Test Chigee AIO-5 Lite | Système de navigation par satellite, contrôle multimédia et caméra de tableau de bord pour moto testés

Date de révision : mai 2024 | Testé par : John Milbank | Prix : Environ 499,99 | www.chigee.com

Le Chigee AIO-5 Lite offre de nombreuses fonctionnalités dans un petit boîtier assez bien conçu. Je l'ai utilisé pendant plus de 2 000 miles sur un Zontes ZT350-T pour savoir si le jeu en valait la chandelle.

Disponible directement auprès de Chigee pour un prix de détail actuel de £486 - avec livraison gratuite - il y a également ce qu'on nous dit être une réduction permanente de 15% à la caisse, le ramenant à £407.15. Il est important de souligner que les droits d'importation et les taxes ne sont PAS inclus, ce qui pourrait ajouter environ £80 au prix que vous payez. Il y a également plusieurs réductions en cours sur le site de Chigee qui pourraient faire baisser le prix, par exemple au moment de la rédaction de cet article, il y avait une réduction de 25%.

Il existe désormais des distributeurs britanniques, dont ABike Thing et Life Is A Ride à l'heure où nous écrivons ces lignes, qui proposent une livraison directe au Royaume-Uni et une garantie de deux ans au prix de 499,99 livres sterling sans frais supplémentaires.

Caractéristiques de Chigee AIO-5 Lite

Le Chigee AIO-5 Lite comprend en standard l'unité principale avec écran, un support de guidon de 32 mm avec des adaptateurs pour les barres de 28 mm, 25 mm et 22 mm, des caméras avant et arrière avec des pastilles adhésives, un câble d'alimentation avec des bornes à anneau, une antenne GPS séparée et deux connecteurs d'épissure, ainsi que des tournevis Torx de sécurité.

Chigee AIO-5 Lite: spécifications revendiquées

Type d'écran	LCD 5" IPS (commutation dans le plan)
Luminosité	1 000 Nits (1 200 Nits en crête)
Étanchéité	IP67
Température de travail	De -20 à 65°C
Stockage interne	32GB
Carte Micro SD en option	256 Go maximum
RAM	4GB
Capteurs de la caméra embarquée	Sony IMX307
Résolution de la caméra embarquée	1920x1080px
Taux de rafraîchissement de la caméra de surveillance	30 images par seconde
Champ de vision de la caméra embarquée	115,6° horizontal, 51,6° vertical (136,6° diagonal)

Chigee AIO-5 Lite présente les caractéristiques suivantes en standard

• Android Auto / Apple Car Play pour la navigation, le contrôle des médias et les appels
• Affichage de la vitesse, du trajet, de la boussole, du coucher de soleil et de l'heure
• Quatre boutons physiques sur la partie supérieure
• Caméras avant et arrière avec enregistrement en boucle
• Alerte d'angle mort
• Surveillance du stationnement à l'aide de la caméra du tableau de bord
• Fonction de vue arrière : retournez l'image de la caméra arrière pour qu'elle se comporte comme un miroir sur l'écran.

Caractéristiques optionnelles de Chigee AIO-5 Lite

• Contrôle de la pression des pneus (TPMS) : £69.99
• Télécommande sans fil : £59.00
• Commande via le volant BMW Wonder Wheel : £69.99
• Protecteur d'écran £19.00
• Montures alternatives : £24.99 à £43.99
• Données moteur en temps réel sur les enregistrements de la caméra de surveillance via le module OBD Bluetooth (promis pour une prochaine version)

Qu'est-ce qu'Android Auto / Apple CarPlay ?

Android Auto et Apple CarPlay sont deux technologies assez similaires qui vous permettent d'accéder à des applications compatibles sur votre téléphone via un appareil séparé. Il ne s'agit PAS de la reproduction d'écran, qui affiche simplement le même écran que celui de votre téléphone.

Il y a quelques différences dans la façon dont les appareils Android et Apple affichent les applications, mais en gros, tant que vous avez un téléphone fonctionnant sous Android 11.0 ou iOS 9 et plus, vous ne devriez pas avoir de problèmes... J'utilise un Google Pixel 7 Pro Android.

Les applications n'auront pas toujours le même aspect sur votre appareil Android Auto / Apple CarPlay que sur votre téléphone, et elles n'auront peut-être pas toutes les mêmes fonctions. Il est également très important de comprendre que toutes les applications ne sont pas compatibles et n'apparaîtront pas sur l'écran de menu. Les principales sont, par exemple, Google Maps, la majorité des lecteurs multimédias et même la brillante application de gestion de l'espace. OsmAnd, mais il est décevant de constater que Calimoto n'est compatible qu'avec Apple CarPlay au moment de la rédaction du présent document, et non avec Android Auto.

Les applications telles que Facebook Messenger et WhatsApp sont également compatibles, mais ne conviennent vraiment pas à une utilisation sur un vélo (ou une voiture, je dirais).

Un appareil Android Auto / Apple CarPlay doit être suffisamment puissant pour traiter les données qui lui sont envoyées par votre téléphone, mais il ne fait aucun "travail" réel. Par exemple, c'est votre téléphone qui trouve votre itinéraire dans la navigation, suggère des alternatives et met à jour le trafic, etc. Si la batterie du téléphone tombe en panne, vous n'avez plus de navigation (à l'exception de la boussole intégrée du Chigee sur l'écran d'accueil). Cependant, comme l'écran de votre téléphone reste éteint, l'impact sur la batterie est nettement moindre. La nécessité d'alimenter votre téléphone dépend de la durée de votre trajet et de la capacité de la batterie du téléphone. Je n'ai pas eu besoin de le faire sur des trajets de quatre à cinq heures, et cela comprenait la diffusion de musique sur mon interphone.

De plus, comme aucune cartographie n'est intégrée à ces appareils, vous aurez besoin d'un signal de données sur votre téléphone ou de cartes téléchargées dans des applications compatibles.

Montage de l'AIO-5 Lite sur le vélo

La Chigee AIO-5 Lite est équipée d'une boule fixée à l'arrière qui se fixe dans le support de guidon fourni, mais elle est beaucoup plus petite qu'une boule RAM et n'est donc pas compatible avec ces accessoires en standard. Uneboule de 1" est disponible en option sur le site .

Le support de barre fourni est solide et sûr, mais il est un peu décevant de constater qu'il s'agit d'aluminium moulé et non usiné, ce qui le rend un peu bon marché.

Le Chigee est connecté directement à la batterie avec une paire de bornes à anneaux (avec un petit fusible en ligne), mais il ne démarrera pas tant qu'il ne sera pas alimenté par une alimentation commutée, qui peut être connectée en utilisant l'un des connecteurs fournis. Je ne suis pas fan de ces connecteurs car ils peuvent créer un point de corrosion dans le câblage de votre vélo, et j'aurais préféré un connecteur Posi-Tap . Je soude mes connexions, et les scelle correctement avec de la gaine thermorétractable.

Le montage est simple, mais vous devrez probablement retirer des panneaux de votre vélo pour faire passer le câble. Pensez également à l'emplacement des caméras pour minimiser les vibrations - j'avais initialement placé la caméra avant sous le bec du Zontes, mais elle tremblait trop et j'ai donc dû la déplacer plus haut.

Les fixations de la pince de l'écran sont des Torx de sécurité (un motif en étoile avec une broche surélevée au milieu), ce qui rendra plus difficile le démontage par un voleur (deux clés Allen et un tournevis sont fournis). Ce qui me préoccupe, c'est que l'unité semble vulnérable, et même si elle était arrachée de son support, elle ne pourrait pas être retirée car il y a trois câbles câblés à l'arrière, je dois admettre que j'ai peur de revenir un jour et de la trouver accrochée.

D'autres options de montage sont disponibles, notamment unsupport de barre transversale pour les barres de 12 à 16 mm de diamètre (comme sur le support d'accessoires de la BMW GS), unsupport de tige de fourche et plusieurs autres, dont certains pour des motos spécifiques, comme cesupport "sans perte" , qui s'adapte au tableau de bord de la BMW R1200RT, de la R1250RT et de la K1600.

Mise en place et mise à jour

L'application Chigee est téléchargée à partir de Google Play ou de l'Apple Store, et vous guide tout au long du processus de configuration une fois que vous êtes en marche. J'ai remarqué quelques traductions médiocres, mais rien qu'une mise à jour ne puisse corriger. Une fois configurée, l'application Chigee n'est nécessaire que pour télécharger les enregistrements de la dashcam.

Les mises à jour du micrologiciel sont notifiées sur l'application Chigee, et leur installation nécessite la mise en place d'un hotspot WiFi entre votre téléphone et l'appareil, mais c'est assez simple à faire en suivant les instructions de l'application. À partir de là, le téléchargement et l'installation se font en toute transparence.

Le seul problème logiciel que j'ai rencontré a été l'impossibilité de passer des appels car je recevais constamment un message indiquant que l'appareil n'avait pas les autorisations nécessaires. Après avoir vérifié à plusieurs reprises l'application Chigee, j'ai réalisé que l'appareil utilisait également les paramètres de l'application cachée Android Auto sur le téléphone. Il est plus difficile de modifier les autorisations ici car il n'y a pas d'application évidente à trouver, mais le fait d'aller dans les paramètres/applications/voir toutes les applications/Android Auto vous permet de régler le problème.

C'est dans Paramètres/Applications/Voir toutes les applications/Android Auto/Paramètres supplémentaires que j'ai également trouvé l'option permettant d'arrêter la lecture automatique de la musique à chaque fois que le Chigee est allumé.

Les boutons physiques sont excellents, mais les boutons à l'écran d'Android Auto sont plutôt petits

Sensibilité de l'écran tactile Chigee AIO-5 Lite

Le Chigee AIO-5 Lite dispose d'un écran tactile efficace qui fonctionne bien avec des gants compatibles, mais contrairement aux GPS Garmin et TomTom, il n'est pas aussi efficace avec des gants standard ; avec certains, il capte le toucher, avec d'autres, non.

Quatre boutons physiques se trouvent sur la partie supérieure du Chigee :

• Écran d'accueil
• Cycle entre les données de voyage et l'écran Android Auto / Apple CarPlay
• Cycle des vues de la caméra dach
• Éteindre / verrouiller l'écran.

Les boutons de l'écran d'accueil sont bien, mais ceux qui se trouvent en bas de l'Android Auto sont plutôt petits - avec des gants d'été, il faut parfois faire attention pour appuyer sur ce que l'on veut, et avec des gants d'hiver, c'est beaucoup plus difficile. J'aimerais qu'au moins un des boutons physiques soit définissable par l'utilisateur, pour vous emmener immédiatement à l'application de votre choix.

Disposition et clarté de l'affichage

L'écran du Chigee AIO-5 Lite est très clair et lumineux, facilement lisible même en plein soleil. La fonction de luminosité automatique fonctionne très bien, s'atténuant automatiquement la nuit, mais j'ai trouvé que lors d'une journée très lumineuse où mon couvercle projetait une ombre sur l'appareil, l'écran s'est assombri au point d'être à peine visible. Heureusement, il était assez facile de le désactiver en ajustant les paramètres à partir de l'écran d'accueil pour ramener l'écran à sa pleine luminosité.

L'écran d'accueil est clair, avec une bonne vue de votre vitesse (générée par le GPS). Vous pouvez voir votre direction via une boussole, bien que j'aurais aimé que le nord soit plus clairement indiqué, peut-être en blanc et idéalement avec un caractère plus grand, car il est vraiment difficile à lire lorsque vous roulez.

À côté se trouve la pression des pneus, mais si vous n'avez pas installé les capteurs optionnels, ce graphique reste affiché. Une façon astucieuse de vous encourager à les acheter, mais irritante si vous ne les achetez pas.

En bas de l'écran se trouvent des boutons permettant d'accéder à la page Android Auto / Apple CarPlay, à l'écran de la caméra de bord, à la page des compteurs et aux paramètres, bien que les trois premiers soient également accessibles via les boutons physiques situés en haut de l'écran.

La page "compteur" indique la vitesse, la direction et l'heure, ainsi que la pression et la température des pneus (si le TPMS est installé), la tension de la batterie, l'altitude et la durée du trajet. Il y a également de la place pour la position de l'accélérateur et la température du moteur, ainsi qu'un grand compte-tours en haut, mais ceux-ci ne fonctionneront que si vous achetez le capteur OBD Bluetooth optionnel (et pas encore disponible).

La qualité de la présentation de cet écran dépend de l'application que vous utilisez et du fait que vous soyez un utilisateur Apple ou Android. Sur Android, l'écran peut afficher une seule application (comme la cartographie) ou se diviser pour en afficher une ou deux autres sur le côté, ce qui est idéal pour contrôler rapidement la musique pendant la navigation. Une autre vue ici montre toutes les applications installées.

Enfin, l'écran de la caméra du tableau de bord peut afficher l'avant ou l'arrière, ou l'un ou l'autre, l'autre étant incrusté. Il est également possible d'inverser la vue arrière pour qu'elle agisse comme un miroir.

Chigee AIO-5 Lite imperméable à l'eau

Le Chigee AIO-5 Lite est conforme à la norme IP67, ce qui signifie que la pluie ne lui causera aucun problème. Ce qui m'a particulièrement impressionné, c'est que, contrairement à TomTom et Garmin, l'écran ne semble pas affecté par les gouttes d'eau, de sorte qu'il ne bougera pas et ne s'activera pas de façon inattendue.

Google Maps est le choix évident pour se rendre d'un point A à un point B le plus rapidement possible, en particulier grâce à ses données fiables sur le trafic, mais OsmAnd est également compatible et permet d'explorer. 

Facilité de navigation

Dans la plupart des commentaires sur les GPS, je diviserais ce point en sections, mais vous avez bien sûr beaucoup plus d'options de navigation avec un appareil comme celui-ci. La facilité de planification de l'itinéraire, les notifications de radars et l'adaptation de votre itinéraire dépendront de l'application que vous utilisez. De même, la recherche de carburant sera plus facile avec certaines que d'autres, bien qu'il faille garder à l'esprit que les "boutons" à l'écran peuvent être assez petits, de sorte que dans Google Maps, par exemple, cliquer sur le bouton de la fonction de recherche peut nécessiter un contrôle minutieux du doigt. Si vous avez un interphone, vous pouvez utiliser l'assistant vocal du téléphone, bien que si vous devez toucher le bouton pour l'activer, il est encore assez petit.

Chigee 'est une fonction intéressante, mais aussi très utile sur les vélos qui coupent brièvement leur sortie auxiliaire lorsque le moteur est allumé, évitant ainsi un nouveau démarrage ennuyeux.

Le Chigee AIO-5 Lite prend 12 secondes pour accéder à son écran d'accueil, puis 20 autres pour charger Android Auto et accéder à la cartographie. C'est d'autant plus frustrant sur le Zontes que l'alimentation auxiliaire ne s'active que lorsque le moteur tourne - sur la plupart des motos qui alimentent ce circuit au moment de l'allumage, ce sera beaucoup moins frustrant.

Contrôler la musique et passer des appels avec le Chigee

J'ai utilisé DoubleTwist, Player Pro et Google Podcasts (maintenant désactivé - merci Google), et sauter en avant ou en arrière, et jouer / mettre en pause est simple. La musique est diffusée directement sur mon interphone depuis le téléphone, donc il n'y a pas de manipulation supplémentaire ; l'AIO-5 Lite agit simplement comme un contrôleur. Vous pouvez également aller plus loin et sélectionner des listes de lecture, etc, mais cela dépend de l'application que vous utilisez.

Il n'y a pas d'option pour jouer de la musique directement depuis le Chigee, via la carte SD, ce qui est dommage, mais cet espace est nécessaire pour les enregistrements de la caméra de bord.

Ma seule frustration est qu'il n'est pas possible d'utiliser les boutons matériels pour revenir à la page de la carte - il faut appuyer sur le petit bouton de l'application en bas de l'écran après l'appel.

Qualité de la caméra de surveillance Chigee AIO-5 Lite

La dash-cam intégrée de Chigee est assez typique en ce sens qu'elle enregistre en permanence, ce qui pourrait s'avérer utile en cas de besoin (même si j'espère vraiment que vous n'en aurez jamais besoin), mais elle n'est pas comparable à une caméra d'action dédiée lorsqu'il s'agit de documenter vos balades, en raison de la faible qualité des images et de l'accès difficile aux fichiers qui sont divisés en clips d'une, deux ou trois minutes.

Les caméras avant et arrière sont maintenues en place par des tampons autocollants et peuvent pivoter sur 360°. Elles enregistrent en résolution 1920x1080 à 30 images par seconde et, bien qu'il semble y avoir une stabilisation électronique de l'image (pas vraiment), il n'y a pas d'option dans les paramètres pour l'activer ou la désactiver.

Bien sûr, la qualité des images dépend de la propreté des lentilles de la caméra, et en hiver surtout, elles peuvent être rapidement sales, alors prenez l'habitude de les essuyer rapidement avant chaque sortie. En fin de compte, les images sont à peu près moyennes pour une dash-cam de moto, mais la qualité audio est très bonne, sans doute parce que le microphone se trouve dans l'unité principale, ce qui permet de le mettre à l'abri du vent sur ma moto.

J'ai installé une carte de 256 Go dans la Chigee AIO-5 Lite (la plus grande qu'elle puisse supporter), ce qui est suffisant pour un peu plus de 16 heures d'enregistrements avant et arrière, avant que les fichiers les plus anciens ne soient automatiquement écrasés.

Il serait possible de doubler ce chiffre en choisissant de fusionner les séquences avant et arrière en un seul clip (l'une des images étant plus petite dans le coin de l'autre), mais cela réduirait évidemment le niveau de détail.

Les images peuvent également être enregistrées si le vélo est heurté alors qu'il est garé. Parfois, la LED du Chigee clignote, parfois non, ce qui risque d'alerter quelqu'un sur la présence d'images stockées. Mais cela peut aussi les dissuader de s'approcher.

Cette diode clignote tout au long de la conduite pour vous indiquer qu'elle est en train d'enregistrer. Ce n'est pas un désastre, mais je trouve que c'est parfois un peu gênant.

Dans l'ensemble, la fonction dash-cam est bonne, mais si vous n'en avez pas besoin ou si vous n'en voulez pas, le Chigee AIO-5 Play coûte £369.99.

 

Pour accéder à vos enregistrements, il faut aller dans les paramètres du Chigee et sélectionner "Down", puis activer le bouton qui active un hotspot WiFi. Connectez ensuite votre téléphone à ce hotspot pour permettre une connexion entre l'application Chigee et l'AIO-5 Lite. Autorisez ce lien et vous pourrez accéder aux caméras et aux enregistrements, qui peuvent être téléchargés sur votre téléphone. Vous ne voudrez pas en faire plus d'une poignée de cette façon, car ce n'est ni rapide ni pratique, et il peut être difficile de trouver le clip que vous voulez.

Pour cet article, je voulais accéder à de nombreux enregistrements, j'ai donc retiré la carte micro SD en tirant sur la languette en silicone puis en utilisant un tournevis plat pour libérer la carte. J'ai ensuite dû copier les fichiers sur un disque dur connecté à un ordinateur portable PC, car le format utilisé par Chigee n'est pas compatible avec les Mac. J'ai ensuite branché ce disque dur sur mon Mac et j'ai parcouru les fichiers pour trouver ceux que je souhaitais.

L'inconvénient du Mac ne sera pas un problème pour la plupart des gens, mais alors que la carte doit être en sécurité, c'est toujours une douleur de l'enlever et de la remettre en place, surtout que pour remettre en place le manchon en silicone, il faut enlever la petite vis Torx, la remettre dans le rabat, puis la revisser. Il serait facile de la faire tomber et de la perdre, et elle n'empêche pas l'ouverture du rabat puisqu'elle s'ouvre simplement par-dessus la tête. Pour la sécurité, il faut vraiment une porte en plastique dur (avec un joint), avec la vis maintenue.

J'aimerais vraiment que Chigee introduise un bouton physique pour "verrouiller" un enregistrement spécifique et le classer séparément. De cette façon, s'il se passe quelque chose que vous voulez garder, ce sera beaucoup plus facile à trouver et il ne sera pas écrasé. Ce serait également facile à mettre en œuvre, avec, par exemple, une pression longue sur l'un des boutons situés sur le dessus de l'appareil.

La bannière "Attention" apparaît lorsqu'un autre véhicule se trouve dans votre angle mort. 

Système d'alerte d'angle mort Chigee AIO-5 Lite

L'un des avantages des caméras avant et arrière de l'AIO-5 Lite est que l'unité d'écran traite ces données pour fournir des avertissements sous la forme d'une bannière rouge "attention" qui apparaît à gauche ou à droite de l'écran.

Le système distingue généralement bien les véhicules que vous dépassez de ceux qui approchent ou qui pourraient constituer un danger. Si l'unité se trouve dans votre vision périphérique, elle peut s'avérer très utile ; je l'ai montée sur les barres, ce qui est vraiment trop bas.

La nuit ou par mauvais temps, il n'est pas aussi efficace, manquant certains véhicules ou tous, en fonction de l'éclairage de la rue.

Il s'agit d'un codage astucieux et d'un ajout utile aux fonctionnalités.

Chigee AIO-5 Lite TPMS optionnel

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) du Chigee comprend deux capteurs avec une plage de 0 à 116 psi (0-8bar), qu'il est très facile d'appairer à l'écran. Une fois cela fait, ils vous donnent la pression et la température des pneus avant et arrière, avec la possibilité de déclencher une alarme si les pressions sortent de la plage.

C'est un excellent dispositif de sécurité, bien que le Zontes sur lequel j'ai installé cette unité soit déjà équipé du système TPMS de série, donc c'est ceinture et bretelles pour moi.

Bien sûr, vous n'êtes pas obligé de dépenser les 69,99 euros pour les acheter, mais la section TPMS sur l'écran d'accueil vous incite toujours à le faire.

Chaque capteur pèse 7 g et est censé durer jusqu'à un an. La cellule BR1225A ne coûte que 1,99 € chez Battery Station (mon magasin de piles préféré).

Je ne recommande d'utiliser des capteurs TPMS externes comme celui-ci que sur des tiges de valve en métal. Si vous les utilisez sur des tiges en caoutchouc, assurez-vous qu'elles sont de bonne qualité, en bon état et remplacées avec les pneus (comme elles devraient l'être).

L'inconvénient de ce type de système est qu'il faut un outil ou une clé fournie (dans ce cas, une clé de 13 mm) pour retirer le capteur avant de gonfler le pneu.

Un système TPMS interne est disponible auprès de Chigee pour 75 livres sterling, mais les piles ne sont pas remplaçables et ne durent que deux ou trois ans.

Télécommande optionnelle Chigee AIO-5 Lite

À 59 £, la télécommande optionnelle est un sacré investissement. Elle est sans fil, et la cellule interne de 3,7 V 300 mAh se charge via un port USB-C, mais vous devrez la dévisser à moins d'avoir un câble de charge à proximité ou sur votre vélo.

Les trois boutons de la télécommande permettent de répondre à un appel ou de le raccrocher, ou encore de passer d'une page à l'autre sur l'écran, bien que cette dernière opération soit facilement réalisable à l'aide des boutons de l'unité principale.

Vous pouvez également utiliser certains boutons à l'écran, mais j'ai trouvé que c'était beaucoup trop fastidieux.

Honnêtement, je ne pense pas que la télécommande Chigee vaille la peine d'être utilisée. Il existe également une version spécifique à BMW pour £69.99 qui vous permet d'utiliser le Wonder Wheel (s'il est installé). Je ne l'ai pas essayée, donc je ne peux pas me prononcer sur son efficacité.

Protection d'écran optionnelle pour Chigee AIO-5 Lite

En standard, l'écran du Chigee AIO-5 Lite semble raisonnablement dur, mais pas résistant aux rayures (je l'ai testé avec un tournevis).

Le protecteur d'écran en verre trempé Chigee, d'une valeur de 19,00 €, est censé avoir une dureté de 9H, mais ne le confondez pas avec l'échelle de Mohs. Je n'ai pas l'équipement nécessaire pour le tester, mais je m'attends à des rayures au niveau 6 environ, et à des rainures plus profondes au niveau 7.

Il n'est pas fourni avec des instructions, mais il y a une lingette pour enlever la poussière et l'huile, un chiffon pour les taches résiduelles et une feuille adhésive pour enlever les dernières particules de poussière avant l'application. J'ai eu un peu de mal à l'appliquer car je n'arrêtais pas d'avoir de la poussière sous l'écran, mais maintenant que c'est fait, il est résistant et n'affecte pas les performances de visionnage.

Critique du Chigee AIO-5 Lite: Verdict

Après plusieurs mois et plus de 2 000 kilomètres, j'ai du mal à trouver des défauts à la Chigee AIO-5 Lite, à part la petite taille des boutons à l'écran dans Android Auto, et la difficulté d'accéder aux images de la dash-cam. Sinon, la plupart des petites choses que j'aimerais voir améliorées pourraient être réglées avec une mise à jour du micrologiciel.

Si vous souhaitez plus de polyvalence qu'un GPS dédié, grâce à la possibilité d'utiliser l'application de navigation de votre choix, le fait que cela ait fonctionné de manière aussi transparente pour moi est très impressionnant. Cependant, toutes les applications ne sont pas prises en charge et certaines fonctions ne sont pas actives. Si vous souhaitez une liberté totale, optez pour une tablette durcie dédiée ( ).
Cependant, le Chigee se trouve à un très bon endroit pour beaucoup de cyclistes, et j'aime le fait que je démarre le vélo, qu'il se connecte automatiquement à mon téléphone et que je suis parti. Je programme souvent mon itinéraire avant de quitter la maison, sachant qu'il sera là pour moi lorsque l'AIO-5 Lite démarrera. Une technologie intelligente qui, la plupart du temps, ne me gêne pas et ne me frustre pas.

Source : Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite Review

Examiné par John Milbank 

Rédacteur consommateur de Bennetts BikeSocial, John a possédé plus de 20 motos, teste des kits moto depuis plus de 25 ans et est membre de l'International Association of Auto Theft Investigators (Association internationale des enquêteurs sur les vols d'automobiles) et du Motorcycle Crime Reduction Group (Groupe de réduction de la criminalité sur les motocyclettes).