Revisión Chigee sistema de control de presión de neumáticos Chigee G3

Volvamos a los sistemas TPMS independientes, no ligados a Carplay. La propuesta de Chigee promete ser premium en calidad de construcción y fiable en calidad de software.

Actualmente poseo tres motocicletas y monto un sistemaTPMS diferente en cada modelo . Debo señalar que después de unos dos años de uso del sistema basado en Bluetooth / aplicación de teléfono inteligente, encontré este tipo de dispositivo tan conveniente que decidí equipar a cada uno de mis vehículos con algo que detecta la presión de los neumáticos . Demasiado a menudo, en el pasado, descuidaba las distintas comprobaciones, manómetro en mano, por pereza u olvido. Hoy, sin embargo, siempre puedo vigilar este dato tan importante, sobre todo para los motoristas, e intervenir con el compresor cuando es realmente necesario.

En el Duke 790 He montado el mencionado Bluetooth sensores , que se sincronizan a través de app en el smartphone. Solución que funciona bien, pero a veces ocurre que la sincronización no es tan rápida y hay que forzarla cerrando y volviendo a abrir la app por ejemplo. En el SMT 890 en su lugar he preferido montar los sensores internos de la empresa, que por lo tanto están integrados en el TFT y que devuelven los valores después de recorrer unos metros. La Honda CRF300L no disponía de TPMS , así que pedíChigee Chigee que probara su G3 , que siempre me ha intrigado viendo la ficha técnica en la página web oficial. Sensores equipados con una pantalla, como vemos tantos (barato) en Amazon Italia o en tiendas orientales, pero en este caso yo estaba seguro de la calidad de construcción de esta marca. Y no me decepcionó.

Unboxing y características técnicas

En una caja que es como siempre muy bien acabado tanto desde el punto de vista gráfico como de los materiales internos y externos, encontramos inmediatamente el pequeña pantalla y los dos externos sensores en primer plano . Es posible, al hacer el pedido, optar también por las internas . Por versatilidad y por compatibilidad con mi Honda , equipada con cámaras de aire, opté por la solución externa.

En el paquete encontramos:

• Dispositivo Chigee G3
• 2 sensores externos
• 2 pernos antirrobo
• 1 x Cable de carga magnético
• 1 brida metálica y sus clips de plástico
• 2 soportes estilo GoPro y adhesivos 3M relacionados
• 1 tira de plástico blando para proteger el manillar
• las herramientas de instalación

Vídeo unboxing y contenido de la caja.

Pasando a la características técnicas Aquí está la hoja de datos del G3

• 5 colores disponibles, negro, rojo, gris, dorado y verde
• Cuerpo metálico CNC
• Certificación de estanqueidad IP67
• carga magnética
• peso de 30 gramos
• Hasta 600 días en espera, batería de 600 mAh
• Precisión de medición 0,01 Bar
• Rango de medición 0-5 Bar

Instalación y primera configuración

Como ya hemos mencionado, en el paquete encontramos diferentes tipos de enganches. Dado que todos ellos tienen un cierre rápido, que nos permite llevarnos el dispositivo o recargarlo en casa cuando está descargado, me decanté por el del manillar con correa. Ahora, vamos a por el único aspecto negativo de este producto de inmediato. Estimado Chigee Cuidan mucho sus productos, pero esta correa metálica es un pequeño fallo de estilo. Nada irreparable, en el CRF incluso puede estar ahí, pero en algunas motos sería realmente una nota discordante. Hay que decir que, una vez instalado con el clip y la pantalla, permanece afortunadamente oculto.

Tras la sencilla instalación "física", pasé a la primera configuración, que permite asociar los dos sensores a la pantalla. Hay tres botones físicos: "+ y -" a la izquierda, botón "set" a la derecha.

Otras pantallas con especificaciones técnicas.

Pulsando + y - en al mismo tiempo durante 5segundos entrará en el modo deemparejamiento . En primer lugar, enrosque el sensor externo en la rueda delantera y, una vez reconocido con unpitido , pase a la trasera. Además del emparejamiento, es necesario configurar los valores mínimo y máximo de presión y temperatura para activar lasalertas . En este caso, acceda al modo de configuración manteniendo pulsado el botón set durante dos segundos . Con pulsacionesrápidas del mismo, pasará entonces a todos los valores configurables. Se sale del modo de configuración manteniendo pulsado el botón durante dos segundos o no realizando ninguna operación durante 60 segundos.

Al final habremos fijado valores mínimos y máximos de presión, lo mismo para lo que se refiere a la temperatura. Cuando los sensores detecten una salida de este gama El G3 nos avisará con las luces correspondientes y con el parpadeo del valor numérico.

Cómo se desplazan

Una vez que la configuración fase ha terminado lo cual es más difícil de decir que de hacer, hablemos de la experiencia del usuario . La pantalla tiene tres niveles de brillo , que hacen que siempre sea claramente visible en persona si se utiliza al menos en la intermedia (la baja sólo es buena por la noche). Se despierta de en espera en cuanto registra un pequeño movimiento. Los datos son precisos, sin signos de incertidumbre ni errores. Todo funciona bien. En estas semanas de uso, la batería me sigue dando los dos bares de tres que tenía desde el primer día, por lo que creo que los datos declarados son ciertos y en cualquier caso no es un aparato que consuma mucha energía.

Vea también la reseña en vídeo. 

Estéticamente Me gusta mucho y también a mis amigos que lo admiraron en el CRF manillares . De todos los tipos de TPMS que utilizo, en términos de calidad y versatilidad es quizás uno de los mejores, porque como buen posventa también permite un cambio de Motocicleta, algo que nos niegan todas las soluciones integradas. La posibilidad de combinar también con el color de su vehículo es un capricho estético en consonancia con la calidad del Chigee gama . La única pena es esa pinza. 

Pantalla con excelente visibilidad, incluso de noche.

Precio y consideraciones finales

Sabemos que hay varios tipos de TPMS a muy bajo precios , pero si queremos calidad tenemos que presupuestar un gasto mayor. Ya sea el Bluetooth o estos y más aún los oficiales de diversos fabricantes. Posventa soluciones Sin embargo, nos permiten conservarlas aunque vendamos y cambiemos de moto, o si queremos intercambiarlas entre un par de nuestros vehículos. Longevidad y versatilidad desconocido para los integrados, incluso para el simple cambio de pila (BR1225 para sensores externos, un año de duración).

Con un gasto aproximado de 143 euros compramos un componente de calidad, con un precio que no es tan elevado si lo comparamos con el Bluetooth (en los que no hay unidad de visualización) y los oficiales de los fabricantes, que suelen superar los 200 euros.

FUENTE: Recensione Chigee G3, Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici