Smarte digitale skjermer for motorsykler: Nødvendig oppgradering eller overdådig luksus?

I henhold til samkjøringDet finnes rundt 600 millioner motorsykler i verden. De er faktisk et av de mest brukte transport- og opplevelseskjøretøyene globalt. Til tross for den enorme forbrukerbasen ser vi ikke mye digital innovasjon i motorsykler sammenlignet med bilsegmentet - funksjoner som store skjermer, infotainmentsystemer eller kameraoppsett bak/fram.

Et slikt tilbehør som ikke er innebygd, men som er tilgjengelig som en ettermarkedsoppgradering, er en smart digital skjermsom etterligner infotainment- og navigasjonssystemene som finnes i biler. 

For de fleste syklister er dette noe de lenge har ventet på og ønsket å ha. Andre mener derimot at det er påkostet luksus og unødvendig tilbehør. I denne artikkelen argumenterer vi for hvorfor smarte digitale skjermer er nødvendig i moderne motorsykler for å sikre tryggere og mer komfortable kjøreturer. 

Motorsykler krever mer sikkerhetsteknologi

Motorsykler er tohjulede, åpne systemer med mye høyere risiko for ulykker og dødsfall enn biler, som er mer stabile, lukkede og utstyrt med sikkerhetstiltak som kollisjonsputer. I følge NHTSA i USA, Motorsyklister har 22 ganger høyere risiko for dødelige skader enn bilpassasjerer.

Hvorfor skulle ikke motorsykler ta i bruk smarte digitale skjermer når risikoen er så høy? Disse systemene kan integrere kameraer for å varsle førere om trafikk som nærmer seg bakfra eller blindsoner - en funksjon som blir kritisk for avanserte eventyrmotorsykler som kjører i hastigheter som kan sammenlignes med bilers.

Smarttelefoner er skjøre: Ikke laget for styret

Biler har allerede innebygde smartskjermer for å kjøre apper som kart og sømløs navigasjon. Men motorsykkelførere bruker ofte smarttelefoner til dette formålet. Det kan fungere hvis du har en passasjer som bruker smarttelefonen som guide, men selv da er det bare mulig på korte turer.

Vi vil si at smarttelefoner er skjøre og ikke designet for plassering på styret. Kontinuerlig bruk under opplevelsesturer tapper batteriene, og vibrasjonene fra Motorsykkel kan skade skjermene og de interne komponentene.

En smartskjerm integrert i motorsykkelen er en mer praktisk tilnærming. Når den er installert, slår den seg på automatisk og gir et stabilt navigasjonssystem som er lett å kontrollere, rett foran føreren. Dermed slipper du å bli distrahert under kjøring.

Hold kontakten uten å bli distrahert

Motorsykkelførere blir ofte beundret for friheten de tilbyr - du kan fordype deg i omgivelsene og virkelig kjenne på naturen. 

Tenk deg et scenario der du er ute på en langtur og mottar en samtale: Det er definitivt ikke trygt å holde telefonen opp mens du sykler. Du kan riktignok stoppe, ta av deg hanskene og eventuelt hjelmen, og deretter svare på samtalen, men det er litt av et problem, spesielt hvis du er ute på en eventyrlig tur med fullt sikkerhetsutstyr.

Det er her et smart digitalt skjermsystem, som Chigee AIO5 Litekommer inn. Ved å koble den sammen med Bluetooth-hodetelefoner og smarttelefonen din, kan du enkelt delta i samtaler eller spille av favorittlåtene dine rett fra skjermen, uten å måtte famle etter telefonen. 

Noen skjermsystemer (som AIO-5 Lite) støtter også talekommandoer. Du kan svare på anrop, bytte sang eller be om navigasjon uten å ta hendene fra styret eller øynene fra veien. 

Dessuten er appvarsler og meldinger godt synlige på skjermen. Dermed kan du holde hodet rett og blikket fremover, og holde kontakten uten at det går på bekostning av sikkerheten.

Oversikt over kjøretøyets helse

Moderne biler er utstyrt med flere mikrosensorer som samler inn data, som dekktrykk, motorstatus og temperatur, og viser dem på et integrert instrumentpanel. 

Det er ingen grunn til at motorsykler ikke skal kunne nyte godt av de samme fordelene. Med bare noen få ekstra sensorer koblet til en smart skjerm kan føreren overvåke alt fra kjøretøydiagnostikk til dekktrykk i sanntid. Dette er spesielt verdifullt på langturer, der et plutselig fall i dekktrykket kan utgjøre en alvorlig fare.

Systemet kan også ta imot og vise informasjon fra tilleggsutstyr som dashbordkameraer eller til og med nattkameraer. Du kan bruke dem til å forbedre sikten i mørket eller ta bilder av naturskjønne bilturer.

Futuristisk estetikk

Mange motorsykler er fortsatt avhengige av mekaniske speedometre. Men når alt fra armbåndsur til reklametavler blir digitale, fortjener også motorsykler en futuristisk stil. Det betyr ikke at du trenger å fjerne eller erstatte din trofaste kilometerteller. I stedet kan en smart skjerm som AIO5 fungere som et elegant tillegg.

Vi presenterer Chigees AIO-5 Lite Smart Digital Display 

Hvis du er på utkikk etter et system som virkelig kan forvandle motorsykkelen din, bør du vurdere All-in-One AIO-5 Lite Smart Display. 

AIO5 Lite har en 5-tommers IPS LCD-skjerm med IP67-vanntetthet - den tåler all slags vær, fra øsende regn til stekende hete somre. Du kan sykle i temperaturer helt ned til -20 °C og helt opp til 65 °C. Med 1200 nit topplysstyrke og automatisk lysjustering forblir skjermen synlig selv i direkte sollys. 

Du kan enkelt synkronisere Android- eller iOS-telefonen din med AIO-5 Lite for å få tilgang til navigasjon av høy kvalitet direkte på skjermen. Ikke bare navigasjon, du kan også ta imot anrop, motta varsler og lytte trådløst til favorittmusikken din mens du er på farten. 

Kameraoppsettet er et annet høydepunkt. AIO5 kommer med vidvinkelkameraer foran og bak (drevet av Sony IMX307-sensorer) som tar opp bilder i 1080P ved 30FPS. Videoene lagres på det innebygde minnet på 32 GB, som kan utvides til 256 GB, slik at du kan ta bilder av naturskjønne ruter eller dokumentere eventuelle hendelser på veien.

Systemet leveres med en støtdempende brakett i aluminiumslegering som holder skjermen stabil til tross for sykkelens vibrasjoner. Den nominelle 5-tommers skjermen er beskyttet, laminert og kan betjenes uten å ta av deg hanskene. 

Overbevist om at motorsykler virkelig trenger denne sikkerhets- og teknologioppgraderingen? Prøv AIO-5 Lite Smart Riding System for å nyte en trygg og komfortabel kjøretur.