Обзор системы мониторинга давления в шинах Chigee G3

Давайте вернемся к независимым системам TPMS, не привязанным к Carplay. Предложение Chigee обещает быть премиальным по качеству конструкции и надежным по качеству программного обеспечения.

В настоящее время я владею тремя мотоциклами, и на каждой модели установлена своя системаTPMS. Должен отметить, что после двух лет использования системы, основанной на Bluetooth/приложении для смартфона, я нашел этот тип устройства настолько удобным, что решил оснастить каждое из своих транспортных средств чем-то, что определяет давление в шинах. В прошлом я слишком часто пренебрегал различными проверками, держа манометр в руках, из-за лени или забывчивости. Сегодня, однако, я всегда могу проследить за этими важными данными, особенно для мотоциклистов, и вмешаться с помощью компрессора, когда это действительно необходимо.

На Дюк 790 Я установил вышеупомянутый Bluetooth. датчики , которые синхронизируются черезприложение на смартфоне. Решение хорошо работает, но иногда случается так, чтосинхронизация происходит не так быстро и ее приходится принудительно выполнять, например, закрывая и снова открывая приложение. На SMT 890 вместо этого я предпочел установить внутренние датчики компании, которые, таким образом, интегрированы в TFT и которые возвращают значения после прохождения нескольких метров. На Honda CRF300L не было TPMS , поэтому я попросил Chigee протестировать их G3 , который всегда интриговал меня, глядя на технический лист на официальном сайте. Датчики оснащены дисплеем, как мы видим многие (дешевые) на Amazon Italy или в восточных магазинах, но в данном случае я был уверен в качестве сборки этого бренда. И я не был разочарован.

Распаковка и технические характеристики

В коробке, которая, как всегда очень хорошо отделанный Как с графической точки зрения, так и с точки зрения внутренних и внешних материалов, мы сразу же обнаруживаем маленький дисплей и два внешних датчики на переднем плане. При заказе можно также выбратьвнутренние . Для универсальности и совместимости с моим Honda , оснащенным внутренними трубами, я выбрал внешнее решение.

На сайте пакет мы находим:

• Устройство Chigee G3
• 2 внешних датчика
• 2 противоугонных болта
• 1 x Магнитный кабель для зарядки
• 1 металлическая кабельная стяжка и пластиковые зажимы
• 2 крепления в стиле GoPro и соответствующие наклейки 3M
• 1 мягкая пластиковая полоска для защиты руля
• инструменты для установки

Видео вскрытия и содержимое коробки.

Переходим к технические характеристики А вот технический паспорт G3

• Доступны 5 цветов: черный, красный, серый, золотой и зеленый
• Металлический корпус с ЧПУ
• Сертификация водонепроницаемости IP67
• магнитная зарядка
• вес 30 грамм
• До 600 дней в режиме ожидания, аккумулятор емкостью 600 мАч
• Точность измерения 0,01 бар
• Диапазон измерения 0-5 бар

Установка и первая настройка

Как уже говорилось, в комплекте мы находим разные типы креплений. Учитывая, что все они имеют быстросъемное крепление, что позволяет убрать устройство или подзарядить его дома, когда оно разряжено, я выбрал то, которое крепится на руль с ремешком. Теперь давайте разберемся с единственным настоящим негативный аспект сразу же убрать этот продукт с дороги. Уважаемый Chigee Вы очень заботитесь о своих изделиях, но этот металлический ремешок - небольшое упущение в стиле. Ничего непоправимого, на CRF Он может быть даже там, но на некоторых мотоциклах он будет действительно диссонировать. Надо сказать, что после установки клипсы и дисплея он остается, к счастью, скрытым.

После простой "физической" установки я перешел к первой настройке, которая позволяет связать два датчика с дисплеем. Здесь есть три физические кнопки: "+ и -" с левой стороны, кнопка "set" с правой.

Другие экраны с техническими характеристиками.

Нажимая + и - на в одно и то же время в течение 5секунд перейдет в режим сопряжения . Сначала прикрутите внешний датчик на переднее колесо, а после того, как он будет распознан звуковым сигналом, переходите к заднему. Помимо сопряжения, необходимо установить минимальные и максимальные значения давления и температуры , чтобы активировать оповещения . В этом случае вы войдете в режим настройки, удерживая кнопку set в течение двух секунд .Быстрыми нажатиями этой же кнопки вы перейдете ко всем настраиваемым значениям. Выход из режима конфигурирования осуществляется удержанием кнопки в течение двух секунд или отсутствием каких-либо действий в течение 60 секунд.

В конце мы установим минимальное и максимальное значения давления, то же самое касается температуры. Когда датчики обнаружат выход из этого ассортимент , the G3 предупредит нас относительными огнями и миганием цифрового значения.

Как они едут по дороге

После установки этап завершён Но это сложнее сказать, чем сделать, поэтому давайте поговорим о опыт пользователей . Дисплей имеет три уровня яркости благодаря чему его всегда хорошо видно в лицо, если использовать хотя бы промежуточный вариант (низкий хорош только вечером). Он просыпается от в режиме ожидания как только он зарегистрирует небольшое движение. Данные точные, без признаков погрешности или ошибок. Все работает хорошо. За эти недели использования батарея продолжает давать мне два бары из трех что и с первого дня, поэтому я считаю, что заявленные данные соответствуют действительности, и в любом случае это не энергоемкое устройство.

Также посмотрите видеообзор. 

Эстетично Мне он очень нравится, как и моим друзьям, которые восхищались им на CRF руль Из всех типов TPMS По качеству и универсальности он, пожалуй, один из лучших, потому что как хороший вторичный рынок Это решение также позволяет менять Мотоцикл, чего лишены все интегрированные решения. Возможность подобрать цвет автомобиля - это эстетическая прихоть, соответствующая качеству Chigee ассортимент . Единственный недостаток - это зажим. 

Дисплей с отличной видимостью даже ночью.

Цена и последние соображения

Мы знаем, что есть различные виды TPMS при очень низких цены, но если мы хотим качество Приходится закладывать в бюджет большие расходы. Будь то Bluetooth те, или эти, и тем более те. официальные от различных производителей. После рынка решения Однако они позволят нам сохранить их, даже если мы продадим и сменим мотоцикл, или если мы захотим поменять их между несколькими нашими транспортными средствами. Долголетие и универсальность неизвестны встроенным, даже при простой замене батарейки (BR1225 для внешних датчиков, срок службы - один год).

Расходы составили примерно 143 евро мы приобретаем качественный компонент, цена которого не так высока по сравнению с Bluetooth (в которых нет дисплея) и официальные от производителей, стоимость которых обычно превышает 200 евро.

ИСТОЧНИК: Recensione Chigee G3, Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici