Chigee AIO-5 Lite anmeldelse | Motorcykel sat-nav, mediekontrol og dash-cam testet

Gennemgået dato: maj 2024 | Testet af: John Milbank | Pris: Omkring £499,99 | www.chigee.com

Chigee AIO-5 Lite byder på en masse funktioner i en lille, ret veldesignet pakke. Jeg har brugt den i over 2.000 miles på en Zontes ZT350-T for at finde ud af, om den er pengene værd.

Tilgængelig direkte fra Chigee til en udsalgspris i øjeblikket på £486 – med gratis levering – der er også, hvad vi får at vide, er en permanent 15 % rabat ved kassen, hvilket bringer den ned til £407,15. Det er vigtigt at understrege, at importtold og -afgift IKKE er inkluderet, hvilket kunne tilføje omkring £80 til den pris du betaler. Der kører også forskellige rabatter på Chigee -siden, der kan tage den lavere, for eksempel var der i skrivende stund en rabat på 25%.

Der er nu britiske distributører, bl.a En cykel ting og Livet er en tur i skrivende stund, som tilbyder direkte britisk forsendelse og to-års garantier til £499,99 uden yderligere gebyrer.

Chigee AIO-5 Lite funktioner

Som standard inkluderer Chigee AIO-5 Lite hovedenheden med skærm, 32 mm styrmontering med adaptere til 28 mm, 25 mm og 22 mm stænger, front- og bagkameraer med klæbrige puder, strømledning med ringterminaler, en separat GPS-antenne og to splejsnings stik, samt sikkerheds-Torx-drivere.

Chigee AIO-5 Lite hævdede specifikationer

Skærmtype	5" LCD IPS (In-Plane Switching)
Lysstyrke	1.000 nits (1.200 nits peak)
Vandtætning	IP67
Arbejdstemperatur	-20 til 65°C
Interne lager	32GB
Valgfrit Micro SD-kort	256 GB maksimum
vædder	4GB
Dash-cam sensorer	Sony IMX307
Dash-cam opløsning	1920x1080px
Dash-cam billedhastighed	30 fps
Dash-cam synsfelt	115,6° vandret, 51,6° lodret (136,6° diagonal)

Chigee AIO-5 Lite funktioner som standard

• Android Auto / Apple Car Play til navigation, mediekontrol og opkald
• Visning af hastighed, tur, kompas, solnedgang og tid
• Fire fysiske knapper langs toppen
• For- og bagkameraer med loop-optagelse
• Blind-vinkel alarm
• Dash-cam parkeringsovervågning
• Rear-view-funktion – vend bagkamerabilledet for at opføre sig som et spejl på skærmen

Chigee AIO-5 Lite valgfri funktioner

• Dæktryksovervågning (TPMS): £69,99
• Trådløs fjernbetjening: £59,00
• Styring via BMW Wonder Wheel: £69,99
• Skærmbeskytter 19,00 kr
• Alternative beslag: £24.99 til £43.99
• Motordata i realtid på dashcam-optagelser via Bluetooth OBD-modul (lovet til fremtidig udgivelse)

Hvad er Android Auto / Apple CarPlay?

Android Auto og Apple CarPlay er to ret ens teknologier, der giver dig adgang til kompatible apps på din telefon via en separat enhed. Det er IKKE skærmspejling, som blot viser den samme skærm, som er på din telefon.

Der er nogle forskelle i den måde, Android- og Apple-enheder viser apps på, men dybest set, så længe du har en telefon, der kører Android 11.0 eller iOS 9 og fremefter, burde du ikke have nogen problemer. Jeg bruger en Android Google Pixel 7 Pro.

Apps vil ikke altid se helt ens ud på din Android Auto / Apple CarPlay-enhed, som de gør på din telefon, og de har muligvis ikke alle de samme funktioner. Det er også meget vigtigt at forstå, at ikke alle apps er kompatible og ikke vises på menuskærmen. De vigtigste er, ligesom Google maps, størstedelen af ​​medieafspillere og endda de geniale OsmAnd, men det er skuffende at finde det Calimoto er kun kompatibel med Apple CarPlay i skrivende stund, ikke Android Auto.

Apps som Facebook Messenger og WhatsApp er også kompatible, men virkelig ikke egnede til brug på en cykel (eller en bil vil jeg foreslå).

En Android Auto / Apple CarPlay-enhed skal være kraftfuld nok til at behandle de data, der sendes til den af ​​din telefon, men den udfører ikke noget af det rigtige 'arbejde'. For eksempel er det din telefon, der finder din rute i navigation, foreslår alternativer og opdaterer trafik osv., så hvis telefonens batteri dør, har du ikke længere nogen navigation (bortset fra Chigees indbyggede kompas på startskærmen). Men fordi din telefons skærm forbliver slukket, er indvirkningen den har på batteriet betydeligt mindre. Om du skal forsyne din telefon med strøm afhænger af længden af ​​din tur og telefonens batterikapacitet. Jeg har ikke haft noget behov for det på fire til fem timers rejser, og det inkluderede streaming af musik til mit samtaleanlæg.

Da der ikke er indbygget kortlægning i disse enheder, skal du selvfølgelig også have et datasignal på din telefon eller kort downloadet i kompatible apps.

Montering af AIO-5 Lite på cyklen

Chigee AIO-5 Lite har en kugle fastgjort på bagsiden, der er fastgjort i det medfølgende styrbeslag, men den er meget mindre end en RAM-kugle, så den er ikke kompatibel med disse beslag som standard, gennem en valgfri 1" kugle er tilgængelig .

Det medfølgende stangbeslag er solidt og sikkert, men det var lidt skuffende at opdage, at det er støbt aluminium, ikke bearbejdet, hvilket får det til at føles en smule billigt.

Chigee er forbundet direkte til batteriet med et par ringterminaler (med en pæn lille inline sikring), men starter ikke op, før den får en feed fra en switchet forsyning, som kan tappes ind ved hjælp af en af de medfølgende splejsninger stik. Jeg er ikke fan af disse, da de kan skabe et korrosionspunkt i din cykels ledningsvæv, og ville have foretrukket en Posi-Tap stik. Jeg lodder mine forbindelser og forsegler dem ordentligt med krympeslange.

Monteringen er enkel, men du bliver højst sandsynligt nødt til at fjerne paneler af din cykel for at føre kablet. Overvej også, hvor kameraerne vil være for at minimere vibrationer – jeg havde oprindeligt det forreste gemt under Zontes’ næb, men det rystede for meget, så jeg var nødt til at flytte det højere.

Fastgørelseselementerne på skærmens klemme er sikkerheds-Torx (et stjernemønster med en hævet stift i midten), som vil gøre det sværere for en tyv at fjerne (to unbrakonøgler og en skruetrækker medfølger). Min bekymring er dog, at enheden ser sårbar ud, så på trods af, at selvom den blev revet ud af beslaget, den ikke kunne fjernes, da der er tre kabler fast forbundet bag på den, må jeg indrømme, at jeg er bekymret for, at jeg kommer tilbage en dag og finder ud af, at det hænger af.

Der er andre monteringsmuligheder tilgængelige, herunder en tværstangsmontering til stænger med en diameter på 12-16 mm (som på BMW GS tilbehørsbeslaget), en gaffelstamme montering og flere andre , herunder nogle til specifikke cykler, som denne 'tabsfri' montering, som passer ind i instrumentbrættet på BMW R1200RT, R1250RT og K1600 .

Opsætning og opdatering

Chigee -appen downloades fra Google Play eller Apple Store og fører dig gennem opsætningsprocessen, når den er tændt. Jeg har bemærket nogle dårlige oversættelser, men intet, som en opdatering ikke kunne rette. Når den er konfigureret, er Chigee -appen kun nødvendig for at downloade dashcam-optagelserne.

Firmwareopdateringer meddeles på Chigee -appen, og installation af dem kræver, at der sættes et WiFi-hotspot op mellem din telefon og enheden, men det er rimeligt nemt at gøre ved at følge instruktionerne i appen. Derfra downloades og installeres det problemfrit.

Det eneste softwareproblem, jeg har haft, var at jeg ikke kunne foretage opkald, da jeg hele tiden fik en besked om, at den ikke havde tilladelser. Efter gentagne gange at have tjekket Chigee -appen, indså jeg, at enheden også bruger indstillinger i den skjulte Android Auto-app på telefonen. Ændring af tilladelser her er sværere, da der ikke er nogen åbenlys app at finde, men at gå til indstillinger/apps/se alle apps/Android Auto giver dig mulighed for at rette det.

Det var i indstillinger/apps/se alle apps/Android Auto/Yderligere indstillinger, at jeg også fandt muligheden for at stoppe musikafspilningen automatisk, hver gang Chigee blev tændt.

De fysiske knapper er fantastiske, men skærmknapperne i Android Auto er ret små

Chigee AIO-5 Lite touchskærmfølsomhed

Chigee AIO-5 Lite har en effektiv berøringsskærm, der fungerer godt med kompatible handsker, men i modsætning til Garmin og TomTom satellit-navs er den ikke så effektiv med standardhandsker; med nogle vil det opfange berøring, med andre vil det ikke.

Der er fire fysiske knapper langs toppen af ​​Chigee:

• Startskærmen
• Skift mellem turdata og Android Auto / Apple CarPlay-skærmen
• Cykel gennem dach-cam-kameravisningerne
• Sluk/lås skærmen.

Skærmknapperne på startskærmen er fine, men dem langs bunden af ​​Android Auto er ret små - i sommerhandsker kan det tage et forsigtigt tryk at trykke på det, du vil have, og i vinterhandsker er det meget sværere. Jeg ville elske at se mindst en af ​​de fysiske knapper være brugerdefinerbar, for at tage dig med det samme til en app efter dit valg.

Displaylayout og klarhed

Chigee AIO-5 Lites skærm er meget klar og lysstærk, og den er let at læse selv i stærkt sollys. Funktionen til automatisk lysstyrke fungerer meget godt og dæmpes automatisk om natten, men jeg fandt ud af, at en meget lys dag, hvor mit låg kastede en skygge over enheden, blev det dæmpet til det punkt, at det knap var synligt. Heldigvis var det ret nemt at deaktivere ved at justere indstillingerne fra startskærmen for at bringe skærmen tilbage til fuld lysstyrke.

Startskærmen er overskuelig med et godt overblik over din hastighed (GPS genereret). Du kan se din retning via et kompas, selvom jeg ville ønske, at nord var mere tydeligt markeret, måske i hvidt og ideelt set med en større karakter, da det er virkelig svært at læse, når du rider.

Ved siden af ​​dette er dæktrykket, men hvis du ikke har de valgfrie sensorer monteret, vises denne grafik stadig. En snedig måde at opfordre dig til at købe dem på, men irriterende hvis du ikke gør det.

Der er også en visning af det aktuelle klokkeslæt og, hjælpsomt, tidspunktet for solnedgang. Langs bunden er der knapper til at få adgang til Android Auto / Apple CarPlay-siden, dash cam-skærmen, 'meter'-siden og indstillinger, selvom de tre første af disse selvfølgelig også er tilgængelige via de fysiske knapper på toppen.

‘Måler’-siden viser hastighed, retning og tid, samt dækkenes tryk og temperaturer (hvis TPMS monteret), batterispænding, højde og turtid/distance. Der er også plads til gasspjældsposition og motortemperatur sammen med en stor omdrejningstæller på tværs af toppen, men disse fungerer kun, hvis du køber den valgfri (og endnu ikke tilgængelig) Bluetooth OBD-sensor.

Dette skifter også med 'Car Link'-siden, og kvaliteten af ​​layoutet på denne skærm vil afhænge af den app, du bruger, og om du er en Apple- eller Android-bruger. På Android kan den vise den enkelte app (som kortlægning) eller opdele skærmen for også at vise en eller to mere ved siden, hvilket er fantastisk til hurtig kontrol af musik, mens du navigerer. En anden visning her viser alle de installerede apps.

Endelig er der dash-cam-skærmen, som kan vise foran eller bagpå, eller enten med den anden indsats. Der er også mulighed for at vende bagudsynet, så det fungerer som et spejl.

Chigee AIO-5 Lite vandtætning

Chigee AIO-5 Lite er IP67, hvilket betyder, at regn ikke vil give den nogen problemer. Det, der især imponerede mig, er, at skærmen, i modsætning til selv TomTom og Garmin, fremstår upåvirket af vanddråber, så den ikke bevæger sig rundt eller aktiveres uventet.

Google Maps er det oplagte valg til at komme fra A til B så hurtigt som muligt, især med dets pålidelige trafikdata, men OsmAnd er også kompatibel og fantastisk til at udforske 

Nem navigation

I de fleste satellit-nav-anmeldelser vil jeg dele dette op i sektioner, men selvfølgelig har du langt flere navigationsmuligheder med en enhed som denne. Nem ruteplanlægning, fartkamerameddelelser og tilpasning af din rute afhænger af den app, du bruger. Ligeledes vil det være nemmere at finde brændstof for nogle end andre, men husk på, at 'knapperne' på skærmen kan være ret små, så i Google Maps, for eksempel, kan et klik på søgefunktionsknappen tage lidt omhyggelig fingerkontrol. Hvis du har et samtaleanlæg, kan du bruge telefonens stemmeassistent, men hvis du skal trykke på knappen for at aktivere den, er den stadig lille.

Når du slukker for cyklen, vises en oversigt over din tur i cirka 10 sekunder, da Chigee også er fastkablet. Dette er en fin funktion, men også meget værdifuld på cykler, der kortvarigt skærer deres hjælpeeffekt, mens motoren er tændt, så man undgår en irriterende frisk boot-up.

Chigee AIO-5 Lite tager 12 sekunder at komme til startskærmen, derefter yderligere 20 sekunder til at indlæse Android Auto og komme til din kortlægning. Dette er mere frustrerende på Zontes, da hjælpekraften kun tændes, når motoren kører – på de fleste cykler, der aktiverer dette kredsløb ved tænding, vil det være langt mindre frustrerende.

Styr musik og foretage opkald med Chigee

Jeg har brugt DoubleTwist, Player Pro og Google Podcasts (der nu er slået fra – tak Google), og springer frem eller tilbage, og afspilning/pause er enkel. Musik streames direkte til mit samtaleanlæg fra telefonen, så der er ingen yderligere pjat; AIO-5 Lite fungerer bare som en controller. Du kan også gå dybere og vælge afspilningslister osv., men det vil afhænge af den app du bruger.

Der er ingen mulighed for at afspille musik direkte fra Chigee via SD-kortet, hvilket er en skam, men den plads er nødvendig til dash-cam-optagelser.

At foretage og modtage opkald er også fint, Chigee fungerer igen som en controller. Min eneste frustration er, at du ikke kan bruge hardwareknapperne til at gå tilbage til kortsiden – du skal trykke på den lille app-knap i bunden af skærmen efter opkaldet.

Chigee AIO-5 Lite dash-cam kvalitet

Chigees indbyggede dash-cam er ret typisk, fordi det optager konstant, så det kan vise sig nyttigt i tilfælde af, at det er nødvendigt (selvom jeg håber virkelig, du aldrig får brug for det), men det er ikke en patch på et dedikeret actionkamera, når det kommer til at dokumentere dit forlystelser på grund af optagelser af lav kvalitet og akavet adgang til filerne, der er delt op i et, to eller tre minutter lange klip.

For- og bagkameraet holdes på plads med selvklæbende puder, og kan drejes 360°. De optager i 1920x1080 opløsning ved 30fps, og selvom der ser ud til at være en vis elektronisk billedstabilisering (ikke meget), er der ingen mulighed i indstillingerne for at slå den til eller fra.

Kvaliteten af ​​optagelserne er selvfølgelig afhængig af rene kameralinser, og især om vinteren kan de være hurtige til at blive beskidte, så væn dig til at give dem en hurtig aftørring før hver tur. I sidste ende er optagelserne omkring gennemsnittet for en motorcykel dash-cam, men lydkvaliteten er meget god, uden tvivl på grund af mikrofonen i hovedenheden, som holder den gemt væk fra vinden på min cykel.

Jeg monterede et 256 GB-kort til Chigee AIO-5 Lite (det største, det kan klare), hvilket er nok til lidt over 16 timers optagelser foran og bagpå, før de ældste filer automatisk overskrives.

Dette kunne potentielt fordobles ved at tage muligheden for at flette de forreste og bageste optagelser til ét klip (med et af billederne mindre i hjørnet af det andet), men dette ville selvfølgelig reducere detaljer.

Optagelser kan også indstilles til at optage, hvis cyklen bliver banket, mens den er parkeret. Nogle gange resulterer dette i, at LED'en på Chigee blinker, andre ikke, så der er risiko for, at den vil advare nogen om, at optagelser bliver gemt. Så igen kan det advare dem fra.

Denne LED blinker hele tiden, du kører for at fortælle dig, at den optager. Det er ikke en katastrofe, men jeg synes, det er lidt distraherende til tider.

Samlet set er dash-cam-funktionen god, men hvis du ikke har brug for/ønsker det, er det Chigee AIO-5 Play koster £369,99.

 

For at få adgang til dine optagelser skal du gå til Chigees indstillinger og vælge 'Ned' og derefter tænde for knappen, der aktiverer et WiFi-hotspot. Tilslut derefter din telefon til det hotspot for at tillade en forbindelse mellem Chigee appen og AIO-5 Lite . Godkend det link, så kan du få adgang til kameraerne og optagelserne, som kan downloades til din telefon. Du ønsker ikke at gøre mere end en håndfuld på denne måde, da det ikke er hurtigt eller bekvemt, og det kan være svært at finde det klip, du ønsker.

Til denne anmeldelse ville jeg have adgang til masser af optagelserne, så tog micro SD-kortet ud ved at trække silikoneklappen op og derefter bruge en flad skruetrækker til at frigøre kortet. Jeg var så nødt til at kopiere filerne til en harddisk, der var tilsluttet en bærbar pc, fordi det format, Chigee bruger, ikke er kompatibelt med Mac-computere. Så sluttede jeg harddisken til min Mac og gik gennem filerne for at finde dem, jeg ville have.

Mac-besværet vil ikke være et problem for de fleste mennesker, men selvom kortet skal være sikkert, er det stadig en smerte at komme ud og sætte i igen, især da det at genmontere silikonehylsteret skal fjerne den lille Torx-skrue, stikke tilbage i klappen, og skrue så ind igen. Det ville være nemt at tabe og tabe, og det forhindrer ikke klappen i at blive åbnet, da den bare springer over hovedet. Af sikkerhedsmæssige årsager skal dette virkelig være en hård plastikdør (med tætning), med skruen bibeholdt.

Jeg ville virkelig gerne se Chigee introducere et fysisk knaptryk for at 'låse' en specifik optagelse og arkivere den separat. På den måde, hvis der sker noget, som du vil beholde, vil det være meget nemmere at finde, og det vil ikke blive overskrevet. Det ville også være nemt at implementere med – for eksempel – et langt tryk på en af knapperne oven på enheden.

'Forsigtig'-banneret vises, når et andet køretøj er i din blinde vinkel 

Chigee AIO-5 Lite advarselssystem for blinde vinkler

En af fordelene ved AIO-5 Lite's front- og bagkamera er, at skærmenheden behandler disse data for at give advarsler i form af et rødt "forsigtig" banner, der vises til venstre eller højre på skærmen.

Systemet skelner generelt godt mellem køretøjer, du overhaler, og dem, der nærmer sig eller kan være en fare, og hvis enheden er inden for dit perifere udsyn, kan det være ganske værdifuldt; Jeg har den monteret på stængerne, hvilket egentlig er for lavt.

Om natten eller i dårligt vejr er det ikke så effektivt, der mangler nogle køretøjer eller dem alle, afhængigt af gadebelysningen.

Det er en smart smule kodning og en nyttig tilføjelse til funktionerne.

Chigee AIO-5 Lite valgfri TPMS

Chigee's Tire Pressure Monitoring System (TPMS) inkluderer to sensorer med en rækkevidde på 0 til 116psi (0-8 bar), som er meget nemme at parre med skærmen. Når det er gjort, giver de dig for- og bagdæktryk OG temperatur, med mulighed for at indstille en alarm, hvis trykket går uden for området.

Det er en genial sikkerhedsfunktion, selvom de Zontes, jeg har denne enhed monteret på, allerede har TPMS som standard, så det er bælte og seler for mig.

Selvfølgelig behøver du ikke at bruge £69,99 på dem, men TPMS-sektionen på hjemmeskærmen er altid pirrende.

Hver sensor vejer 7g og siges at holde op til et år, men den interne BR1225A-celle koster kun £1,99 fra Battery Station (min favorit batteri butik).

Jeg vil kun anbefale at bruge eksterne TPMS-sensorer som denne på metalventilstammer, men hvis de bruges på gummistammer, skal du sikre dig, at de er af god kvalitet, i god stand og udskiftes med dækkene (som de burde være).

Irritationen med ethvert system som dette er, at du skal bruge et medfølgende værktøj eller en skruenøgle (i dette tilfælde 13 mm) for at fjerne sensoren, før du pumper dækket op.

Et internt TPMS-system er tilgængeligt fra Chigee for £75, men batterierne kan ikke udskiftes, og holder kun i to til tre år.

Chigee AIO-5 Lite valgfri fjernbetjening

Til £59,00 er den valgfri fjernbetjening noget af en investering. Den er trådløs, og den interne 3,7V 300mAh-celle oplades via en USB-C-port, men du bliver nødt til at skrue den af, medmindre du har et ladekabel i nærheden af ​​eller på din cykel.

De tre knapper på fjernbetjeningen giver dig mulighed for at besvare eller afbryde et opkald eller flytte mellem sider på skærmen, selvom sidstnævnte nemt gøres med knapperne på hovedenheden.

Du kan også navigere i nogle af knapperne på skærmen, men jeg har fundet, at dette er alt for meget af en faff.

Helt ærligt, jeg tror ikke, at Chigee fjernbetjeningen er værd at have. Der er også en BMW-specifik version til £69,99, der giver dig mulighed for at bruge Wonder Wheel (hvis monteret). Jeg har dog ikke prøvet dette, så jeg kan ikke udtale mig om dets effektivitet. 

Chigee AIO-5 Lite valgfri skærmbeskytter

Som standard virker Chigee AIO-5 Lites skærm rimelig hård, men ikke ridsefast (jeg testede den med en skruetrækker).

Chigee -skærmbeskytteren i hærdet glas på 19,00 pund hævdes at have en hårdhed på 9H, men forveksle det ikke med Mohs-skalaen – jeg har ikke udstyret til at teste den, men forvent ridser omkring niveau seks, med dybere riller på niveau syv.

Det hævdes også at være oliebestandigt og anti-fingeraftryk. Den kommer ikke med instruktioner, men der er en serviet til at fjerne støv og olie, en klud til restpletter og et klæbrigt ark til at få de sidste støvpartikler væk, før påføring. Min var lidt af en violin at anvende, da jeg blev ved med at få støv under det, men nu er det ordnet, det føles robust og påvirker ikke visningsydelsen.

Chigee AIO-5 Lite anmeldelse: Bedømmelse

Efter flere måneder og over 2.000 miles, har jeg kæmpet for virkelig at finde fejl med Chigee AIO-5 Lite , udover den lille størrelse af skærmknapperne i Android Auto og vanskeligheden ved at komme til dash-cam-optagelserne. Ellers kunne de fleste af de små ting, jeg gerne vil se forbedret, sorteres med en firmwareopdatering.

Hvis du vil have mere alsidighed end en dedikeret satellit-nav takket være muligheden for at bruge dit valg af navigationsapp, er det meget imponerende, at dette har fungeret så problemfrit for mig. Ikke alle apps understøttes dog, og nogle funktioner er ikke aktive, så hvis du vil have fuld frihed, så kig på en dedikeret robust tablet.
Chigee sidder dog et rigtig godt sted for mange ryttere, og jeg kan godt lide, at jeg bare starter cyklen, den forbinder automatisk til min telefon, og jeg er afsted. Jeg vil ofte programmere min rute, før jeg forlader huset, vel vidende at den vil være der for mig, når AIO-5 Lite starter op. Smart teknologi, der for det meste ikke kommer i vejen eller frustrerer.

Kilde: Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite anmeldelse

Anmeldt af John Milbank 

Forbrugerredaktør af Bennetts BikeSocial, John's ejede over 20 cykler, har testet motorcykelsæt i mere end 25 år og er medlem af International Association of Auto Theft Investigators og en del af Motorcycle Crime Reduction Group.