Puse Apple CarPlay en mi motocicleta Honda vintage de los 80, y así es como lo hice

Ninguna preciosa Honda V4 vintage resultó dañada en el proceso de instalación.

Una de las cosas más bonitas de la comunidad motera es que hay muchos tipos de entusiasmo.

Puede que te guste la tecnología ultramoderna y que sólo te sirva lo último y lo mejor (en ese caso, buena suerte para ti y para tu cartera). Pero, ¿y si no es tu caso? Digamos que te gustan las motos un poco (o mucho) más antiguas, pero aún así te gustaría tener un toque útil de modernidad.

Qué haces si, por cualquier motivo, no te apetece entrar en el concesionario de tu Motocicleta nueva y desembolsar miles de dólares por una con un elegante salpicadero TFT y un montón de componentes electrónicos? Ah, y al mismo tiempo, ¿todavía quieres comodidades modernas como Apple CarPlay o Android Auto, y tal vez una cámara en el salpicadero para documentar cualquier situación de tráfico imprecisa mientras recorres tus carreteras locales?

Entre en el Chigee AIO-5 Lite.

Chigee AlO-5 Lite, en caja

No opere mientras conduce, dice Chigee

Chigee AlO-5 Lite - Incluido delantero y trasero
Cámaras

Antes de que pudiera revisarlo, sin embargo, tuve que decidir primero a) en qué Motocicleta iba a instalarlo, y b) realmente instalarlo. La buena noticia es, Chigee proporciona instrucciones bastante claras en la caja, que es una cosa que no todo el mundo parece hacer más en estos días. Así que esa parte es agradable.

Para ser sincero, el cableado y las situaciones eléctricas me intimidan un poco. Aunque soy el tipo de persona a la que le gusta desmontar cosas, y que no tiene ningún problema en desmontar pequeños aparatos electrónicos (como sistemas de videojuegos) para limpiarlos y tal vez reflotar soldaduras agrietadas, eso no es exactamente lo mismo.

No me preguntes por qué a mi cerebro le parece bien una y no la otra.

Mi muy amable (y muy hábil con la electricidad y la electrónica) compañero sabe esto de mí, así que un día, mientras yo estaba sentada frente al ordenador haciendo la parte de mecanografía de mi trabajo, él se encargó de instalar el Chigee AIO-5 Lite en la Motocicleta que había elegido.

¿Qué es la Motocicleta, te preguntarás? Pues sí. Es mi Honda VF500F Interceptor de 1985. La que he mantenido casi intacta, excepto por la actualización de los latiguillos de freno a acero inoxidable trenzado, la adición de rotores Brembo y la instalación de pastillas de freno Vesrah para ayudarla a frenar un poco mejor de lo que lo hacía. Y lo hace.

Esta instalación es fácil y completamente desmontable

Ahora, antes de que los puristas empiecen a gritar sobre cómo pudimos profanar una pieza tan fina de la historia de Honda de los años 80, teníamos un principio rector muy simple para esta instalación. tenía para utilizar las estructuras existentes de la Motocicleta.

Nada de taladrar, nada de cinta adhesiva de doble cara que pudiera estropear el barniz de la pintura; nada que no pudiera invertirse fácilmente y no dejara rastro si lo quitábamos. 

¿Tendríamos éxito? Estoy aquí para decirte que a) la parte de instalación del proyecto está terminada, y también que b) sí, ya lo hemos conseguido.

Chigee AlO-5 Lite - Unboxing

Mi compañero tomó notas de todo lo que hacía y también hizo numerosas fotos para documentarlo todo. El kit Chigee AIO-5 Lite incluye la unidad de control, las cámaras delantera y trasera, la antena GPS, una selección de almohadillas adhesivas 3M VHB, un soporte para manillar y anillos adaptadores para tres tamaños de manillar (22 mm, 25 mm y 28 mm), bridas, conectores eléctricos y algunas herramientas diferentes.

