Recensione del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici Chigee G3

Torniamo a sistemi TPMS indipendenti, non legati a Carplay. La proposta di Chigee promette di essere di qualità superiore nella costruzione e affidabile nella qualità del software.

Attualmente possiedo tre moto e su ogni modello monto un sistemaTPMS diverso . Premetto che dopo circa due anni di utilizzo del sistema basato su Bluetooth/app per smartphone, ho trovato questo tipo di dispositivo così comodo che ho deciso di dotare ogni mio veicolo di qualcosa che rilevi la pressione degli pneumatici. Troppo spesso, in passato, ho trascurato i vari controlli, manometro alla mano, per pigrizia o dimenticanza. Oggi, invece, sono sempre in grado di tenere d'occhio questo dato importante, soprattutto per i motociclisti, e di intervenire con il compressore quando è davvero necessario.

Sul Duke 790 Ho montato il già citato Bluetooth sensori che si sincronizzano tramite l'app sullo smartphone. Soluzione che funziona bene, ma a volte capita che la sincronizzazione non sia così veloce e debba essere forzata chiudendo e riaprendo l'app, ad esempio. Sul SMT 890 invece ho preferito montare i sensori interni dell'azienda, che sono quindi integrati nel TFT e che restituiscono i valori dopo aver percorso alcuni metri. La Honda CRF300L non aveva TPMS , quindi ho chiesto a Chigee di provare il loro G3 , che mi ha sempre incuriosito guardando la scheda tecnica sul sito ufficiale. Sensori dotati di display, come se ne vedono tanti (economici) su Amazon Italia o nei negozi orientali, ma in questo caso ero certo della qualità costruttiva di questo marchio. E non sono rimasto deluso.

Unboxing e caratteristiche tecniche

In una scatola che è come sempre molto ben rifinito , sia dal punto di vista grafico che da quello dei materiali interni ed esterni, troviamo immediatamente il piccolo display e i due esterni sensori in primo piano. È possibile, in fase d'ordine, optare anche per quelli interni . Per versatilità e per compatibilità con la mia Honda , dotata di camere d'aria, ho scelto la soluzione esterna.

In il pacchetto , troviamo:

• Dispositivo Chigee G3
• 2 sensori esterni
• 2 bulloni antifurto
• 1 cavo di ricarica magnetico
• 1 fascetta metallica e le relative clip in plastica
• 2 supporti stile GoPro e relativi adesivi 3M
• 1 striscia di plastica morbida per proteggere il manubrio
• gli strumenti di installazione

Video di unboxing e contenuto della scatola.

Passando alla Caratteristiche tecniche Ecco la scheda tecnica del G3

• 5 colori disponibili, nero, rosso, grigio, oro e verde
• Corpo in metallo CNC
• Certificazione di impermeabilità IP67
• carica magnetica
• peso di 30 grammi
• Fino a 600 giorni di standby, batteria da 600 mAh
• Precisione di misura 0,01 Bar
• Campo di misura 0-5 Bar

Installazione e prima configurazione

Come già detto, nella confezione troviamo diversi tipi di attacchi. Dato che sono tutti dotati di uno sgancio rapido, che ci permette di portare via il dispositivo o di ricaricarlo a casa quando è scarico, ho optato per quello sul manubrio con cinturino. Passiamo ora all'unico vero aspetto negativo di questo prodotto subito. Gentile Chigee Lei si prende molta cura dei suoi prodotti, ma questo cinturino in metallo è una piccola caduta di stile. Niente di irreparabile, sul CRF può anche esserci, ma su alcune moto sarebbe davvero una nota stonata. Va detto che, una volta installato con la clip e il display, rimane fortunatamente nascosto.

Dopo la semplice installazione "fisica", sono passato alla prima configurazione, che consente di associare i due sensori al display. Ci sono tre pulsanti fisici: "+ e -" sul lato sinistro, pulsante "set" sul lato destro.

Altri schermi con specifiche tecniche.

Premendo + e - su allo stesso tempo per 5secondi entrerà in modalità di accoppiamento . Per prima cosa, avvitare il sensore esterno sulla ruota anteriore e, dopo che è stato riconosciuto con un segnale acustico, passare a quello posteriore. Oltre all'accoppiamento, è necessario impostare i valoriminimi e massimi di pressione e temperatura per attivare gli avvisi . In questo caso, si entra nella modalità di configurazione tenendo premuto il tastoset per due secondi . Con una rapida pressione dello stesso, si passerà poi a tutti i valori configurabili. Si esce dalla modalità di configurazione tenendo premuto il tasto per due secondi o non effettuando alcuna operazione per 60 secondi.

Alla fine avremo impostato i valori di pressione minima e massima, idem per quanto riguarda la temperatura. Quando i sensori rilevano un'uscita da questo gamma , il G3 ci avvisa con le relative luci e con il lampeggiare del valore numerico.

Come vanno in viaggio

Una volta che la configurazione la fase è terminata che è più difficile a dirsi che a farsi, parliamo della esperienza dell'utente . Il display ha tre livelli di luminosità , che lo rendono sempre ben visibile di persona se utilizzato almeno in quella intermedia (quella bassa va bene solo di sera). Si sveglia da standby non appena registra un piccolo movimento. I dati sono precisi, senza segni di incertezza o bug. Tutto funziona bene. In queste settimane di utilizzo, la batteria continua a darmi le due bar su tre che aveva fin dal primo giorno, quindi credo che i dati dichiarati siano veri e in ogni caso non si tratta di un dispositivo avido di energia.

Guarda anche la videorecensione. 

Esteticamente Mi piace molto e così anche ai miei amici che l'hanno ammirato sul CRF manubri . Di tutti i tipi di TPMS Io lo uso, in termini di qualità e versatilità è forse uno dei migliori, perché come buon mercato post-vendita soluzione permette anche un cambio di Motocicletta, cosa che ci viene negata da tutte le soluzioni integrate. La possibilità di abbinare anche il colore del veicolo è un capriccio estetico in linea con la qualità del prodotto. Chigee gamma . L'unico peccato è quella pinza. 

Display con ottima visibilità, anche di notte.

Prezzo e considerazioni finali

Sappiamo che ci sono vari tipi di TPMS a prezzi molto bassi prezzi, ma se vogliamo qualità dobbiamo mettere in conto una spesa maggiore. Che si tratti del Bluetooth o questi e ancora di più i ufficiali di vari produttori. Dopo il mercato soluzioni Tuttavia, ci permettono di tenerli anche se vendiamo e cambiamo moto, o se vogliamo scambiarli tra un paio di veicoli. Longevità e versatilità sconosciuti a quelli integrati, anche per la semplice sostituzione della batteria (BR1225 per i sensori esterni, un anno di durata).

Con una spesa di circa 143 euro acquistiamo un componente di qualità, con un prezzo che non è poi così elevato se confrontato con quello del Bluetooth (in cui non è presente l'unità di visualizzazione) e quelli ufficiali dei produttori, che di solito superano i 200 euro.

FONTE: Recensione Chigee G3, Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici