
I henhold til samkørselDer findes omkring 600 millioner motorcykler i verden. De er faktisk et af de mest brugte transport- og oplevelseskøretøjer på verdensplan. På trods af den enorme forbrugerbase ser vi ikke meget digital innovation i motorcykler sammenlignet med bilsegmentet - funktioner som store skærme, infotainmentsystemer eller kameraer bagpå/foran.
Et sådant tilbehør, der ikke er indbygget, men kan fås som en eftermarkedsopgradering, er en smart digitalt displaysom efterligner de infotainment- og navigationssystemer, der findes i biler.
For de fleste ryttere er det noget, de længe har ventet på og ønsket at have. Andre kalder det derimod en overdådig luksus og unødvendigt tilbehør. Denne artikel argumenterer for, hvorfor smarte digitale skærme er nødvendige i moderne motorcykler for at sikre sikrere og mere komfortable ture.
Motorcykler kræver mere sikkerhedsteknologi
Motorcykler er tohjulede, åbne systemer med en meget højere risiko for ulykker og dødsfald end biler, som er mere stabile, lukkede og udstyret med sikkerhedsforanstaltninger som airbags. I henhold til NHTSA i USA, Motorcyklister har 22 gange højere risiko for dødelige kvæstelser end passagerer i biler.
Med så store risici, hvorfor skulle motorcykler så ikke have smarte digitale skærme? Disse systemer kunne integrere kameraer for at advare kørere om trafik, der nærmer sig bagfra eller fra blinde vinkler - en funktion, der bliver afgørende for avancerede adventure-motorcykler, der kører med hastigheder, der kan sammenlignes med bilers.

Smartphones er skrøbelige: Ikke skabt til styret
Biler har allerede indbyggede smartskærme til at køre apps som kort og sømløs navigation. Men motorcyklister bruger ofte smartphones til det formål. Det kan fungere, hvis du har en passager, der bruger smartphonen som guide, men selv da er det kun muligt på korte ture.
Vi vil sige, at smartphones er skrøbelige og ikke designet til placering på styret. Kontinuerlig brug under eventyrlige ture dræner deres batterier, og vibrationerne fra Motorcykel kan beskadige deres skærme og interne komponenter.
Et smart display integreret i motorcyklen er den mest praktiske tilgang. Når det er installeret, tænder det automatisk og giver et stabilt navigationssystem, der er let at styre, lige foran føreren. Så ikke flere distraktioner under kørslen.
Hold forbindelsen uden at blive distraheret
Motorcyklister bliver ofte beundret for den frihed, de tilbyder under åben himmel - man kan fordybe sig i omgivelserne og virkelig mærke miljøet udenfor.
Overvej nu et scenarie, hvor du er på en lang tur og modtager et opkald: Det er bestemt ikke sikkert at holde telefonen op, mens du kører. Du kan selvfølgelig holde ind til siden, tage dine handsker og muligvis din hjelm af og derefter besvare opkaldet, men det er ret besværligt, især hvis du er på en eventyrlig tur med fuldt sikkerhedsudstyr.
Det er her, et smart digitalt displaysystem, som f.eks. Chigee AIO5 Litetræder til. Ved at parre den med Bluetooth-hovedtelefoner og din smartphone kan du nemt deltage i opkald eller afspille din yndlingsmusik direkte fra skærmen uden at skulle fumle efter din telefon.
Nogle displaysystemer (som AIO-5 Lite) understøtter også stemmekommandoer. Du kan besvare opkald, skifte sang eller bede om navigation uden at fjerne hænderne fra styret eller øjnene fra vejen.
Desuden er app-meddelelser og beskeder tydeligt synlige på skærmen. Så du kan holde hovedet lige og øjnene fremme og holde forbindelsen uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Overblik over køretøjets sundhed
Moderne biler er udstyret med flere mikrosensorer, der indsamler data om f.eks. dæktryk, motorstatus og temperatur og viser dem på et integreret instrumentbræt.
Der er ingen grund til, at motorcykler ikke kan nyde godt af de samme fordele. Med blot nogle få ekstra sensorer forbundet med en smart skærm kan føreren overvåge alt fra køretøjsdiagnostik til dæktryk i realtid. Det er især værdifuldt på lange ture, hvor et pludseligt fald i dæktrykket kan blive en alvorlig fare.
Systemet kan også rumme og vise oplysninger fra ekstra gadgets som f.eks. bilkameraer eller endda nattesynskameraer. Du kan bruge dem til at forbedre synligheden om natten eller optage naturskønne billeder fra køreturen.
Futuristisk æstetik
Mange motorcykler er stadig afhængige af mekaniske speedometre. Men når alt fra armbåndsure til reklametavler bliver digitalt, fortjener motorcyklerne også et futuristisk præg. Det betyder ikke, at du behøver at fjerne eller udskifte din trofaste kilometertæller. I stedet kan et smart display som AIO5 fungere som en elegant tilføjelse.
Præsentation af Chigees AIO-5 Lite Smart Digital Display
Hvis du leder efter et system, der virkelig kan forvandle din motorcykel, bør du overveje All-in-One AIO-5 Lite Smart Display.
AIO5 Lite har en 5" IPS LCD-skærm med IP67-vandtæthed - den kan modstå alt slags vejr, fra silende regn til brændende varme somre. Du kan cykle i temperaturer helt ned til -20 °C og helt op til 65 °C. Med 1200 nits lysstyrke og automatisk lysjustering forbliver skærmen synlig selv i direkte sollys.
Du kan nemt synkronisere din Android- eller iOS-telefon med AIO-5 Lite for at få adgang til navigation i høj kvalitet direkte på displayet. Ikke bare navigation, du kan også besvare opkald, modtage notifikationer og lytte trådløst til din yndlingsmusik, mens du er på farten.
Kameraopsætningen er et andet højdepunkt. AIO5 kommer med vidvinkelkameraer foran og bagpå (drevet af Sony IMX307-sensorer), der optager i 1080P ved 30FPS. Videoerne gemmes på den indbyggede 32 GB-hukommelse, der kan udvides til 256 GB, så du kan fange naturskønne ruter eller dokumentere eventuelle hændelser på vejen.
Systemet leveres med et stødabsorberende beslag af aluminiumslegering, der holder skærmen stabil på trods af cyklens vibrationer. Det nominelle 5-tommers display er beskyttet, lamineret og kan betjenes uden at tage handskerne af.
Er du overbevist om, at motorcykler virkelig har brug for denne sikkerheds- og teknologiopgradering? Prøv AIO-5 Lite Smart Riding System og nyd en sikker og komfortabel køretur.
Efterlad en kommentar
Bedømmelse
0
Navn *
E-mail *
Kommentar *