Además de las llaves Torx de seguridad que cabría esperar con algo así, me gustaría prestar especial atención al pequeño destornillador muy poco habitual que se incluye en esta caja. La punta no se parece a nada que hayamos visto. Echa un vistazo.

Chigee AlO-5 Lite - Extraño conductor diminuto

Chigee AlO-5 Lite - Primer plano de una extraña punta de destornillador diminuta

¿Para qué sirve este extraño controlador? Resulta que es lo que necesitas para acceder a la ranura para tarjetas MicroSD en la que tendrás que instalar una tarjeta para grabar las secuencias de tu dashcam. También hay un puerto USB-C en esta ubicación, bajo una cubierta de goma resistente a la intemperie en la parte inferior de la unidad de control Chigee que se coloca donde hayas decidido montarla en el manillar.

Así que, en otras palabras, no querrá perder este controlador, porque buena suerte encontrando un sustituto. De hecho, ni siquiera estoy seguro de cómo llamar a su forma única. Si puedes identificar esta forma, házmelo saber en los comentarios.

Ahora, echa un vistazo al cockpit de mi VF500F a ver qué ves. ¿Qué notas en las barras?

Honda VF500F Interceptor - Conducción

Así es; son clip-ons. No es una unidad de manillar estándar. Teniendo esto en cuenta, ¿cómo se monta algo como el Chigee AIO-5 Lite (o cualquier otra cosa que quieras montar en un manillar, para el caso)? 

Chigee pensó en ello y proporcionó un soporte de espejo (disponible por separado) para la unidad. Pero pensándolo bien, se nos ocurrió lo que creíamos que era una solución de montaje más elegante: Un soporte de depósito.

La VF500F tiene un embrague hidráulico, así que en la foto de arriba verás que hay dos depósitos para elegir. También había estado probando en un soporte de depósito Quad Lock, así que decidimos reutilizar el soporte de esa unidad para montar el Chigee en la VF500F. 

Base de depósito Quad Lock

Chigee AIO-5 Lite Montaje de la unidad principal

¡Mira qué bien ha funcionado!

También es bastante sólido. Y, por suerte, los dos tornillos M5 que conectan el brazo pivotante de Chigee fijación Chigee a la abrazadera del manillar eran del mismo tamaño que los que había utilizado Quad Lock, incluso con un paso de rosca de 0,8 (si te lo puedes creer). ¡Es casi como si quisieran formar Voltron!

Mi compañero siguió básicamente el cableado existente en la VF500F para llevar los distintos cables a donde tenían que ir. La alimentación proviene de la batería de la Motocicleta, y los cables incluidos con conectores de anillo y portafusibles de 3 amperios integrado se conectan directamente a los terminales de la batería.

También hay un tercer cable (amarillo, en comparación con los cables rojo positivo y negro negativo) que se conecta a un circuito conmutado. Esto permite que la unidad Chigee se encienda automáticamente cuando enciendes la Motocicleta, de modo que la funcionalidad de la dashcam siempre se activa automáticamente en cuanto enciendes la Motocicleta. 

Esto es lo que se pretendía facilitar con los conectores incluidos en la caja de Chigee. Pero, si recuerdas la única regla que teníamos para esta instalación, es que no queríamos modificar la VF500F de ninguna manera que no pudiera revertirse fácilmente.

Sin modificaciones permanentes.

Curioseando por la VF500F, parecía haber un conector hembra tipo bala de repuesto, sin usar, situado bajo el capó delantero, detrás del faro. Tras una rápida prueba con el multímetro, mi compañero descubrió que se trataba de una conexión conmutada de 12 voltios, ideal para lo que intentábamos hacer. A continuación, utilizó un empalme a tope para extender el cable amarillo del Chigee hasta este circuito, en el que engarzó un conector macho y lo conectó. Y funcionó a la perfección, encendiéndose como era de esperar al girar la llave de contacto.

A continuación, llegó el momento de montar las cámaras trasera y delantera. La cámara trasera, como es lógico, venía con un cable más largo, por suerte. Mi compañero encontró entonces un agujero que Honda aparentemente había perforado en el pequeño asa de agarre en el capó trasero de la VF500F, donde un raro accesorio portaequipajes estaba destinado a unirse.

Mi Motocicleta no tenía este portaequipajes cuando la compré, y nunca he intentado conseguir uno desde que la tengo. Pero ese agujero era útil, así que mi compañero empezó inmediatamente a comprobar sus repuestos para ver si tenía algún herraje que sirviera para esta situación. Es el tipo de persona que guarda hardware de repuesto (bien etiquetado y guardado), por si lo necesitamos dentro de unos años. La mayoría de las veces tiene razón: puede quehoy no necesitemos ese soporte , pero podría sernos muy útil dentro de un par de años.

La cámara trasera está ahora en el asidero de la Motocicleta, gracias en parte al hueco del portaequipajes de Honda. ¡Gracias, equipo de diseño de la Honda VF500F de 1984!

Chigee AIO-5 Lite - Cámara trasera montada

Entonces llegó el momento de encontrar un buen lugar para la cámara frontal.

Las instrucciones de Chigee recomiendan montarlo lo más cerca posible del centro de la Motocicleta, pero la solución que acabamos encontrando fue uno de los intermitentes de Honda de los años 80. Unas bridas estrechas encajan perfectamente en las ranuras del diseño de los intermitentes de Honda, por lo que el punto de montaje acabó quedando bonito y ordenado a la vez que muy fácil de quitar si queremos en el futuro.

Chigee AlO-5 Lite - Cámara frontal montada en Honda VF500F Interceptor

Con la unidad de control conectada y las cámaras del salpicadero delantera y trasera correctamente montadas, sólo quedaba una pieza del puzzle por instalar: La antena GPS.

Chigee quiere que esta pieza se coloque, según sus palabras, "lo más lejos posible" de la unidad de control principal. Al mismo tiempo, también se supone que debe ocupar una especie de espacio de Ricitos de Oro que no esté demasiado cerca de las cámaras, ni de los cables, ni debajo de metal, ni de nada que pueda obstruir potencialmente su recepción por satélite. A pesar de todo, incluyen un cable bastante corto con el que trabajar.

Afortunadamente, la antena GPS está ahora bien escondida, justo encima del faro y ligeramente detrás de la cubierta superior del faro, que es de plástico y, por tanto, no estorba. 

Incluso en el garaje, la unidad muestra una recepción de satélite clara, por lo que esta colocación de la antena GPS parece haber funcionado.

Chigee AlO-5 Lite - Recepción por satélite lcon

¿Cómo se utiliza?

En primer lugar, un breve resumen de lo que hace.

El AIO-5 Lite está pensado para poner al alcance de tu mano toda una serie de comodidades modernas. Están las dashcams, por supuesto. La unidad de control principal también incorpora las funciones Apple CarPlay y Android Auto, para que puedas conectarla a tu teléfono (y también utilizar el puerto USB incluido para mantener el teléfono encendido mientras conduces, siempre que tengas un lugar cerca donde colocar el teléfono).

También puede mostrar la navegación proporcionada por su teléfono, le permite controlar los flujos de sus servicios de streaming de música favoritos, y mucho más. Un accesorio opcional que Chigee también vende son los sensores del monitor de presión de neumáticos (TPMS) que pueden conectarse a esta unidad.

En definitiva, se trata de una interesante actualización para aquellos que puedan estar interesados en algunas de estas funciones, pero que adoran sus máquinas antiguas y no necesariamente quieren desembolsar el dinero de una moto nueva para conseguirlas.

En cuanto a cómo la unidad Chigee AIO-5 Lite trabaja en mi 1985 Honda VF500F Interceptor, vas a tener que esperar un poco para la revisión completa. Necesita un buen servicio del carburador, que es algo que voy a abordar yo mismo (mi pareja no quiere tener nada que ver con esta parte de la VF500F).

Así que permanezca atento.

Galería: Instalación del kit Chigee AIO-5 Lite en una Honda VF500F Interceptor de 1985