati ad alcune di queste funzioni, ma che amano le loro vecchie macchine e non vogliono necessariamente sborsare i soldi di una nuova moto per ottenerle.

Per quanto riguarda il funzionamento dell'unità Chigee AIO-5 Lite sulla mia Honda VF500F Interceptor del 1985, dovrete aspettare un po' per la recensione completa. Ha bisogno di una buona revisione del carburatore, che affronterò da solo (la mia compagna non vuole avere nulla a che fare con questa parte della VF500F).

Quindi rimanete sintonizzati.

Galleria: Installazione del kit Chigee AIO-5 Lite su una Honda VF500F Interceptor del 1985